一种蓄电池柜及拆除鼓包蓄电池的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种蓄电池柜及拆除鼓包蓄电池的方法，尤其适合作为机车上安装的便于蓄电池安装、检修的蓄电池柜。
【背景技术】
[0002]现有的蓄电池柜结构多采用箱体结构，箱内设计二层或三层蓄电池斗，每层蓄电池斗可安装一组蓄电池，蓄电池采用立式安装，蓄电池斗采用焊接结构，上部结合活动的压盖固定蓄电池组；柜门安装滑轨作为工装，可将蓄电池斗拖出蓄电池箱，这样设计的蓄电池柜通常存在一旦一个蓄电池损坏，将要将整个蓄电池斗拖出，一组蓄电池的重量通常可达到七、八十公斤，加上蓄电池斗的重量可到达一百公斤，造成检查、维修十分不便。更重要的是因为蓄电池斗采用全焊接的形式，内部安装蓄电池的数量一定，蓄电池与蓄电池间的间隙也是固定的，一旦出现蓄电池鼓包严重的情况，间隙被蓄电池鼓涨填充，造成蓄电池无法取出或蓄电池斗无法拖出柜体，整个蓄电池斗或蓄电池柜将进行报废。
[0003]目前还有一种蓄电池柜结构同样采用箱体结构，包括箱体、电池托架，所述箱体为方形箱体，一侧面设有活动门；所述电池托架包括托梁和压梁，所述托梁两端固设于箱体相对的两侧壁上并与活动门平行，在所述托梁上垂直活动门固设有蓄电池导轨，蓄电池采用卧式放置，但这种设计中的压梁、托梁、蓄电池导轨都是采用焊接结构，即蓄电池除正面能够取出外，其余五面均被固定，一旦蓄电池发生严重鼓涨现象，整个柜体将需被破坏处理。
【发明内容】
[0004]为了解决蓄电池鼓包后导致无法拆卸的问题，本发明旨在提供一种蓄电池柜，此种蓄电池柜便于拆卸、检修，可彻底解决无法拆卸取出鼓包蓄电池的问题。
[0005]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是:
一种蓄电池柜，包括由柜体和活动门；所述柜体壁面上开有通风孔；其结构特点是，所述柜体的左侧架和右侧架上均固定有自上而下排列的多根托梁，其中左侧架的托梁和右侧架的托梁相对设置形成多层托梁；在同一层的托梁上均通过紧固件固定有用于承载蓄电池的蓄电池安装层板，设有接地装置的该蓄电池安装层板主要由前层板和后层板拼接而成；所述前层板和后层板之间可拆卸地固定连接，且在后层板的后端部设有对应于单层蓄电池数量的穴状限位部，每个穴状限位部用于防止单个蓄电池左右移动、向后移动和向上移动；所述前层板的前端可拆卸地固定有防止单个蓄电池向前移动的蓄电池绝缘压板。
[0006]由此，需要对蓄电池进行检修时，打开活动门，无其他任何操作，即可对蓄电池进行测量和观察。如果蓄电池发生鼓包现象，可视情况进行选择拆除办法，一旦蓄电池发生轻微鼓涨，拆下蓄电池上、下的两条蓄电池绝缘压板即可取出蓄电池，如鼓涨情况严重，可视情况进行拆除，将蓄电池上、下未发生鼓包并可拆除的蓄电池取出，留出空间即可轻易将鼓涨的蓄电池取出，解决了以往蓄电池柜存在的蓄电池柜无法拆卸取出鼓包蓄电池的问题。
[0007]根据本发明的实施例，还可以对本发明作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案:
作为一种具体的结构形式，每个穴状限位部包括左右两个卡爪和上卡爪，该左右两个卡爪、上卡爪和后层板上表面之间形成与所述蓄电池非电极端配合的形状。由此，蓄电池的非电极端被限位，安装或拆卸时只能前后滑入和拉出。
[0008]优选地，所述前层板和后层板之间通过连接板相连，需要取出前层板时，只需要拆卸蓄电池绝缘压板和连接板即可。所述连接板优选通过紧固件连接在前层板和后层板的左右两端，同一层的前层板和后层板之间共设两块连接板。
[0009]为了防止蓄电池的电极端发生窜移，所述蓄电池绝缘压板的后端面开有对应于单层蓄电池数量的蓄电池安装缺口，每个安装缺口的宽度对应于单个蓄电池电极端的宽度。优选所述蓄电池绝缘压板采用上、下开缺式设计，把蓄电池绝缘压板通过紧固件固定在前层板上，蓄电池绝缘压板可压住上层蓄电池的下端和下层蓄电池的上端，保证每节蓄电池都安装在相应的位置内部，不会发生移动。
[0010]为了保证散热，同时避免蓄电池鼓包后具有冗余间隙，相邻两个穴状限位部之间具有间隙；所述前层板和后层板均开有通风孔。
[0011]优选地，所述托梁均垂直于活动门的方向焊接在左侧架和右侧架上。同一层的左右两根托梁配对使用。
[0012]所述通风孔均设置在左侧架、右侧架和活动门上；所述左侧墙和右侧墙的通风孔分别与所述蓄电池安装层板上的紧固件固定孔位置向对应。由此，通过左侧墙、右侧墙上的通风孔对紧固件进行拆装。
[0013]所述托梁前端开设U形的扎线孔，用于固定蓄电池连接电缆。
[0014]所述接地装置为焊接塞所述托梁上的接地片，接地片不做油漆，用于每层蓄电池安装板的直接接地，所述托梁的数量可根据具体情况进行调整。
[0015]基于同一个发明构思，本发明还提供了一种从上述蓄电池柜中拆除鼓包蓄电池的方法，具体包括如下步骤:
I )、首先拆卸鼓包蓄电池对应层的蓄电池绝缘压板，判断能否直接将鼓包蓄电池拉出，如果能拉出，则鼓包蓄电池成功拆除，否则
2)、拆卸其上下相邻层未发生鼓包的蓄电池对应层的蓄电池绝缘压板(6)，并取出相应的未发生鼓包的蓄电池；
3)拆卸鼓包蓄电池上下相邻层未发生鼓包的蓄电池对应层的前层板和后层板(14);
4)拆卸鼓包蓄电池对应层的前层板的紧固件，取出前层板，判断能否直接将鼓包蓄电池拉出，如果能拉出，则鼓包蓄电池成功拆除，否则
5)、继续拆卸鼓包蓄电池对应层的后层板，将鼓包蓄电池和后层板整体从蓄电池柜中取出，鼓包蓄电池成功拆除。
[0016]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明方便检修，操作简便，同时彻底地解决了以往蓄电池柜存在的蓄电池柜无法拆卸取出鼓包蓄电池的问题。
【附图说明】
[0017]图1为本发明一种实施例蓄电池柜的三维结构图；
图2为图1的主视图； 图3为图1的左视图；
图4为图1的内部视图(隐藏活动门2)；
图5为图1的三维结构图(安装蓄电池安装层板)；
图6为本发明所述蓄电池柜的局部放大视图；
图7为本发明所述蓄电池安装层板的安装视图；
图8为本发明所述蓄电池安装层板的安装视图；
图9为本发明所述穴状限位部三视图；
图10为本发明所述蓄电池压板三视图及后视图；
图11为本发明所述蓄电池安装层板安装一块蓄电池效果图；
图12为本发明所述蓄电安装示例图；
图13为图8的俯视图；
图14为图8的左视图。
[0018]其中:
1-柜体；2_活动门；3-托梁；4_蓄电池安装层板；5_蓄电池；6_蓄电池绝缘压板；7-紧固件；8_左侧架；9_右侧架；10_后架；11_顶架；12_底架；13-前层板；14-后层板；15_连接板；16_安装缺口 ； 17-扎线孔；a_接地片；b_接地片；b’ -接地片；c_前托板；c’ -后托板；d_穴状限位部。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图实例对本发明的实施方式作进一步的描述，蓄电池柜外观见附图1，主视图见附图2，左视图见附图3。
[0020]一种新型轨道交通用蓄电池柜，用于安装在电力机车机械间内，蓄电池采用卧式安装，电池正负极接线端子面向活动门一侧，蓄电池采用活动蓄电池安装层板托载配合蓄电池绝缘压板进行定位固定。
[0021]蓄电池柜包括由柜体I和两扇平开的活动门2。
[0022]所述柜体I包括左侧架8、右侧架9、后架10、顶架11和底架12。左侧架8和右侧架9开设通风孔，保证蓄电池柜的通风性能。
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