专利名称：弧型多极火花塞的制作方法
技术领域：
本实用新型属一种弧型多极火花塞。
目前，汽车、摩托车用的火花塞有各式各样，例如专利88221133.1圆环式电极火花塞、专利91204581.7一个圆环、一个圆盘式电极火花塞等，散热性能差、跳火电压高，火花能量较弱，点燃的可靠性欠佳，使汽车、摩托车不易起动，而且制造工艺复杂，成本较高。专利92234899.5和专利93206878.2因改变了内外电极形状，降低了工作电压，使发动机工作更可靠，但它们存在一个共同缺点是跳火间隙无法调整。
本实用新型目的是提供一种改变传统的单点火花塞内外电极形状，有多点发火功能，使跳火时的工作电压较低，发出的火花能量大，使汽车、摩托车起动更容易，并能根据需要任意调整跳火间隙，提高产品适应性的弧型多极火花塞。
本实用新型由中心电极、外电极、密封垫圈、铁壳、导电玻璃胶、绝缘瓷体、接线螺杆、接线螺母等组成。由螺纹、圆柱面、六棱柱面围成的铁壳(2)内装有绝缘瓷体(3)，绝缘瓷体(3)中装有中心电极(1)，中心电极(1)横截面可为圆形、三角形、正方形。外电极(8)呈弧形、或弧内带齿形，可由一个、二个或三个弧组成，呈空心结构，每个弧有一个脚焊在铁壳(2)上，中心电极(1)与外电极(8)的跳火间隙可根据需要在0.45～1.5毫米之间调整，密封圈(7)装在铁壳(2)上，绝缘瓷体(3)外有螺纹，下端装有接线螺杆(4)，接线螺杆(4)一端有螺纹，外有锥面，接线螺杆(4)与接线螺母(5)配合，中心电极(1)与接线螺杆(4)用导电玻璃胶(6)相联。
本实用新型能多极跳火、跳火电压低，火花能量大，点火性能可靠，使机动车，特别是摩托车起动容易，能使燃油充分燃烧，怠速稳定，提高了功率，降低了油耗，减少了排污，散热性能较理想、耐用，节省外电极原材料，易制作。
图1为本实用新型主视图；图2为本实用新型外电极为一个弧时的俯视图；图3为本实用新型外电极为二个弧时的俯视图；图4为本实用新型外电极为三个弧时的俯视图。
本实用新型中铁壳(2)可用钢材加工而成，铁壳(2)上的螺纹、六棱柱面方便于安装使用，中心电极(1)、外电极(8)材料均采用耐高温耐烧蚀的镍锰合金加工制成，绝缘瓷体(3)可购到，中心电极(1)横截面可根据具体需要选择圆形、三角形、正方形，外电极(8)可根据需要选择弧的个数及弧内齿的个数，中心电极(1)与外电极(8)的跳火间隙可根据需要在0.45～1.5毫米范围内任意调整。接线螺杆(4)接上电源可产生火花，主要是利用中心电极(1)的外侧棱角与外电极(8)的内边缘的尖齿之间进行尖端放电的，这样跳火时所需的电压最低，火花的能量增强，增大了点燃混合气体的可靠性。工作时，大量的热量通过外电极(8)的脚传到发动机缸盖上，散热效果较好，使中心电极(1)的热负荷大大减少有利于电极保持自净和有效地避免炽热点火，同时减少了消焰的作用，外电极(8)采用空心结构，外电极(8)与中心电极(1)之间形成一个较大的空间，使更多的混合气体接触电火花，具有足够能量的电火花穿过混合气体，混合气体极易点燃，汽车、摩托车易起动，若与高频点火器匹配，其优越性更为显著，特别满足大功率高负荷高转速发动机的要求。
权利要求1.一种弧型多极火花塞，由中心电极、外电极、密封垫圈、铁壳、导电玻璃胶、绝缘瓷体、接线螺杆、接线螺母组成，密封垫圈(7)装在铁壳(2)上，铁壳(2)内装有绝缘瓷体(3)，绝缘瓷体(3)中装有中心电极(1)，绝缘瓷体(3)外有螺纹，下端装有接线螺杆(4)，接线螺杆(4)一端有螺纹，外有锥面，接线螺杆(4)与接线螺母(5)配合，中心电极(1)与接线螺杆(4)用导电玻璃胶(6)相联，其特征在于外电极(8)呈弧形或弧内带齿形，弧的数量为1～3个，呈空心结构，每个弧有一个脚焊在铁壳(2)上，中心电极(1)与外电极(8)的间隙为0.45～1.5mm之间。
专利摘要一种弧型多极火花塞，由中心电极、外电极、密封垫圈、铁壳、导电玻璃胶、绝缘瓷体、接线螺杆、接线螺母组成，密封垫圈装在铁壳上，绝缘瓷体中装有中心电极，外电极，其特征在于外电极呈弧形或弧内带齿形，呈空心结构，每个弧有一脚焊在铁壳上。改变传统的单点火花塞内外电极形状，可根据需要任意调整跳火间隙，有多点发火功能，提高了功率，降低了油耗，减少了排污，散热性能较理想，耐用。
文档编号H01T13/20GK2200241SQ9421154
公开日1995年6月7日 申请日期1994年5月10日 优先权日1994年5月10日
发明者唐志远 申请人:唐志远