车用电容器的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于电容器技术领域，尤其是涉及一种车用电容器。
【背景技术】
[0002]电容器，通常简称其容纳电荷的本领为电容，是电子设备中大量使用的电子元件之一，广泛应用于电路中的隔直通交，耦合，旁路，滤波，调谐回路，能量转换，控制等方面。现有的车辆中，不少车主会对车辆进行音响的改装，而且功率也越来越大。因此，供应音响的电源输出电流也相应增大。大功率的低音喇叭在使用时电流大小相差较大，所以在电路中不但要串接保险丝，还必须有补偿电路强度的大功率电容器。但现有的电容器不适用于车用大功率低音喇叭使用，并且散热性能较差，会对使得车辆存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，安全性高的车用电容器。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本车用电容器，其特征在于，包括呈扁柱形的电容体，所述的电容体包括电容芯，在电容芯外围设有防护层，所述的电容体两侧具有弧形部，在电容体上套设有与电容体相适应呈扁筒状的安装套，所述的安装套一端敞口，另一端设有能够防止电容体向该端移出的挡板，所述的安装套和防护层之间设有若干轴向均勾分布的环形散热槽，每个环形散热槽和若干周向分布的散热孔连通，所述的散热孔开设在安装套上，每个环形散热槽与至少一个进风口连通，所述的进风口开设在安装套正面。
[0005]在上述的车用电容器中，所述的环形散热槽开设在安装套内壁上，每个环形散热槽与两个进风口连通，所述的进风口开设在安装套正面。
[0006]在上述的车用电容器中，所述的进风口上设有环形台阶，在环形台阶上安装有散热风扇，所述的散热风扇顶部两侧分别设有弹性压片。
[0007]在上述的车用电容器中，所述的电容体和安装套之间设有防错结构。
[0008]在上述的车用电容器中，所述的防错结构包括设置在电容体背面轴向设置的凸棱，所述的安装套内侧开设有和凸棱配合且穿设若干环形散热槽的条形凹槽。
[0009]在上述的车用电容器中，任意两个相邻的环形散热槽之间还设有用于固定安装套的固定孔。
[0010]与现有的技术相比，本车用电容器的优点在于:1、设计合理，安全性高。2、散热性能好，有效了保证了电容器的工作稳定性，提高了安全性。3、结构牢固，使用寿命长。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0012]图2是图1中A-A向的剖视结构示意图。
[0013]图3是图1中B-B向的剖视结构示意图。
[0014]图中，电容体1、电容芯11、防护层12、弧形部la、安装套2、挡板4、环形散热槽3、散热孔5、进风口 6、环形台阶61、散热风扇62、弹性压片63、防错结构7、凸棱71、条形凹槽72、固定孔2a。
【具体实施方式】
[0015]如图1-3所示，本车用电容器，其特征在于，包括呈扁柱形的电容体1，电容体I包括电容芯11，在电容芯11外围设有防护层12，电容体I两侧具有弧形部la，在电容体I上套设有与电容体I相适应呈扁筒状的安装套2，安装套2 —端敞口，另一端设有能够防止电容体I向该端移出的挡板4，安装套2和防护层12之间设有若干轴向均匀分布的环形散热槽3，每个环形散热槽3和若干周向分布的散热孔5连通，散热孔5开设在安装套2上，每个环形散热槽3与至少一个进风口 6连通，进风口 6开设在安装套2正面。
[0016]环形散热槽3开设在安装套2内壁上，每个环形散热槽3与两个进风口 6连通，进风口 6开设在安装套2正面，进风口 6上设有环形台阶61，在环形台阶61上安装有散热风扇62，散热风扇62顶部两侧分别设有弹性压片63，电容体I和安装套2之间设有防错结构7，防错结构7包括设置在电容体I背面轴向设置的凸棱71，安装套2内侧开设有和凸棱71配合且穿设若干环形散热槽3的条形凹槽72 ;任意两个相邻的环形散热槽3之间还设有用于固定安装套2的固定孔2a。
[0017]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0018]尽管本文较多地使用了电容体1、电容芯11、防护层12、弧形部la、安装套2、挡板4、环形散热槽3、散热孔5、进风口 6、环形台阶61、散热风扇62、弹性压片63、防错结构7、凸棱71、条形凹槽72、固定孔2a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种车用电容器，其特征在于，包括呈扁柱形的电容体(I)，所述的电容体(I)包括电容芯(11)，在电容芯(11)外围设有防护层(12)，所述的电容体⑴两侧具有弧形部(Ia)，在电容体(I)上套设有与电容体(I)相适应呈扁筒状的安装套(2)，所述的安装套(2)—端敞口，另一端设有能够防止电容体(I)向该端移出的挡板(4)，所述的安装套(2)和防护层(12)之间设有若干轴向均匀分布的环形散热槽(3)，每个环形散热槽(3)和若干周向分布的散热孔(5)连通，所述的散热孔(5)开设在安装套(2)上，每个环形散热槽(3)与至少一个进风口(6)连通，所述的进风口(6)开设在安装套(2)正面。2.根据权利要求1所述的车用电容器，其特征在于，所述的环形散热槽(3)开设在安装套(2)内壁上，每个环形散热槽(3)与两个进风口(6)连通，所述的进风口(6)开设在安装套⑵正面。3.根据权利要求2所述的车用电容器，其特征在于，所述的进风口(6)上设有环形台阶(61)，在环形台阶￠1)上安装有散热风扇(62)，所述的散热风扇￠2)顶部两侧分别设有弹性压片(63)。4.根据权利要求1或2或3所述的车用电容器，其特征在于，所述的电容体(I)和安装套⑵之间设有防错结构⑵。5.根据权利要求4所述的车用电容器，其特征在于，所述的防错结构(7)包括设置在电容体(I)背面轴向设置的凸棱(71)，所述的安装套⑵内侧开设有和凸棱(71)配合且穿设若干环形散热槽(3)的条形凹槽(72)。6.根据权利要求1或2或3所述的车用电容器，其特征在于，任意两个相邻的环形散热槽(3)之间还设有用于固定安装套(2)的固定孔(2a)。
【专利摘要】本实用新型属于电容器技术领域，尤其是涉及一种车用电容器。包括呈扁柱形的电容体，电容体包括电容芯，在电容芯外围设有防护层，所述的电容体两侧具有弧形部，在电容体上套设有与电容体相适应呈扁筒状的安装套，所述的安装套一端敞口，另一端设有能够防止电容体向该端移出的挡板，所述的安装套和防护层之间设有若干轴向均匀分布的环形散热槽，每个环形散热槽和若干周向分布的散热孔连通，所述的散热孔开设在安装套上，每个环形散热槽与至少一个进风口连通，所述的进风口开设在安装套正面。与现有的技术相比优点在于：1、设计合理，安全性高。2、散热性能好，有效了保证了电容器的工作稳定性，提高了安全性。3、结构牢固，使用寿命长。
【IPC分类】H01G2/08
【公开号】CN204651174
【申请号】CN201520407483
【发明人】何伟涛, 周建超
【申请人】浙江五峰电容器有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年6月12日