专利名称：带有自动转换输出电压的汽车应急电源的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车应急电源连接装置；具体涉及一种带有自动转换输出电压的汽车应急电源。
背景技术：
现有技术中，当机动车辆的电瓶因亏电而无法启动时，通常采用汽车应急电源来替代亏电的机动车辆自身的电瓶连接启动进行工作。所述汽车应急电源的输出电压，通常根据不同种类的汽车所需电压，设有不同的输出电压，因输出电压单一，只能做单机使用，如电压为12V和24V的汽车应急电源，只能分别使用于不同汽车的电源系统，给既有12V电瓶电压和又有24V电瓶电压的机动车辆用户使用带来诸多不便，人们只能分别准备输出电压为12V和24V的汽车应急电源，增加了机动车辆用户的维修成本。
发明内容本实用新型的目的在于解决上述技术存在的不足，提供一种带有自动转换输出电压的汽车应急电源，以达到在实际应用过程中，将两种不同汽车电瓶输出电压能够实现自动转换使用，达到一机两用，从而降低机动车辆用户的维修成本。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的这种带有自动转换输出电压的汽车应急电源，主要由置于外壳内腔的电瓶以及电瓶线组成；其改进在于在外壳内腔分别设有两只电瓶；所述两只电瓶的正极端，分别通过连接线与转换开关线路板上的端子相连；所述两只电瓶的负极端，分别通过连接线与转换开关线路板上的端子相接；所述的转换开关是由相连的继电器和控制块与线路板连接构成。
本实用新型采取上述结构，通过转换开关的自动转换连接，在实际应用过程中，实现了将两种不同汽车电瓶输出电压的自动转换使用，达到了一机两用，降低了机动车辆用户的维修成本。
图1为本实用新型的主视图；图2为图1中去除外壳1后盖的后视图；图3为本实用新型去除外壳1的连接结构视图；图4为本实用新型的转换开关连接结构主视图；图5为图4的俯视图；图6为本实用新型电路连接原理示意图。
具体实施方式
图1-图6所示。这种带有自动转换输出电压的汽车应急电源，包括由置于外壳1内腔的电瓶以及电瓶线；在所述外壳1内腔分别设有两只电压为12V的电瓶14、15；所述两只电瓶14、15的正极端，分别通过连接线3、4与转换开关的线路板5上的端子6、7相连；所述两只电瓶14、15的负极端，分别通过连接线8、9与转换开关的线路板5上的端子10、11相接；所述的转换开关是由相连的继电器12和控制块13与线路板5连接构成。为实现操作方便，能够及时显示本实用新型在工作状态自动转换输出的电压值，通常在所述线路板5上，分别设有2只发光管20与控制块13相连；所述2只发光管20的端部，分别位于外壳1内腔上方的发光管孔内，一只发光管20在输出电压为12V时闪亮，另一只发光管20在输出电压为24V时闪亮。工作时，本实用新型将电瓶线16端部的夹钳17连于汽车电瓶的负极端A，电瓶线18端部的夹钳19连于汽车电瓶的正极端B，此时通过控制块13进行电压值的识别判断，当汽车为12V电源系统时，控制块13控制继电器12动作，使继电器12常开触点K1、K2闭合，分别接通于电瓶14上的正极C和电瓶15上的正极F，以及电瓶14上的负极D和电瓶15上的负极E(图3、图6所示)，实现了两只电瓶的并联，通过电缆线16、18输出电压为12V，此时控制块13控制一只发光管20闪亮(图1、图5、图6所示)。当汽车为24V电源系统时，控制块13控制继电器12动作，使继电器12常开触点K3闭合，接通于电瓶14上的负极D和电瓶15上的正极F(图3、图6所示)，实现了两只电瓶的串联，通过电缆线16、18输出电压为24V，此时，控制块13控制另一只发光管20闪亮(图1、图5、图6所示)。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的技术特征，还可以作出若干变型和改进，这些变化显然都应视为等同特征，仍属于本实用新型的专利保护范围之内。
权利要求1.一种带有自动转换输出电压的汽车应急电源，主要由置于外壳(1)内腔的电瓶以及电瓶线组成；其特征在于在外壳(1)内腔分别设有两只电瓶(14、15)；所述两只电瓶(14、15)的正极端，分别通过连接线(3、4)与转换开关的线路板(5)上的端子(6、7)相连；所述两只电瓶(14、15)的负极端，分别通过连接线(8、9)与转换开关的线路板(5)上的端子(10、11)相接；所述的转换开关是由相连的继电器(12)和控制块(13)与线路板(5)连接构成。
2.根据权利要求1所述的带有自动转换输出电压的汽车应急电源，其特征在于所述线路板(5)上，分别设有2只发光管(20)与控制块(13)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种带有自动转换输出电压的汽车应急电源，主要由置于外壳(1)内腔的电瓶以及电瓶线组成；改进在于在外壳(1)内腔分别设有两只电瓶(14、15)；所述两只电瓶(14、15)的正极端，分别通过连接线(3、4)与转换开关的线路板(5)上的端子(6、7)相连；所述两只电瓶(14、15)的负极端，分别通过连接线(8、9)与转换开关的线路板(5)上的端子(10、11)相接；所述的转换开关是由相连的继电器(12)和控制块(13)与线路板(5)连接构成。本实用新型采取上述结构，通过转换开关的自动转换连接，在实际应用过程中，实现了将两种不同汽车电瓶输出电压的自动转换使用，达到一机两用，降低了机动车辆用户的维修成本。
文档编号H02J7/00GK2681427SQ20042003810
公开日2005年2月23日 申请日期2004年1月13日 优先权日2004年1月13日
发明者刘元强, 于兴波, 孙桂芝 申请人:龙口龙盛电线电缆有限公司