电力机车用接地开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械结构技术领域；尤其涉及一种电力机车用接地开关。
【背景技术】
[0002]电力机车(包括动车与高铁等)都安装有接地开关，现有的接地开关如图1所示，实线为接地开关打开状态，虚线为接地开关闭合状态，当接地开关处在断开位时，两个接地臂1(2)处于打开位置，为了保证便于合闸此时接地臂1(2)与接地开关安装板6有一定的夹角，例如为12度。
[0003]接地开关的动作方式为工作人员手动操作手动驱动机构8来转动接地臂1 (2)来打开与闭合接地开关。由于操作人员手动操作力度不一，加上接地臂自重影响，接地臂1 (2)在打开过程中会出现过行程现象，即接地臂1 (2)与接地开关安装板夹角6接近0度，导致接地臂1(2)在反向操作即执行闭合操作时，因操作力臂过小，操作力矩不足而无法闭合接地臂1 (2)，无法完成接地开关闭合操作。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种电力机车用接地开关，可以有效防止接地臂打开时出现过行程，防止导致接地臂卡死的情况发生，保证接地开关闭合操作，提高了装置的可靠性。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0006]—种电力机车用接地开关，包括:第一接地臂1、第二接地臂2、安装板6、连接杆5与手动驱动机构8 ;第一接地臂1通过的第一转轴3与安装板6铰接，第二接地臂2通过的第二转轴4与安装板6铰接，连接杆5两端分别与第一接地臂1与第二接地臂2铰接；第一接地臂1、第二接地臂2、安装板6与连接杆5构成平行四边形结构；手动驱动机构8驱动第二转轴4转动打开或闭合接地开关；
[0007]所述的安装板6与第一接地臂1间设有限制第一接地臂1在接地开关打开状态的极限位置的限位块7。
[0008]所述的第一接地臂1在接地开关打开状态的极限位置为第一转轴3与第二转轴4的轴心连线与连接杆5与第一接地臂1与第二接地臂2铰接点的轴心连线的夹角为12±3。。
[0009]所述的限位块7设于安装板6上。
[0010]所述的限位块7设于第一接地臂1上。
[0011]所述的限位块7设于靠近第一转轴3的位置。
[0012]所述的限位块7为材料为不锈钢。
[0013]由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的一种电力机车用接地开关，可以有效防止接地臂打开时出现过行程，防止导致接地臂卡死的情况发生，保证接地开关闭合操作，提高了装置的可靠性。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0015]图1为现有技术的电力机车用接地开关的结构示意图；
[0016]图2为本发明实施例提供的电力机车用接地开关的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0018]下面将结合附图对本发明实施例作进一步地详细描述。
[0019]如图2所示，一种电力机车用接地开关，结构上包括第一接地臂1、第二接地臂2、安装板6、连接杆5与手动驱动机构8 ;第一接地臂1通过的第一转轴3与安装板6铰接，第二接地臂2通过的第二转轴4与安装板6铰接，连接杆5两端分别与第一接地臂1与第二接地臂2铰接；第一接地臂1、第二接地臂2、安装板6与连接杆5构成平行四边形结构；手动驱动机构8驱动第二转轴4转动打开或闭合接地开关；实线为接地开关打开状态，虚线为接地开关闭合状态。手动驱动机构8为通用的结构，手柄、扳杆与转轮等均适用，如操作人员转动接地开关手柄，通过省略机构如凸轮机构驱动第二转轴4转动。
[0020]本实用新型的发明点在于，所述的安装板6与第一接地臂1间设有限制第一接地臂1在接地开关打开状态的极限位置的限位块7。限位块7有效避免了过行程现象，防止在进行接地开关闭合操作时操作失效。
[0021]这里的极限位置也就是方便接地开关闭合，不卡死的位置，本例中，所述的第一接地臂1在接地开关打开状态的极限位置为第一转轴3与第二转轴4的轴心连线与连接杆5与第一接地臂1与第二接地臂2铰接点的轴心连线的夹角为12±3°。这一角度通常与接地开关的结构有关，可以变化只要能保证接地开关顺利闭合，不卡死即可。
[0022]本例中，所述的限位块7设于安装板6上。可以通过螺钉固定。另外，所述的限位块7也可以设于第一接地臂1上。可以通过螺钉固定，也可以是与第一接地臂1上一体的。
[0023]另外，所述的限位块7设于靠近第一转轴3的位置。也就是第一接地臂1的根部，可以有效防止接地臂打开时出现过行程，导致接地臂卡死的情况发生；同时限位块7安装于第一接地臂1根部也可以有效减小第一接地臂1在操作过程中对限位块7的冲击力，增加接地开关的使用寿命。
[0024]同时，所述的限位块7为材料为不锈钢。可以经受第一接地臂1的长期操作冲击。
[0025]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【主权项】
1.一种电力机车用接地开关，包括:第一接地臂(1)、第二接地臂(2)、安装板(6)、连接杆(5)与手动驱动机构⑶；第一接地臂⑴通过的第一转轴(3)与安装板(6)铰接，第二接地臂(2)通过的第二转轴(4)与安装板(6)铰接，连接杆(5)两端分别与第一接地臂(1)与第二接地臂(2)铰接；第一接地臂(1)、第二接地臂(2)、安装板(6)与连接杆(5)构成平行四边形结构；手动驱动机构(8)驱动第二转轴(4)转动打开或闭合接地开关；其特征在于: 所述的安装板(6)与第一接地臂(1)间设有限制第一接地臂(1)在接地开关打开状态的极限位置的限位块(7)。2.根据权利要求1所述的电力机车用接地开关，其特征在于，所述的第一接地臂(1)在接地开关打开状态的极限位置为第一转轴(3)与第二转轴(4)的轴心连线与连接杆(5)与第一接地臂⑴与第二接地臂⑵铰接点的轴心连线的夹角为12±3°。3.根据权利要求1或2所述的电力机车用接地开关，其特征在于，所述的限位块(7)设于安装板(6)上。4.根据权利要求1或2所述的电力机车用接地开关，其特征在于，所述的限位块(7)设于第一接地臂(1)上。5.根据权利要求1或2所述的电力机车用接地开关，其特征在于，所述的限位块(7)设于靠近第一转轴(3)的位置。6.根据权利要求1或2所述的电力机车用接地开关，其特征在于，所述的限位块(7)为材料为不锈钢。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电力机车用接地开关，包括：第一接地臂(1)、第二接地臂(2)、安装板(6)、连接杆(5)与手动驱动机构(8)；第一接地臂(1)通过的第一转轴(3)与安装板(6)铰接，第二接地臂(2)通过的第二转轴(4)与安装板(6)铰接，连接杆(5)两端分别与第一接地臂(1)与第二接地臂(2)铰接；第一接地臂(1)、第二接地臂(2)、安装板(6)与连接杆(5)构成平行四边形结构；手动驱动机构(8)驱动第二转轴(4)转动打开或闭合接地开关；所述的安装板(6)与第一接地臂(1)间设有限制第一接地臂(1)在接地开关打开状态的极限位置的限位块(7)。可以有效防止接地臂打开时出现过行程，防止导致接地臂卡死的情况发生，保证接地开关闭合操作，提高了装置的可靠性。
【IPC分类】H01H31/02
【公开号】CN205016443
【申请号】CN201520744546
【发明人】侯健伟, 高宇翔, 姜赞
【申请人】北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月23日