单相电容式伺服电机的制作方法

文档序号:7500388阅读:387来源:国知局
专利名称:单相电容式伺服电机的制作方法
技术领域
本实用新型属于伺服电机技术领域,具体涉及一种执行机构用的具有防堵转功能的单相电容式伺服电机。
技术背景传统的执行机构用伺服电机有(1)SZ系列微型直流伺服电机,该电机有电枢绕组和励磁绕组,不防堵转,额定转速均≤1500转/分,有碳刷,工作寿命不理想,扭矩特性较好。(2)SY系列微型永磁直流伺服电机,该电机结构简单,没有励磁绕组。但扭矩特性不如SZ系列电机,其余与SZ系列电机相同。(3)ADP系列交流伺服电机,该系列电机有励磁绕组和控制绕组,需采用不同的输入电压,也不防堵转,扭矩特性不如直流伺服电机,但寿命长。所以总的来说,传统的伺服电机都不能防堵转,同时不能将有效地兼顾扭矩、使用寿命以及断电制动等,使它们的特性达到优化和协调统一。

发明内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足,目的在于设计一种具有防堵转特性、还可以具备断电制动功能、扭矩输出特性类似直流伺服电机、寿命长的单相电容式伺服电机。
本实用新型的技术方案如下单相电容式伺服电机,包括机壳、绕组、定子铁芯和转子,其特征在于绕组为12组,形成六极对称绕组,定子铁芯为24槽。
另外,电机的转子还可以连接制动器,制动器由刹车星轮、刹车片、插车衔铁、弹簧以及线圈共同装配于机壳内构成,刹车片装于刹车星轮上,刹车衔铁设置于刹车片、线圈和弹簧之间,一侧邻接刹车片,一侧邻接线圈和弹簧,弹簧外套调整件,由其使弹簧轴向抵于刹车衔铁上。
本电机采用了特殊的绕组形式,结构紧凑,具有防堵转特性,在电机满载或堵转情况下不会产生过热。并且,电机还设计了断电制动器,控制简单,使用时不需与定位或转矩相关的切断开关,转速低,寿命长。而且本电机输出力矩特性较硬,能满足多种执行机构使用电机的要求。


图1是本电机的结构图;图2是本电机具有断电制动机构的整体结构图。
具体实施方式
参见图1,电机由外壳3、绕组1、定子铁芯2和转子4构成。定子铁芯2与外壳3铸装。六极对称绕组1嵌装于定子铁芯2中,转子4装于定子孔中,转子轴5用轴承固定在外壳3和前端盖上,绕组为12组,形成六极对称绕组,定子铁芯2为24槽,具有防堵转功能。
本电机具有断电制动机构的结构参见图2,制动机构由刹车星轮6、缓冲柱7、刹车片8、刹车衔铁9、弹簧10、调整件11、线圈12、制动器壳体13构成。刹车星轮6卡套于转子轴5的台阶上,由转子轴5带动,刹车星轮6外套刹车片8,刹车片8由缓冲柱7支撑,使刹车片8能够弹性轴向移动。刹车衔铁9、调整件11和弹簧10之间,一侧邻接刹车片8,一侧邻接线圈12和弹簧10,弹簧10外套调整件11,刹车衔铁9通过销子与调整件11形成滑动配合连接,并由调整件11使弹簧10轴向抵于刹车衔铁9上。
本电机的工作原理如下当接通电源,制动器线圈通电吸合,此时制动器处于非制动状态,同时对称六极绕组通电产生旋转磁场使转子旋转,转子轴带动执行机构工作。当断电时,制动器线圈断电,释放刹车衔铁,刹车衔铁在弹簧的作用下与刹车片接触产生摩擦,此时转子轴在负载外力的作用下也无法转动,实现制动功能。
权利要求1.单相电容式伺服电机,包括机壳、绕组、定子铁芯和转子,其特征在于绕组为12组,形成六极对称绕组,定子铁芯为24槽。
2.根据权利要求1所述的单相电容式伺服电机,其特征在于电机的转子连接有制动器,制动器由刹车星轮、刹车片、刹车衔铁、弹簧以及线圈共同装配于机壳内构成,刹车片装于刹车星轮上,刹车衔铁设置于刹车片、线圈和弹簧之间,一侧邻接刹车片,一侧邻接线圈和弹簧,弹簧外套调整件,由其使弹簧轴向抵于刹车衔铁上。
专利摘要单相电容式伺服电机,包括机壳、绕组、定子铁芯和转子,绕组为12组,形成六极对称绕组,定子铁芯为24槽。本电机采用了特殊的绕组形式,结构紧凑,具有防堵转特性,在电机满载或堵转情况下不会产生过热,而且电机输出力矩特性较硬,能满足多种执行机构使用电机的要求。
文档编号H02K17/02GK2547060SQ0222293
公开日2003年4月23日 申请日期2002年6月11日 优先权日2002年6月11日
发明者赖力, 刘嘉华 申请人:重庆麦田机电有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1