专利名称：一种车用电源转换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电气系统，具体涉及牵引车电气系统。
背景技术：
目前常用的牵引车辆电气系统电源电压有24V和12V两种规格，在实际牵引作业时，只能拖挂同样电压等级的挂车，车辆的通用性、互换性较差，不利于车辆利用率和物流周转率的提高。
发明内容
本实用新型的目的，就是提供一种新型车载电源配套装置，使不同电压等级的电源能够转换为通用电源，能够更大限度地发挥牵引车作用，提高牵引拖挂车辆的效率，加快车辆运转。
本实用新型的任务是这样完成的设计一种车用电源转换装置，与汽车电气系统配套使用，采用集成稳压模块，由反向保护器、调压稳压器、电路保护系统组成，装设在壳体内。车载不同电压等级的输入电源经由输入电路连接集成稳压模块，通过反向保护器输入调压稳压器，再经由电路保护系统通过输出电路向外输出电压稳定统一的稳压电源。电路保护系统是调压稳压器输出端以并联形式连接的过压保护和短路保护电路，调压稳压后的电流经由过压保护电路通过输出电路向外输出，同时并联的短路保护电路在集成稳压模块内形成保险回路。这套车用电源转换装置根据电源转换的需要选用的集成稳压模块可以是一块、也可以是若干块，组合装设在电源转换装置的壳体内，输入端连接输入电源，输出端的输出电路连接拖挂车辆的输入电路。将车用电源转换装置连接牵引汽车12～40V不同电压等级输入电源，可以输出24V的稳压电源，适应通用的24V电压等级的牵引拖挂车辆。
经过上述设计，试制、试验，证明本实用新型能够有效地将输入电源进行调压、稳压，输出电压稳定统一的电源，使不同电压等级的牵引车辆能够通用，更好地发挥车辆作用，提高牵引效率，加快车辆运转，较好地达到了预计目的。
图1是本实用新型的集成稳压模块(2)的结构原理图；图2是本实用新型的连接组装示意图；图3是图2中壳体(17)的A向视图。
图中，1-输入电源，2-集成稳压模块，3-反向保护器，4-调压稳压器，5-输出电路，6-过压保护，7-稳压电源，8-短路保护，9-保险回路，10-尾灯雾灯电路，11-左转向灯电路，12-制动灯电路，13-公共回路，14-右转向灯电路，15-倒车灯电路，16-备用电路，17-壳体，18-壳体紧固件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。在壳体17中装设集成稳压模块2，包括反向保护器3、调压稳压器4、过压保护6、短路保护8，连接在牵引车电气系统的电路中，输入电源1的适用电压范围为12V～40V直流电压，经由反向保护器3输入调压稳压器4，经过调压稳压后再经由过压保护6电路通过输出电路5向外输出24V的稳压电源7，可直接连通牵引拖挂车电路的输入端。并联电路连接的短路保护8电路在集成稳压模块2内形成保险回路9。图2所示输入电源1是7条线路，根据需要采用六块集成稳压模块2(不含公共回路13)，由电路连接装设在壳体17中组合制成车载电源转换装置。壳体17长120mm、宽105mm，高40mm，由壳体紧固件18固定在牵引汽车电源附近的车体上。输入线路和输出线路均为7条，分别是尾灯雾灯电路10、左转向灯电路11、制动灯电路12、公共回路13(未接装集成稳压模块2)、右转向灯电路14、倒车灯电路15、备用电路16。输出稳压电源7的电压为24V直流电压，可适用于通用的24V电压等级的牵引拖挂车。图示该装置的最大输出电流为6A，额定输出电流为5A，静态工作电流＜60mA，额定输出功率60W，最高工作温度≤70℃，最低工作温度≥-41℃。由于在输出电路5上设置了并联的过压保护6和短路保护8电路，形成了电路保护系统，能够实现过流、过压、过热、短路等各方面自动保护。本实用新型工作电压差稳定、无杂波，使用方便、安全、有效，具有良好的实用价值和广泛的推广价值。
权利要求1.一种车用电源转换装置，与汽车电气系统配套使用，其特征在于采用集成稳压模块(2)，由反向保护器(3)、调压稳压器(4)、电路保护系统组成，装设在壳体(17)内，车载不同电压等级的输入电源(1)经由输入电路连接集成稳压模块(2)，通过反向保护器(3)输入调压稳压器(4)，再经由电路保护系统通过输出电路(5)向外输出电压稳定统一的稳压电源(7)。
2.按照权利要求1所述的车用电源转换装置，其特征在于所说的电路保护系统是调压稳压器(4)输出端以并联形式连接的过压保护(6)和短路保护(8)电路，调压稳压后的电流经由过压保护(6)电路通过输出电路(5)向外输出，并联的短路保护(8)电路在集成稳压模块(2)内形成保险回路(9)。
3.按照权利要求1所述的车用电源转换装置，其特征在于所说的集成稳压模块(2)可以是一块、也可以是若干块，组合装设在壳体(17)内，输入端连接输入电源(1)，输出端的输出电路(5)连接拖挂车辆的输入电路。
专利摘要一种车用电源转换装置，采用集成稳压模块(2)，由反向保护器(3)、调压稳压器(4)、电路保护系统组成，装设在机壳(17)内。车载不同电压等级的输入电源(1)经由输入电路通过反向保护器(3)输入调压稳压器(4)，再经由电路保护系统通过输出电路(5)向外输出电压稳定统一的稳压电源(7)。电路保护系统是调压稳压器(4)输出端以并联形式连接的过压保护(6)和短路保护(8)电路，调压稳压后的电流经由过压保护(6)通过输出电路(5)输出，并联的短路保护(8)电路在集成稳压模式(2)内形成保险回路(9)。集成稳压模块(2)可以是一块，也可以是若干块。
文档编号H02J1/00GK2908228SQ20062008473
公开日2007年6月6日 申请日期2006年5月29日 优先权日2006年5月29日
发明者郭洪江, 付明新, 陈云松 申请人:山东临清迅力特种汽车有限公司