专利名称：旋转断路开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运动指示系统，特别是用于联合收割机上旋转运动部位故障自动指示的断路开关。
目前农业上普遍使用的E514型联合收割机，脱谷部位的安全离合器，只适合于净粒、升运器或推运器因异物堵塞达到一定值时而自动指示，当皮带跳巢、折断或张紧轮调解器不合适引起严重打滑、链子折断或传动系统出现故障时就不能及时指示驾驶员停车而造成更大的经济损失。
本实用新型的目的是提供一种安装在收割机脱谷部位传动轴头上的旋转断路开关，当传动部位出现故障，最终传动轴头不转时，它能及时准确的指示驾驶员停车，以排除故障保证行车安全，防止造成更大的经济损失。
本实用新型的技术解决方案是在一个中间有轴的平面上，设两个相对彼此绝缘的锥形平垫组成的电极，套装在轴上，圆形外壳封闭在电极外面，壳体内的外缘上均匀分布着若干个内腔，每个内腔中装有一个可自由转动的钢球，两电极中间有一个与钢球直径相等的间隙，其中一个电极经接触器与指示灯相接(正极)，指示灯与故障电路总开关串连接，故障电路总开关与电源总开关连接，另一板(负极)通过中心轴头螺杆固定在机车最终传动轴头上(搭铁)。当机车各部位正常作业时，旋转断路开关与最终传动轴头一起旋转，圆形壳体内的钢球受离心力的作用，紧贴于壳体内腔的最外缘，这时两个电极间相互绝缘，没有电流通过，指示灯不亮，当机车某个部位出现故障，轴不转动时钢球就会受自身的重力作用落到两个电极间的间隙中使电路连通指示灯亮，及时警示驾驶员停车，从而达到本实用新型的目的。
因为本实用新型只是通过轴杆与机车传动部位连接，即可达到准确显示故障的效果，所以它具有结构简单、安装方便的优点；同时由于本实用新型采用钢球碰撞两极接通电路报警的技术方案，所以它还具有灵敏度高，动作准确且成本低等优点。
因为本实用新型只是通过轴杆与机车传动部位连接，即可达到准确显示故障的效果，所以它具有结构简单、安装方便的优点；同时由于本实用新型采用钢球碰撞两极接通电路报警的技术方案，所以它还具有灵敏度高，动作准确且成本低等优点。
本实用新型的具体结构由以下实施例和附图给出
图1是本实用新型的整体结构示意图图2是本实用新型剖面示意图
以下结合附图详细说明本实用新型的具体结构和工作细节情况本实用新型根据惯性和重力的原理，在一个中间用普通螺丝杆作中心轴4的平面上设两个相对彼此绝缘的电极3、3′，套装在轴4上，电极3、3′，是用外圈薄内圈厚的普通锥形圆平垫组成，在两电极3、3′，所处的平面上套装一个可封闭电极3、3′的圆形壳体1，壳体1内的外缘上均匀分布着至少八个内腔2，每个腔2中都装有一个可自由运动的钢球5，壳体内腔2的大小与钢球5大小相宜，两个电极3、3′中间有一个与钢球5直径相等的间隙，电极3经指示灯与故障电路总开关串连接，经指示灯过来的电流到达此电极3′与壳体1外的接触器6相接，接触器6引出导线与指示灯连接，旋转断路开关整体通过平面上的中心轴4经轴头螺母7和锁紧螺母固定在收割机脱谷部位旋转运动系统最终传动轴头上。当机车要进入作业时，机车驾驶员打开脱谷部位旋转故障自动指示电路总开关，此时机车上的脱谷离合器才结合，机车没进行作业状态，轴未运转，这时的指示灯是亮的，当机车开始作业备部开始正常运转时，旋转断路开关与最终传动轴头一起旋转，壳体1内腔2的钢球5受到离心力的作用，紧贴于内腔2的最外缘，这时两电极3、3′间相互绝缘，没有电流通过，指示灯不亮，当机车出现皮带严重打滑、皮带折断、皮带跳巢、链子折断、异物堵塞、断轴等故障，最终传动轴头停止转动时，旋转断路开关也随轴头停止转动，这时平均分布在壳体1内外缘内腔2里的钢球5受到自身重力的作用，总有一个或两个落在两电极3、3′间，使电路连通，指示灯亮，提示驾驶员停车，及时排除故障，以提高机车的工作率，防止造成更大的经济损失。
本实用新型还可装在收割机的其它传动轴头上，如抛洒最终传动轴头、风扇最终传动轴头等，都可收到同样的效果。
权利要求1.用于运动指示系统，特别是用于联合收割机上旋转运动部位的旋转断路开关，由中心轴、壳体、电极等主要部件构成，其特征在于一个中间有轴(4)的平面上，设两个相对彼此绝缘的锥形平垫组成的电极(3)、(3’)套装在轴(4)上，圆形壳体(1)封闭在电极(3)、(3’)的外面，壳体(1)内的外缘上均匀分布着若干个内腔(2)，每个骨腔(2)中装有一个可自由运动的钢球(5)，两电极(3)、(3’)中间有一个与钢球直径相等的间隙(9)，电极接触器(6)与指示灯正极相接，故障电路总开关与电源总开关连接，负极通过中心轴(4)的轴头螺杆固定在机车转动轴头上。
2.根据权利要求1所述的旋转断路开关，其特征在于电极(3)、(3’)是用外薄内厚的锥形圆平垫组成，壳体(1)内均匀分布着至少八个内腔(2)。
专利摘要一种用于联合收割机上的旋转断路开关,主要由套装在中心轴4上的电极3、3′和封闭电极3、3′的壳体1组成,在壳体1内外缘上均匀分布若干个腔2,腔2内有自由运动的钢球5,中心轴4与传动系统最终轴头连接,电极3经指示灯与机车故障电路和总电源串连接,电极3′经壳体1外的接触器和指示灯连接。它及时准确的提示驾驶员停车检修,排除故障,防止造成更大的经济损失。
文档编号H01H35/10GK2275761SQ9624699
公开日1998年3月4日 申请日期1996年12月17日 优先权日1996年12月17日
发明者方明光 申请人:方明光