一种一体化机车护套电线的制作方法
【技术领域】
[0001]本实新型涉及一种机车电线，特别是一种可抗拉、承重、带信号传输和电源传输一体化机车护套电线。
【背景技术】
[0002]机车使用的电线，都少不了电源线和信号传输线，由于线比较多，导致线路走线复杂，不紧凑，需要增加装配的空间，而且一般的线体都不能达到承重或抗拉作用。影响线体质量、安全性、实用性和效果性。
【发明内容】
[0003]为实现一种可抗拉、承重、带信号传输和电源传输一体化机车护套电线，提高整体线性的紧凑性，提高产品的安全性、实用性和效果性，本实用新型提供一种一体化机车护套电线，包括线体，其特征在于:所述的线体中包括一条不锈钢丝绳、五条信号传输线、三条电源线和护套，所述的不锈钢丝绳设有尼龙护层，所述的五条信号传输线组成后，再包覆一层铝箔麦拉带，所述的带尼龙护层的不锈钢丝绳、包覆铝箔麦拉带的五条信号传输线、三电源线绞制成缆后再挤包置入护套内。
[0004]作为技术的进一步改进，所述的护套是一种阻燃聚氯乙烯护套。
[0005]作为技术的进一步改进，所述的五条信号传输线分别是一种0.12mm2高分子氟碳树脂绝缘金属铜导体。
[0006]作为技术的进一步改进，所述的三条电源线分别是一种1.50mm2高分子氟碳树脂绝缘金属铜导体。
[0007]采用上述结构，实现一种可抗拉、承重、带信号传输和电源传输一体化机车护套电线，可实现以下有益效果:
[0008]1、承重不锈钢丝绳因带尼龙护层，不会因钢绳纹路摩擦损伤电源线绝缘层，而且还可以抗拉扯及作为承重绳；
[0009]2、信号线绞制后用铝箔麦拉带屏蔽保证机车信号传输少受干扰；
[0010]3、将承重、抗拉、电源传输、信号传输结合在一起，减少了各种线路走线，集中到一起，降低了线路装配空间要求，更简洁方便。
[0011]本实用新型结构简单、实用，有效提高了产品的安全性、实用性及有效性。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型结构示意图。
[0013]图中标示为:1线体、11不锈钢丝绳、12信号传输线、13电源线、14护套、15铝箔麦拉带、111尼龙护层。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，对本实用新型名称的具体实施例作进一步详述，但不构成对本实用新型的任何限制。
[0015]如图1所示，一种一体化机车护套电线，包括线体1，所述的线体I中包括一条不锈钢丝绳11、五条信号传输线12、三条电源线13和护套14，所述的不锈钢丝绳11设有尼龙护层111，所述的五条信号传输线12组成后，再包覆一层铝箔麦拉带15，所述的带尼龙护层的不锈钢丝绳11、包覆铝箔麦拉带的五条信号传输线12、三电源线13绞制成缆后再挤包置入护套4内。
[0016]所述的护套14是一种阻燃聚氯乙烯护套。
[0017]所述的五条信号传输线12分别是一种0.12mm2高分子氟碳树脂绝缘金属铜导体。
[0018]所述的三条电源线13分别是一种1.50mm2高分子氟碳树脂绝缘金属铜导体。
[0019]各结构技术参数:
[0020]1、耐电压 300/500V ;耐温等级-40 ?+105 °C ；
[0021]2、三条电源线
[0022]导体:镀锡铜线19/0.32mm,横截面积1.50平方毫米；
[0023]绝缘层:聚全氟乙丙烯树脂；
[0024]电源线整体外径:2.20mm ；
[0025]三芯，颜色蓝、棕、黄绿
[0026]3、不锈钢丝绳
[0027]1.50mm外径49股软不锈钢丝绳，外护层尼龙，整体完成外径1.80mm
[0028]4、五条信号传输线组
[0029]导体:镀锡铜线7/0.16mm,横截面积0.12平方毫米；
[0030]绝缘层:聚全氟乙丙烯树脂；
[0031]电源线整体外径:0.95mm ；
[0032]五芯成缆绞制后包裹铝箔麦拉带，颜色蓝、棕、黄、红、白，铝箔麦拉带厚0.03mm,宽 12mm。
[0033]采用上述结构后，承重不锈钢丝绳11因带尼龙护层111，不会因钢绳纹路摩擦损伤电源线13绝缘层，而且还可以抗拉扯及作为承重绳；五条信号线绞制后用铝箔麦拉带包覆实现屏蔽，保证机车信号传输少受干扰；本实用新型实现将承重、抗拉、电源传输、信号传输结合在一起，减少了各种线路走线，集中到一起，降低了线路装配空间要求，更简洁方便。
[0034]本实用新型结构简单、实用，有效提高了产品的安全性、实用性及有效性。
【主权项】
1.一种一体化机车护套电线，包括线体(I)，其特征在于:所述的线体(I)中包括一条不锈钢丝绳(11)、五条信号传输线(12)、三条电源线(13)和护套(14)，所述的不锈钢丝绳(11)设有尼龙护层(111)，所述的五条信号传输线(12)组成后，再包覆一层铝箔麦拉带(15)，所述的带尼龙护层的不锈钢丝绳(11)、包覆铝箔麦拉带的五条信号传输线(12)、三电源线(13)绞制成缆后再挤包置入护套(4)内。2.根据权利要求1所述的一体化机车护套电线，其特征在于:所述的护套(14)是一种阻燃聚氯乙烯护套。3.根据权利要求1所述的一体化机车护套电线，其特征在于:所述的五条信号传输线(12)分别是一种0.12mm2高分子氟碳树脂绝缘金属铜导体。4.根据权利要求1所述的一体化机车护套电线，其特征在于:所述的三条电源线(13)分别是一种1.50mm2高分子氟碳树脂绝缘金属铜导体。
【专利摘要】本实用新型提供一种一体化机车护套电线，包括线体，其特征在于：所述的线体中包括一条不锈钢丝绳、五条信号传输线、三条电源线和护套，所述的不锈钢丝绳设有尼龙护层，所述的五条信号传输线组成后，再包覆一层铝箔麦拉带，所述的带尼龙护层的不锈钢丝绳、包覆铝箔麦拉带的五条信号传输线、三电源线绞制成缆后再挤包置入护套内。采用上述结构，实现一种可抗拉、承重、带信号传输和电源传输一体化机车护套电线，将承重、抗拉、电源传输、信号传输结合在一起，减少了各种线路走线，集中到一起，降低了线路装配空间要求，更简洁方便。
【IPC分类】H01B7/17, H01B9/00, H01B7/22
【公开号】CN204706376
【申请号】CN201520390989
【发明人】蔡白桦
【申请人】广州丰泰美华电缆有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月7日