专利名称：马达的磁铁固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种“马达的磁铁固定结构”，尤指一种制作容易，组装方便、 迅速的马达磁铁固定结构。
技术背景 按，目前已知常见的马达磁铁固定结构，多如图5所示，其主要包含有一容置壳体 50，该容置壳体50是设呈中空的圆盒状，内壁上等距环设有多条状的卡肋51，各卡肋51间 均形成有一容置室52，以容置室52提供磁铁60安装，每一磁铁60并以磁极交错的形态安 装于容置室52中，又卡肋51 —端是往两侧各延伸有一抵突511，两邻近的抵突511并设呈 相对的形态，由此当磁铁60安装于容置室52内时，卡肋51的抵突511是可抵压于磁铁60 的边角处，而提供便于安装及限位磁铁60之用，另容置壳体50内部是用以供容设多个呈迭 合状的旋转夕钢片70，该旋转夕钢片70包括一具枢孔711的中心盘71及多个的脚片72， 而容置壳体50的两侧是各设有一片状的封盖80，该封盖80是由非导磁不锈钢材质所制成， 以避免影响磁铁60与旋转夕钢片70所产生的电磁效应，且其宽度是恰可将磁铁60遮蔽隐 藏，以封盖80与容置壳体50互为锁设，而将容置壳体50闭合并提供防止磁铁60脱出的效用。然，如上所述的已知结构于实际应用中仍存在有下述的问题点(一)其容置壳体 50需设有卡肋51与抵突511，才能提供磁铁60固定限位，但因为卡肋51与抵突511是设 于容置壳体50的内壁，且造型特异，而不易被切削加工，若要施以冲压成型，容置壳体50又 有厚度上的限制，因此，该已知的容置壳体50实有不容易被制造出的缺憾；(二)其封盖80 需配合螺丝的锁结才能完成安装，故在组装时将较麻烦，且耗时、耗力。是以，如何针对上述己知马达磁铁固定结构所存在的缺点进行研发改良，实为相 关业界所需努力研发的目标，本实用新型人有鉴于此，乃思及创作的意念，遂以多年的经验 加以设计，经多方探讨并试作样品试验，及多次修正改良，乃推出本实用新型。
实用新型内容欲解决的技术问题点已知马达磁铁的固定结构，其容置壳体不容易被加工成型，而封盖又需配合螺丝 的锁固，才能完成定位，此乃欲解决的技术问题点。解决问题的技术特点本实用新型提供一种马达的磁铁固定结构，其马达包含有一外壳、多个磁铁、多 个夕钢片及二封盖，其中，夕钢片是相互迭置，其上并缠绕有线圈，中央则设有凸出的心轴， 其特征在于外壳为一圆形的中空环体，两开口缘并各往外延伸有一较薄的唇缘，该唇缘的内 侧与外壳构成一阶状的卡沟，且该唇缘上是等距切设有若干崁槽，磁铁两侧各设有一斜面 状的契合部，磁铁的断面构成一等腰梯形状，封盖为一配合卡沟形状、尺寸设置的中空环体，其外环面相对于崁槽凸设有相同数量的卡块，内环面则以放射状的排列，而等距设有若 干固定块，使每一固定块间均能形成一容置空间，且因为固定块均朝向封盖中心，故将能令 每一容置空间的两侧均主动形成一斜面状的配合部，利用该二配合部将令容置空间的开口 可相对收束；由上述结构，封盖放入于外壳的卡沟，卡块与崁槽相崁结，磁铁放入二封盖相对位 置的容置空间中，当磁铁放入时，其契合部将会与配合部相贴抵限位，夕钢片则放入外壳的 内部空间中，并被磁铁所围绕。对照先前技术的功效(一)本实用新型提供马达的磁铁固定结构，其外壳造型单纯，而没有难以被制造 出的问题，封盖又是一适合被冲压成型的金属薄板，故当卡块、固定块与容置空间直接设置 在封盖上时，不仅能达成原有提供磁铁固定的功效，更能有效简化生产的难度。(二)本实用新型提供马达的磁铁固定结构，其封盖放入于外壳的卡沟内时，将 能利用卡块与崁槽的同步崁结，来完成固定、安装，该在组装时将不用繁琐的锁紧螺丝，使 其组装过程相对省时、省力。
为使审查员对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以 下请配合附图列举实施例，详述说明如后，其中图1是本实用新型的立体组合图。图2是本实用新型的立体分解图。图3是本实用新型的组合剖面图。图4是本实用新型另一角度的组合剖面图。图5是己知结构的立体分解图。
具体实施方式
首先，先请由图1及图2所示观之， 本实用新型的马达是安装在电动车上，且该马 达是包含有一外壳10、多个磁铁20、多个夕钢片30及二封盖40，其中，外壳10为一圆形 的中空环体，两开口缘并各往外延伸有一较薄的唇缘11，该唇缘11的内侧可与外壳10构 成一阶状的卡沟12，及该唇缘11上是等距切设有若干崁槽13，磁铁20两侧各设有一斜面 状的契合部21，以令磁铁20的断面可构成一等腰梯形状，夕钢片30是相互迭置，其上并缠 绕有线圈31，中央则设有凸出的心轴32，当电源导通，而在夕钢片30外侧形成有电磁场时， 将能利用该电磁场的推斥作用，而令夕钢片30连同心轴32可产生往复的旋转，封盖40为 一配合卡沟12形状、尺寸设置的中空环体，其外环面是相对于崁槽13凸设有相同数量的卡 块41，内环面则以放射状的排列，而等距设有若干固定块42，使每一固定块42间均能形成 一容置空间43，且因为固定块42均朝向封盖40中心，故将能令每一容置空间43的两侧均 主动形成一斜面状的配合部44，利用该二配合部44将令容置空间43的开口可相对收束，及 封盖40乃是由非导磁的不锈钢材质所制成。其结构的组合，复请由图1、图3及图4所示观之，封盖40是放入于外壳10的卡沟 12，并被其阶缘处所抵止住，该在放入时，卡块41将会同步与崁槽13相崁结，令封盖40可获得定位，又磁铁20是以磁极交错的形态放入二封盖40相对位置的容置空间43中，当磁 铁20放入时，其契合部21将会与配合部44相贴抵，并利用容置空间43收束状的开口，来 避免磁铁20再从该处脱离，磁铁20相对能获得限位，最后再将缠绕有线圈31的夕钢片30 放入外壳10的内部空间中，并被磁铁20所围绕，其心轴32相对可伸出，以接设电动车的传 动组件，据此，即完成组合。 由上述具体实施例的结构，可得到下述的效益(一)其外壳10造型单纯，而没有 难以被制造出的问题，封盖40又是一适合被冲压成型的金属薄板，故当卡块41、固定块42 与容置空间43直接设置在封盖40上时，不仅能达成原有提供磁铁20固定的功效，更能有 效简化生产的难度；(二)其封盖40放入于外壳10的卡沟12内时，将能利用卡块41与崁 槽13的同步崁结，来完成固定、安装，该在组装时将不用繁琐的锁紧螺丝，使其组装过程相 对省时、省力。综上所述，本实用新型确实已达突破性的结构设计，而具有改良的创作内容，同时 又能够达到产业上的利用性与进步性，且本实用新型未见于任何刊物，亦具新颖性，当符合 专利法相关法条的规定，故依法提出新型专利申请。唯以上所述的，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以之限定本实用新 型实施的范围；即凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实 用新型权利要求涵盖的范围内。
权利要求一种马达的磁铁固定结构，其马达包含有一外壳、多个磁铁、多个夕钢片及二封盖，其中，夕钢片是相互迭置，其上并缠绕有线圈，中央则设有凸出的心轴，其特征在于外壳为一圆形的中空环体，两开口缘并各往外延伸有一较薄的唇缘，该唇缘的内侧与外壳构成一阶状的卡沟，且该唇缘上是等距切设有若干崁槽，磁铁两侧各设有一斜面状的契合部，磁铁的断面构成一等腰梯形状，封盖为一配合卡沟形状、尺寸设置的中空环体，其外环面相对于崁槽凸设有相同数量的卡块，内环面则以放射状的排列，而等距设有若干固定块，使每一固定块间均能形成一容置空间，且因为固定块均朝向封盖中心，故将能令每一容置空间的两侧均主动形成一斜面状的配合部，利用该二配合部将令容置空间的开口可相对收束；由上述结构，封盖放入于外壳的卡沟，卡块与崁槽相崁结，磁铁放入二封盖相对位置的容置空间中，当磁铁放入时，其契合部将会与配合部相贴抵限位，夕钢片则放入外壳的内部空间中，并被磁铁所围绕。
2.根据权利要求1所述的马达的磁铁固定结构，其中，封盖是由非导磁的不锈钢材质 所制成。
专利摘要一种马达的磁铁固定结构，其马达包含有一外壳、多个磁铁、多个矽钢片及二封盖，其中外壳两开口缘各往外延伸有一较薄的唇缘，该唇缘的内侧与外壳构成一阶状的卡沟，且该唇缘上是等距切设有若干崁槽，磁铁两侧各设有一斜面状的楔合部，矽钢片是相互迭置，其上并缠绕有线圈，中央则设有凸出的心轴，封盖为一配合卡沟形状、尺寸设置的中空环体，其外环面是相对于崁槽凸设有相同数量的卡块，内环面则以放射状的排列，而等距设有若干固定块，使每一固定块间均能形成一容置空间，且因为固定块均朝向封盖中心，故将能令每一容置空间的两侧均主动形成一斜面状的配合部，利用该二配合部将令容置空间的开口可相对收束。
文档编号H02K1/18GK201774328SQ20102000140
公开日2011年3月23日 申请日期2010年1月4日 优先权日2010年1月4日
发明者洪明宏 申请人:绿德精密股份有限公司