手持感应电台鞭状天线装置的制作方法

文档序号:6807799阅读:1107来源:国知局
专利名称:手持感应电台鞭状天线装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种用于电气化铁路,矿山,井下及一切电力传输线的手持感应电台的鞭状天线装置,属无线电设备的天线。
目前,国内采用的手持感应电台天线是直径大于0.5M的环形天线,该天线装置体积大,笨重,不便携带。因由多圈导线在绝缘护套内绕制而成,其电感量容易随人体的接触等外界变化而变化,使得天线参数相应的发生变化,由此引起发射场强下降,通话距离缩短,另外由于环形天线损耗大,效率低,有效通话距离受到限制,尤其不能可靠的实现铁路列车车长,机车司机,和车站值班人员之间的通话联系。
本实用新型的目的是针对上述感应电台的天线装置存在的不足之处,设计出一种新型的手持感应电台的鞭状天线装置,提高发射效率,缩小天线装置的体积,减轻重量,便于使用和携带,增加通话距离。
本实用新型的目的是通过以下的技术方案实现的天线装置由金属盘,天线,及天线电路网络构成,天线的顶端设有金属盘,天线下部连接有天线电路网络,天线电路网络经高频接插件与感应电台连接;金属盘经电磁波与电力传输线呈电连接;其天线电路网络由谐振电路构成,它谐振在电台工作的频率上,该网络外部包有绝缘护套。本实用新型天线电路网络也可装入电台内部。
本实用新型与已有技术相比体积小,重量轻,便于携带,提高了发射效率,增大了通话距离,而且天线参数不易随人体的接触等外界变化而变化,有利于铁路列车车长,机车司机,和车站值班人员之间通信联系,同时还适用于施工防护,供电检修及防洪等各种移动人员使用。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。


图1为手持感应电台鞭状天线装置构成及与电力传输线连接示意图;附图2为本实用新型天线电路网络一实施例的电路图。
在附图1和附图2中,1为电力传输线,2为金属盘,3为金属拉杆天线,4为天线电路网络,5为高频插头,6为电台,7为电感,8、9、10、11均为电容。
本实用新型是由金属盘2,天线3,天线电路网络4组成,天线3为可拉伸或可折合的金属拉杆天线,其下端设有绝缘护套,天线电路网络4外部由绝缘材料包裹,在本实施例中构成天线电路网络的谐振电路的组成为电感7与电容11串联,在该二者之间的接点13处接有由电容10和可变电容9串联后再与电容8并联的支路,该支路的另一端接地,高频插头5外层金属套与电台6的高频插座外层金属套相接,高频插座外层金属套直接与电台6外壳相接。电感7由金属导线绕制在磁性材料上或绕制在绝缘材料上构成,其电感量为200-620μH。电容11主要作用有两个其一是电使电台功率有效地馈送到天线上;其二是起防护作用,为防止电力传输线1的50HZ低频感应电压引入电台。
本天线装置的主要工作原理是由电台未级功放输出的高频功率送入由电感和有关电容组成的谐振电路,调整谐振电路的元件参数,使之谐振在电台的工作频率上,其工作频率范围在0.1MHZ-3MHZ之间。由于本谐振电路在电感与电容两端产生很高的高频电压,在天线周围形成很强的电磁波,感应在天线上面的电力传输线上,通过电力传输线的诱导将电磁波传送到一定距离的另一电台天线。为了更有效地向电力传输线1感应电磁波,增大通话距离,在金属拉杆天线3上端加设了金属圆盘2。
权利要求1.一种手持感应电台鞭状天线装置,由装设在手持感应电台上的天线构成,其特征在于该天线的顶端设有金属盘,天线下部连接有天线电路网络,天线电路网络经高频接插件与感应电台连接;金属盘经电磁波与电力传输线呈电连接;其天线电路网络由谐振电路构成,它揩振在电台工作的频率上,该网络外部包有绝缘护套。
2.根据权利要求1所述的手持感应电台鞭状天线装置,其特征在于构成天线电路网络的谐振电路的组成为电感(7)与电容(11)串联,在该二者之间的接点(13)处接有由电容(10)和可变电容(9)串联后再与电容(8)并联的支路,该支路的另一端接地;电感(7)由金属导线绕制在磁性材料上或绕制在绝缘材料上构成,其电感量为200-620μH。
3.根据权利要求1所述的手持感应电台鞭状天线装置,其特征在于天线(3)为可拉伸可折合的金属拉杆天线,其下端设有绝缘护套。
专利摘要本手持感应电台鞭状天线装置,是用于电气化铁道等一切有电力传输线的地方的无线设备天线。主要由装于天线上端的金属圆盘及设于天线下端的天线电路网络构成,外部有绝缘护套的天线电路网络为谐振电路,经高频插接件与电台连接,电力传输线经电磁波与金属圆盘呈电连接。本实用新型体积小,重量轻,便于携带,发射效率高,增大了通话距离,天线参数不易随人体的接触等外界因素变化,解决了铁路列车车长,机车司机,和车站值班人员之间可靠通信联系的问题。
文档编号H01Q1/08GK2207004SQ9422388
公开日1995年9月6日 申请日期1994年11月2日 优先权日1994年11月2日
发明者曹元生 申请人:郑州铁路局西安科学技术研究所
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