内衬托盖及车用熔断器盒的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别涉及一种内衬托盖及车用熔断器盒。
【背景技术】
[0002]汽车电路结构复杂，含有诸多的保险装置，相关的熔断器导线通常有数百条，位置关系复杂，粗细不一；若直接装配，不仅会导致生产效率极为低下，而且容易造成导线的损伤以及插头簧片与熔断器接触不良，同时这些损伤在装配中很难检测，易造成行车安全隐患。传统的安装方式不仅可能会影响整车的性能，还增加了整车后续的使用风险和维护成本。因此，本领域中通常采用汽车熔断器盒作为解决方案，汽车熔断器盒是安装容纳整车熔断器的盒状装置，该装置用于容纳汽车所有电器设备的熔断器及部分汽车线束导线。
[0003]在具体的汽车生产过程中，通常先单独组装好熔断器盒，之后再整体装配到汽车上，以提高安装效率，同时避免操作人员安装时对导线产生的不可测损伤。通常，熔断器盒包括上盖、盒体和下盖，盒体上容纳规格、数量不一的熔断器及其导线，上盖与盒体的上表面配合，下盖与盒体的下表面配合，进而形成整体的熔断器盒。
[0004]然而，随着市场的变化，根据设计的需要，很多车型的结构发生了较大的改变，无法装配已组装好的熔断器盒，必须要分步安装熔断器盒；具体而言，通常是整车厂将下盖先安装固定在汽车上，配套汽车线束厂将熔断器及其导线安装在熔断器盒体内并与上盖配合形成组件，之后由整车厂将该组件装配到已固定在汽车上的下盖上；这种安装方式存在诸多弊端，由于组件并未完全封闭，导致组件中的导线暴露，线头杂乱，在将组件装配到汽车上时，安装人员需要将暴露的线头捋顺，并将线头从组件与下盖配合形成的导线出线口穿出，还要在装配的过程中保护线头，防止损伤；显然，这种装配方式大大降低了整车的生产效率，同时也使得整车的安全隐患增加，降低了整车的稳定性。
[0005]中国实用新型专利201020558182.1 (公告日2011年4月27日)披露了一种汽车用快捷式熔断器盒，该熔断器盒的盒体上通过固定支架和拔夹子安装有片式保险丝，熔断器盒体上还安装有线路板总成和下盖；所述的片式保险丝上安装有保险盖；该熔断器盒连接方便，连接汽车电路线路快捷，使用安全。但这种熔断器盒只能整体安装于整车上，无法实现分离安装，无法满足目前实际汽车生产过程中的技术问题。
【实用新型内容】
[0006]在下文中给出关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
[0007]本实用新型的目的是提供一种内衬托盖及车用熔断器盒，解决现有车用熔断器盒内导线暴露、线头杂乱、装配效率低的问题。
[0008]一方面，本实用新型涉及一种内衬托盖，包括一本体，所述本体为一面开口的矩形盒状结构；所述本体内部且贴近所述本体的边缘内侧设置有多个导向定位装置；所述本体的边缘内侧设置有多个锁紧结构；所述本体一侧设置有第一出线孔。
[0009]另一方面，本实用新型还涉及一种包含上述内衬托盖的车用熔断器盒，所述车用熔断器盒包括上盖，盒体，下盖，所述上盖与盒体的上表面配合，所述下盖与盒体的下面外侧配合；所述内衬托盖与盒体的下面内侧配合形成一整体。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果:
[0011]1、本实用新型提供的内衬托盖能够保护线头，避免线头因数量繁多，在安装过程中由于导线冗杂造成的导线松动等线路问题，用于汽车熔断器盒内，保证了熔断器的性能，克服了熔断器盒装配过程中的技术问题，保证了产品的质量；
[0012]2、本实用新型的用于车熔断器盒的内衬托盖将盒体内的大量导线固定在一定的空间内，方便了工人安装盒体至固定在汽车上的下盖。未采用该实用新型，工人直接将熔断器盒安装在汽车上的下盖约需5?8分钟，而采用该内衬托盖后，工人安装熔断器盒仅需2?3分钟，以每天安装500辆车计算，仅安装熔断器盒这一项，整车厂即可节约1500?2500分钟/天，从而大大缩短了装配时间，在保证产品质量的同时还大大提高了效率。
[0013]3、为保证内衬托盖与熔断器盒顺利、可靠装配，同时避免本身结构复杂，对内衬托盖的导向定位部分进行了创新设计，即设计了多处导向定位装置，具体有多种形式，如可设置三处导向定位装置，其中两处为L形，一处设计为方形，同时考虑该处壁厚均匀，防止出现缩壁等缺陷，最终将该处导向定位装置设计为空心的。
[0014]4、因内衬托盖为一薄壁开口盒形件，为防止注塑成型后内衬托盖发生尺寸和形状的改变，同时在不影响内衬托盖装配效果的前提下，在内壁可设置多处加强肋以增强刚度，如可设置10处加强肋。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型实施例提供的内衬托盖的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例提供的车用熔断器盒的结构示意图。
[0018]附图标记:
[0019]10-本体11-导向定位装置 110-空心导向定位块
[0020]Ill-L形导向定位块 12-锁扣13-第一出线孔
[0021]14-散热孔15-让位装置20-盒体
[0022]21-第二出线孔30-上盖40-下盖
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在本实用新型的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]车熔断器盒在装配过程中由于导线粗细不一、数量过多等问题，易导致导线的损坏，影响车熔断器盒的电路性能。目前部分车熔断器盒的装配发生改变，由整体安装变为下盖先固定到汽车上，再将带导线的盒体与汽车上的下盖配合安装，因此在装配过程中不仅大大增加了装配难度，而且对导线的损坏性进一步增大。本实用新型的发明人在实际的生产应用中，对车熔断器盒增设内衬托盖，与带有导线的盒体相配合，既大大的减少了装配难度，而且避免了对导线的损坏，大大提高了装配的效率和质量。
[0025]如图1所示，本实用新型提供的一种内衬托盖，包括一本体10，本体10为一面开口的矩形盒状结构；本体10内部且贴近本体10的边缘内侧设置有多个导向定位装置11 ;本体10的边缘内侧设置有多个锁紧结构；本体10 —侧设置有第一出线孔13。
[0026]优选地，导向定位装置11的数量为3个，导向定位装置11包括一个空心导向定位块110和两个L形导向定位块111。导向定位装置11即为了便于安装时确保两个塑料件之间具有正确相对位置的工艺装置，常用的导向定位装置有利用塑料件外形导向定位、定位销导向定位及根据塑料件结构设置的工艺导向定位装置等三种，本实用新型提供的内衬托盖的导向定位装置11为根据其结构设置的工艺导向定位装置。内衬托盖的本体10上设置导向定位装置11方便内衬托盖与配合部件的安装，消除自由度问题。若导向定位装置11的数量少于3个，则