专利名称：汽车电压保护监视器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车电子领域。
背景技术：
在目前的汽车充电系统中，虽然有发电机调节器对发电量进行控制，但当其发生故障或由于主电源线、易熔线、总保险丝断路而产生的发电机空载冲击电压，经常发生充电电压过高，而导致汽车上的电子元器件烧毁，如灯泡、仪表、电瓶等。给行车带来不便，同时给车主带来经济损失。
发明内容
本实用新型提供一种汽车电压保护监视器，以解决目前汽车充电系统中发生充电电压过高，而导致汽车上的电子元器件烧毁的问题。本实用新型采取的技术方案是电源与控制器连接，控制器与显示器和触发器连接，触发器与执行器连接。
本实用新型一个实施方式中，控制器与显示器由稳压二极管ZD1、ZD2、ZD3，电阻R1、R2、R3、R4和发光二极管LED1、LED2、LED3、LED4组成，其中，电阻R1与发光二极管LED1串联，为电源电压指示电路，稳压二极管ZD1、电阻R2与发光二极管LED2串联，为发电机电压偏低指示电路，稳压二极管ZD2、电阻R3与发光二极管LED3串联，为发电机电压正常指示电路，稳压二极管ZD3、电阻R4与发光二极管LED4串联，为发电机电压过高指示电路，该电源电压指示电路、发电机电压偏低指示电路、为发电机电压正常指示电路、发电机电压过高指示电路并联后正极接开关K，负极接地，在稳压二极管ZD3与电阻R4之间连接触发器单向可控硅SCR，该单向可控硅SCR连接执行器继电器J的触发端，继电器J与报警蜂鸣器A连接。
该电源电压指示电路、发电机电压偏低指示电路、为发电机电压正常指示电路、发电机电压过高指示电路并联滤波电容C。
工作过程，点火开关K接通后，电源指灯LED1亮，当发电机正常工作时，发电机电压偏低指示灯LED2和发电机电压正常指示灯LED3同时点亮，当发电机电压超过正常值时，发电机电压过高指示灯LED4点亮，同时触发可控硅SCR，使保护继电器J启动，切断发电机的输出线路，同时报警蜂鸣器工作，关闭点火开关，停止工作。
本实用新型的优点在于结构新颖，简单实用，进一步完善了汽车的充电系统，解决了目前汽车充电系统中发生充电电压过高，而导致汽车上的电子原器件烧毁的问题，是理想的汽车保护监视器件。
图1、本实用新型电路框图。
图2、本实用新型电路原理图。
图3、本实用新型选装滤波电容的电路原理图。
图4、本实用新型使用状态接线图。
具体实施方式
实施例1控制器与显示器由稳压二极管ZD1、ZD2、ZD3，其中ZD1导通电压13伏，ZD2导通电压14伏，ZD3导通电压16伏，电阻R1、R2、R3、R4和发光二极管LED1、LED2、LED3、LED4组成，其中，电阻R1与发光二极管LED1串联，为电源电压指示电路，稳压二极管ZD1、电阻R2与发光二极管LED2串联，为发电机电压偏低指示电路，稳压二极管ZD2、电阻R3与发光二极管LED3串联，为发电机电压正常指示电路，稳压二极管ZD3、电阻R4与发光二极管LED4串联，为发电机电压过高指示电路，该电源电压指示电路、发电机电压偏低指示电路、为发电机电压正常指示电路、发电机电压过高指示电路并联后正极接开关K，负极接地，在稳压二极管ZD3与电阻R4之间连接单向可控硅SCR，该单向可控硅SCR连接继电器J的触发端，继电器J与报警蜂鸣器A连接。
实施例2该电源电压指示电路、发电机电压偏低指示电路、为发电机电压正常指示电路、发电机电压过高指示电路并联滤波电容C，稳压二极管ZD1导通电压26伏，ZD2导通电压28伏，ZD3导通电压30伏，其它结构同实施例1。
权利要求1.一种汽车电压保护监视器，其特征在于电源与控制器连接，控制器与显示器和触发器连接，触发器与执行器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电压保护监视器，其特征在于控制器与显示器由稳压二极管ZD1、ZD2、ZD3，电阻R1、R2、R3、R4和发光二极管LED1、LED2、LED3、LED4组成，其中，电阻R1与发光二极管LED1串联，为电源电压指示电路，稳压二极管ZD1、电阻R2与发光二极管LED2串联，为发电机电压偏低指示电路，稳压二极管ZD2、电阻R3与发光二极管LED3串联，为发电机电压正常指示电路，稳压二极管ZD3、电阻R4与发光二极管LED4串联，为发电机电压过高指示电路，该电源电压指示电路、发电机电压偏低指示电路、为发电机电压正常指示电路、发电机电压过高指示电路并联后正极接开关K，负极接地，在稳压二极管ZD3与电阻R4之间连接触发器单向可控硅SCR，该单向可控硅SCR连接执行器继电器J的触发端，继电器J与报警蜂鸣器A连接。
3.根据权利要求2所述的汽车电压保护监视器，其特征在于该电源电压指示电路、发电机电压偏低指示电路、为发电机电压正常指示电路、发电机电压过高指示电路并联滤波电容C。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电压保护监视器，属于汽车电子领域。电源与控制器连接，控制器与显示器和触发器连接，触发器与执行器连接。优点在于结构新颖，简单实用，进一步完善了汽车的充电系统，解决了目前汽车充电系统中发生充电电压过高，而导致汽车上的电子元器件烧毁的问题，是理想的汽车保护监视器件。
文档编号H02H3/02GK2882065SQ20062002823
公开日2007年3月21日 申请日期2006年2月9日 优先权日2006年2月9日
发明者付正表 申请人:付正表