专利名称：混合动力电动客车50Kw永磁无刷直流电机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电机。
背景技术：
电动汽车用电机要求有较宽的运行转速范围，可以采用交流感应电机、开关磁阻电机、永磁同步电机、永磁无刷直流电机。现有的这些电机，工作效率低，电机运行寿命短， 运行可靠性不理想。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构合理，运行可靠，工作效果好的混合动力电动客车50Kw永磁无刷直流电机。本发明的技术解决方案是一种混合动力电动客车50Kw永磁无刷直流电机，有机壳，机壳内装定子、转子，其特征是转子采用径向磁钢的包容式永磁转子，是在转子表面装径向磁钢，径向磁钢嵌入转子铁芯凸台间，在径向磁钢外设置一焊接成形的套圈，转子两端设置端板。机壳上设置螺旋式冷却水道，冷却水道的水管接头呈变直径螺纹形式，即螺纹直径由接水管一侧向内逐渐变小。定子采用在相邻的三个电枢槽中各设置一个相差60度或 120度电角度的霍尔位置传感器。本发明结构合理，工作效率高，额定功率较大，电机运行可靠，使用寿命长，重量轻、体积小，转子磁钢安装可靠。电机在顺时针、逆时针转动时，可作为电动机或发电机工作。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。图1是本发明一个实施例的结构示图。图2是图1中转子的结构示图。图3是图1中机壳冷却水道的结构示图。图4是图1中定子的结构示图。图5是冷却水道的水管接头结构示图。
具体实施例方式一种混合动力电动客车50Kw永磁无刷直流电机，有机壳1，机壳1内装定子2、转子3，转子采用径向磁钢的包容式永磁转子，是在转子3表面装径向磁钢4，径向磁钢4嵌入转子铁芯凸台8间，在径向磁钢4外设置一焊接成形的套圈5，转子两端设置端板9，可防止铁屑等进入磁钢间，并起隔磁作用。机壳1上设置螺旋式冷却水道7，冷却水道7的水管接头10呈变直径螺纹形式，即螺纹直径由接水管一侧向内逐渐变小。定子2采用在相邻的三个电枢槽中各设置一个相差60度或120度电角度的霍尔位置传感器6。
权利要求
1.一种混合动力电动客车50KW永磁无刷直流电机，有机壳，机壳内装定子、转子，其特征是转子采用径向磁钢的包容式永磁转子，是在转子表面装径向磁钢，径向磁钢嵌入转子铁芯凸台间，在径向磁钢外设置一焊接成形的套圈，转子两端设置端板。
2.根据权利要求1所述的混合动力城市客车用50Kw永磁无刷直流电机，其特征是机壳上设置螺旋式冷却水道，冷却水道的水管接头呈变直径螺纹形式，即螺纹直径由接水管一侧向内逐渐变小。
3.根据权利要求2所述的混合动力城市客车用50Kw永磁无刷直流电机，其特征是定子采用在相邻的三个电枢槽中各设置一个相差60度或120度电角度的霍尔位置传感器。
全文摘要
本发明公开了一种混合动力电动客车50Kw永磁无刷直流电机，本发明结构合理，工作效率高，额定功率较大，电机运行可靠，使用寿命长，重量轻、体积小，转子磁钢安装可靠。电机在顺时针、逆时针转动时，可作为电动机或发电机工作。
文档编号H02K1/27GK102290950SQ20101020403
公开日2011年12月21日 申请日期2010年6月17日 优先权日2010年6月17日
发明者陆兴艳 申请人:陆兴艳