一种自动定向仪天线安装底座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动定向仪天线安装底座，涉及自动定向仪天线的安装技术领域。所述自动定向仪天线安装底座包含转接板，所述转接板上设置有螺杆及天线安装孔，所述转接板通过螺杆与飞机蒙皮连接；所述螺杆至少设置有两个；所述天线安装孔的位置关于飞机从机头至机尾方向的连线对称；所述转接板上设置有天线插孔，所述天线插孔用于使天线接头穿过与电缆连接。本实用新型的优点在于：本实用新型自动定向仪天线安装底座通过螺杆与飞机蒙皮连接，可以根据飞机结构的不同，避开与飞机的长桁干涉，且一次安装后不需要拆卸，每次更换天线，只需要将天线直接安装在转接板上即可，解决了飞机每次更换自动定向仪天线必须进行安装误差调整的问题。
【专利说明】
一种自动定向仪天线安装底座
技术领域
[0001]本实用新型涉及自动定向仪天线的安装技术领域，具体涉及一种自动定向仪天线安装底座。
【背景技术】
[0002]在自动定向仪天线安装方面，国内外一般采用天线直接安装在飞机蒙皮，或在蒙皮增加过渡板安装。因为自动定向仪需要调安装误差，需要对天线的安装位置进行调整，在飞机蒙皮开长圆孔，这样因天线尺寸固定，容易与飞机的长桁干涉，影响飞机强度。而且每次更换自动定向仪天线必须重新调整安装误差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种自动定向仪天线安装底座，以解决或至少减轻【背景技术】中所存在的至少一处的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:提供一种自动定向仪天线安装底座，包含转接板，所述转接板上设置有螺杆及天线安装孔，所述转接板通过螺杆与飞机蒙皮连接;所述螺杆至少设置有两个;所述天线安装孔的位置关于飞机从机头至机尾方向的连线对称;所述转接板上设置有天线插孔，所述天线插孔用于使天线接头穿过与电缆连接。
[0005]优选地，所述自动定向仪天线安装底座还包含托板螺母，所述托板螺母安装在所述天线安装孔上，用于固定自动定向仪天线。
[0006]优选地，所述转接板的外形与所述自动定向仪天线的底座相同。
[0007]优选地，所述转接板上设置有减重孔。
[0008]优选地，所述转接板的外形边缘设置为弧形。
[0009]优选地，所述螺杆与所述转接板一体成型。
[0010]优选地，所述转接板上设置有多个螺纹孔，所述螺纹孔用于安装所述螺杆。
[0011]本实用新型的优点在于:本实用新型自动定向仪天线安装底座通过螺杆与飞机蒙皮连接，可以根据飞机结构的不同，避开与飞机的长桁干涉，且一次安装后不需要拆卸，每次更换天线，只需要将天线直接安装在转接板上即可，解决了飞机每次更换自动定向仪天线必须进行安装误差调整的问题。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一实施例的自动定向仪天线安装底座的示意图。
[0013]其中，1-托班螺母，2-转接板，3-减重孔，4-螺杆，5-天线插孔。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0015]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护沮围的限制。
[0016]如图1所示，一种自动定向仪天线安装底座，包含转接板2，转接板2上设置有螺杆4及天线安装孔，转接板2通过螺杆4与飞机蒙皮连接;螺杆4至少设置有两个;天线安装孔的位置关于飞机从机头至机尾方向的连线对称;转接板2上设置有天线插孔5，天线插孔5用于使天线接头穿过与电缆连接。
[0017]本实用新型的优点在于，自动定向仪天线安装底座通过螺杆4与飞机蒙皮连接，可以根据飞机结构的不同，选择不同的安装位置，避开与飞机的长桁干涉，且一次安装后不需要拆卸，每次更换天线，只需要将天线直接安装在转接板2上即可，解决了飞机每次更换自动定向仪天线必须进行安装误差调整的问题。
[0018]在本实施例中，自动定向仪天线安装底座还包含托板螺母I，托板螺母I安装在天线安装孔上，用于固定自动定向仪天线。
[0019]在本实施例中，转接板2的外形与自动定向仪天线的底座相同。其优点在于，方便自动定向仪天线的安装。
[0020]可以理解的是，转接板2的外形边缘设置为弧形。其优点在于，便于减小飞机在飞行时的阻力。
[0021]在本实施例中，转接板2上设置有减重孔3。其优点在于，有助于减轻转接板2的重量，进而保证不会因增加转接板而增加整个飞机的重量。在设置减重孔3时，可以按一定顺序设置，例如，在本实施例中，减重孔3按照相互垂直的两个方向设置，在减重孔之间形成了相互垂直的多个筋，其优点在于，可以最大限度的增加减重孔3的数量，同时保证转接板2的强度。
[0022]在本实施例中，螺杆4与转接板2—体成型。其优点在于，转接板2与蒙皮的连接比较方便。
[0023]可以理解的是，转接板2上设置有多个螺纹孔，螺纹孔用于安装螺杆4。其优点在于，螺杆4可以根据不同飞机结构的位置，避开飞机的长桁，选择与转接板2的连接位置，提高了转接板2对不同机型的通用性。
[0024]可以理解的是，在安装转接板2时，可以在减重孔3、天线插孔5以及转接板2的周边均设置有密封措施，以防止雨水渗漏。例如，在一个备选实施例中，减重孔3、天线插孔5以及转接板2的周边均设置油密封胶;在另一个备选实施例中，转接板2与飞机蒙皮之间设置有密封圈。
[0025]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种自动定向仪天线安装底座，其特征在于:包含转接板(2)，所述转接板(2)上设置有螺杆(4)及天线安装孔，所述转接板(2)通过螺杆(4)与飞机蒙皮连接;所述螺杆(4)至少设置有两个;所述天线安装孔的位置关于飞机从机头至机尾方向的连线对称;所述转接板(2)上设置有天线插孔(5)，所述天线插孔(5)用于使天线接头穿过与电缆连接。2.如权利要求1所述的自动定向仪天线安装底座，其特征在于:还包含托板螺母(I)，所述托板螺母(I)安装在所述天线安装孔上，用于固定自动定向仪天线。3.如权利要求2所述的自动定向仪天线安装底座，其特征在于:所述转接板(2)的外形与所述自动定向仪天线的底座相同。4.如权利要求3所述的自动定向仪天线安装底座，其特征在于:所述转接板(2)上设置有减重孔(3)。5.如权利要求1所述的自动定向仪天线安装底座，其特征在于:所述转接板(2)的外形边缘设置为弧形。6.如权利要求1所述的自动定向仪天线安装底座，其特征在于:所述螺杆(4)与所述转接板(2)—体成型。7.如权利要求1所述的自动定向仪天线安装底座，其特征在于:所述转接板(2)上设置有多个螺纹孔，所述螺纹孔用于安装所述螺杆(4)。
【文档编号】H01Q1/28GK205646111SQ201620436244
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】李静, 罗欢吉, 聂永贵, 张昆, 张云峰, 王小宁
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所