一种汽车大灯调节开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车大灯调节开关。
【背景技术】
[0002]汽车大灯是汽车夜间行驶的重要安全保障，根据个人喜好、开车习惯不同以及夜间环境状况不同，需要对汽车大灯及时调节，以便更有利于汽车驾驶，现有的汽车大灯调节幅度有限，难以满足不同驾驶者的需求，给予良好的开车体验，也就存在了安全隐患，因此，需要对大灯调节开关进行进一步的研究。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车大灯调节开关，其提供了多种档位选择，以便驾驶员根据实际情况进行选择，安全程度大大提高，也更加适合于各种不同驾驶员的需求，对于汽车的销售也是一种较有力的条件，为驾驶员带来安全保障的同时带给厂家较大的经济利益，值得推广。
[0004]为解决上述问题，本实用新型具体采用以下技术方案:
[0005]—种汽车大灯调节开关，其特征在于，包括开关壳体以及与开关壳体相适配的开关后盖，所述开关壳体与开关后盖连接后形成有一容纳腔，所述容纳腔内自左向右设有调节档位块和电路板，所述开关壳体上卡设有调节旋钮组件，所述调节旋钮组件位于调节档位块的上部，所述调节旋钮组件包括调节旋钮、设置在调节旋钮内部的导光体以及设置在调节旋钮后部的旋钮盖，所述旋钮盖上设有一下部开口的储槽，所述储槽内设有一弹簧以及卡设在弹簧下端部的钢珠，所述弹簧的上端部固定在储槽内，所述钢珠与调节档位块上的档槽相适配，所述调节旋钮异于旋钮盖的一侧设有导电弹片，所述导电弹片上设有可靠接触于电路板的触点。
[0006]前述的一种汽车大灯调节开关，其特征在于，所述调节旋钮、导光体以及旋钮盖通过超声波焊接紧固为一体形成调节旋钮组件。
[0007]前述的一种汽车大灯调节开关，其特征在于，所述导光体为圆环形，所述导光体上设有相连接的两个缺口，所述旋钮盖上设有适配于缺口的插柱。
[0008]前述的一种汽车大灯调节开关，其特征在于，所述调节旋钮上设有与调节档位块相对应的档位标识，包括O档、I档、2档、3档以及4档。
[0009]前述的一种汽车大灯调节开关，其特征在于，所述导电弹片上的触点设为四支。
[0010]前述的一种汽车大灯调节开关，其特征在于，所述导电弹片通过热熔铆接固定于调节旋钮上。
[0011]前述的一种汽车大灯调节开关，其特征在于，所述开关后盖、电路板卡接在开关壳体上。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型提供的一种汽车大灯调节开关，包括有开关壳体、开关后盖，通过开关壳体与开关后盖相连接形成了一个容纳腔，在该容纳腔内分布有调节档位块以及电路板，在开关壳体上设置了调节旋钮组件，通过手指挫触调节旋钮组件中的调节旋钮，带动其后部旋钮盖上的钢珠滚入调节档位块上相对应的档槽内，以适配欲调节到的档位，且同时带动其前部导电弹片上相对应的触点与电路板可靠接触，接通控制电路，实现大灯灯光效果的调节，该大灯灯光的调节效果分为五档，为O档、I档、2档、3档以及4档，其中O档为大灯关闭，而I档至4档大灯灯光照射强度逐渐增加，灯光逐渐增亮。该汽车大灯调节开关，提供了多种档位选择，以便驾驶员根据实际情况进行选择，安全程度大大提高，也更加适合于各种不同驾驶员的需求，对于汽车的销售也是一种较有力的条件，为驾驶员带来安全保障的同时带给厂家较大的经济利益，值得推广。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的一种汽车大灯调节开关的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的一种汽车大灯调节开关的爆炸图；
[0015]图3为本实用新型的一种汽车大灯调节开关的主视图；
[0016]图4为本实用新型的一种汽车大灯调节开关的侧视图；
[0017]图5为本实用新型的一种汽车大灯调节开关的俯视图；
[0018]图6为本实用新型的一种汽车大灯调节开关的剖面图。
[0019]附图标记含义如下:
[0020]1:开关壳体；2:开关后盖；3:调节档位块；4:电路板；5:调节旋钮；6:导光体；7:旋钮盖；8:储槽；9:弹簧；10:钢珠:导电弹片；12:触点；13:缺口 ；14:插柱；15:档槽。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
[0022]如图1至图6所示，一种汽车大灯调节开关，包括开关壳体I以及与开关壳体I相适配的开关后盖2，所述开关壳体I与开关后盖2连接后形成有一容纳腔，所述容纳腔内自左向右设有调节档位块3和电路板4，所述开关后盖2、电路板4卡接在开关壳体I上，所述开关壳体I上卡设有调节旋钮组件，所述调节旋钮组件位于调节档位块3的上部，即调节档位块3通过调节旋钮组件与开关壳体I相连接，调节旋钮组件通过与调节档位块3配合，实现档位的选择，其中调节旋钮组件包括调节旋钮5、设置在调节旋钮5内部的导光体6以及设置在调节旋钮5后部的旋钮盖7，优选调节旋钮5、导光体6以及旋钮盖7通过超声波焊接紧固为一体形成调节旋钮组件，牢固度高，所述导光体6为圆环形，所述导光体6上设有相连接的两个缺口 13，所述旋钮盖7上设有适配于缺口 13的插柱14，两个插柱14刚好顶在相对应的缺口 13中，所述调节旋钮5上设有与调节档位块3相对应的档位标识，包括O档、I档、2档、3档以及4档，O档为大灯关闭，而I档、2档、3档以及4档，随着档位增加，大灯的照射强度逐渐增加，逐渐变亮，所述旋钮盖7上设有一下部开口的储槽8，所述储槽8内设有一弹簧9以及卡设在弹簧9下端部的钢珠10，在调节档位时既能保证钢珠连续滚动实现档位顺畅调节，又能防止钢珠从弹簧中滑落出来，所述弹簧9的上端部固定在储槽8内，所述钢珠10与调节档位块3上的档槽15相适配，旋转调节旋钮5带动其后部旋钮盖7转动，利用弹簧的弹力和钢珠的滚动将钢珠落到调节档位块3内相适配的档槽15上，实现档位的选择，所述调节旋钮5异于旋钮盖7的一侧设有导电弹片11，即调节旋钮面对电路板的一侧设有导电弹片，所述导电弹片11上设有可靠接触于电路板4的触点12，优选所述导电弹片11上的触点12设为四支，跟档位设计相配合，所述导电弹片11通过热熔铆接固定于调节旋钮5上，连接稳定且不影响控制电路的接通。
[0023]使用时，用手指搓转调节旋钮5，带动其上的导电弹片11、钢珠10 —起转动，在转动过程中，钢珠10与调节档位块3相配合起到控制档位的作用，而导电弹片11上的四个触点12则根据其在电路板上的接触位置不同来起到灯光的调节效果，从而实现灯光不同亮度的调节。
[0024]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车大灯调节开关，其特征在于，包括开关壳体以及与开关壳体相适配的开关后盖，所述开关壳体与开关后盖连接后形成有一容纳腔，所述容纳腔内自左向右设有调节档位块和电路板，所述开关壳体上卡设有调节旋钮组件，所述调节旋钮组件位于调节档位块的上部，所述调节旋钮组件包括调节旋钮、设置在调节旋钮内部的导光体以及设置在调节旋钮后部的旋钮盖，所述旋钮盖上设有一下部开口的储槽，所述储槽内设有一弹簧以及卡设在弹簧下端部的钢珠，所述弹簧的上端部固定在储槽内，所述钢珠与调节档位块上的档槽相适配，所述调节旋钮异于旋钮盖的一侧设有导电弹片，所述导电弹片上设有可靠接触于电路板的触点。2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调节开关，其特征在于，所述调节旋钮、导光体以及旋钮盖通过超声波焊接紧固为一体形成调节旋钮组件。3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯调节开关，其特征在于，所述导光体为圆环形，所述导光体上设有相连接的两个缺口，所述旋钮盖上设有适配于缺口的插柱。4.根据权利要求2所述的一种汽车大灯调节开关，其特征在于，所述调节旋钮上设有与调节档位块相对应的档位标识，包括O档、I档、2档、3档以及4档。5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调节开关，其特征在于，所述导电弹片上的触点设为四支。6.根据权利要求5所述的一种汽车大灯调节开关，其特征在于，所述导电弹片通过热恪铆接固定于调节旋钮上。7.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调节开关，其特征在于，所述开关后盖、电路板卡接在开关壳体上。
【专利摘要】本实用新型公开了汽车大灯调节开关，包括开关壳体以及与开关壳体相适配的开关后盖，开关壳体与开关后盖连接后形成有一容纳腔，容纳腔内自左向右设有调节档位块和电路板，开关壳体上卡设有调节旋钮组件，调节旋钮组件位于调节档位块的上部，调节旋钮组件包括调节旋钮、设置在调节旋钮内部的导光体以及设置在调节旋钮后部的旋钮盖，旋钮盖上设有一下部开口的储槽，储槽内设有一弹簧以及卡设在弹簧下端部的钢珠，弹簧的上端部固定在储槽内，钢珠与调节档位块上的档槽相适配，调节旋钮异于旋钮盖的一侧设有导电弹片，导电弹片上设有可靠接触于电路板的触点。本实用新型提供的汽车大灯调节开关，其提供了多种档位选择，安全程度大大提高，值得推广。
【IPC分类】H01H19/10, H01H19/54
【公开号】CN204946780
【申请号】CN201520567197
【发明人】黄道锡, 黄道铭, 黄志秋
【申请人】江苏正通电子有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年7月31日