专利名称：一种防漏电电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的整流充电系统，具体的讲是一种防漏电电路。
背景技术：
目前，摩托车普遍采用整流器来作为整流充电的占了绝大部分，这种机构构造简 单，维修方便，但存在明显不足之处由于整流管损坏将导致蓄电池对地大电流放电，导致 引起火灾的隐患。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种一种防漏电电路，使得在保证原整流充电系统构 造简单的基础上，还具有防止整流管短路漏电引起的火灾，可用作摩托车的整流充电系统 的一种防漏电电路。本实用新型是以如下技术方案实现的本一种防漏电电路由继电器、控制模块、第 一线路、第二线路、第三线路、第四线路、第五线路组成。其特征在于第一线路、第二线路与 控制模块连接，继电器的F端与第三线路和控制模块并联，继电器的D端与控制模块连接， 继电器的E端和第四线路连接，继电器的C端与第五线路连接。首先，把第一线路和第二线 路与磁电机的发电线圈连接，第三线路接地线，第四线路与原车线路的电源开关输出线连 接，第五线路与原车正极电源线连接，开关导通后，电源经第四线路进入到继电器，继电器 熄火，实现第五线路与控制模块的连接，关闭电源，继电器复位，原车正极电源被断开，防止 整流管损坏引起火灾。使用本发明的有益效果是车辆停驶时可有效断开电源正极，保护原车线路和蓄 电池不受损伤。
附图是本实用新型一种防漏电电路的构造图。图中1.继电器，2.控制模块，3.第一线路，4.第二线路，5.第三线路，6.第四线 路，7.第五线路。
具体实施方式
附图是本实用新型一种防漏电电路的构造图，其构造是由继电器1、控制模块2、 第一线路3、第二线路4、第三线路5、第四线路6、第五线路7组成。在图中，第一线路3、第 二线路4为充电线，第三线路5为地线，第四线路6为信号线，第五线路7为电源输出线。其 特征在于第一线路3、第二线路4与控制模块2连接，继电器1的F端与第三线路5和控 制模块2并联，继电器1的D端与控制模块2连接，继电器1的E端和第四线路6连接，继 电器1的C端与第五线路7连接。
权利要求1. 一种防漏电电路，其机械部件由其构造是由继电器、控制模块、第一线路、第二线路、 第三线路、第四线路、第五线路组成，第一线路、第二线路为充电线，第三线路为地线，第四 线路为信号线，第五线路为电源输出线其特征在于第一线路、第二线路与控制模块连接， 继电器的F端与第三线路和控制模块并联，继电器的D端与控制模块连接，继电器的E端和 第四线路连接，继电器的C端与第五线路连接。
专利摘要一种防漏电电路，其构造是由继电器、控制模块、第一线路、第二线路、第三线路、第四线路、第五线路组成。其特征在于第一线路、第二线路与控制模块连接，继电器的F端与第三线路和控制模块并联，继电器的D端与控制模块连接，继电器的E端和第四线路连接，继电器的C端与第五线路连接。使用本实用新型的有益效果是车辆停驶时可有效断开电源正极，保护原车线路和蓄电池不受损伤。
文档编号H02H7/00GK201868850SQ201020653440
公开日2011年6月15日 申请日期2010年12月12日 优先权日2010年12月12日
发明者杨加旭 申请人:杨加旭