专利名称：船舶驾驶台电气安装工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及船舶电气设备安装的技术领域，尤其是各类船舶驾驶台台内电缆剥线及贯穿件的封堵、灌注工艺。
背景技术：
船舶驾驶台内设备布置和安装集中，电缆数量多，按照传统先安装驾驶台，后进行电缆剥线及贯穿件封堵的方法，受到驾驶台内部处理空间狭小，照明不足等诸多问题的影响，导致生产效率低，质量差，难以达到船舶电气工艺标准并很难满足船东要求。按传统的安装方法，以申请人GMG0888船驾驶台电气安装为例，从完成驾驶台安装到进行电缆剥线及贯穿件封堵，再到电缆铭牌张贴，至少需要用8人工作15天，在进行电缆剥线工序时，常出现电缆剥线高低不一致、有少部分芯线埋在电缆堵料里、电缆与电缆挤在一起等问题，不符合工艺标准。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可缩短施工工期，提高施工质量的船舶驾驶台电气安
乙 ο本发明的船舶驾驶台电气安装工艺，其特征在于步骤如下一、将电缆从驾驶台底座支架内贯穿件穿出，确认电缆型号，数量及长度；二、贯穿件内电缆封堵，灌注；三、电缆剥线；四、电缆铭牌张贴；五、处理好的电缆芯线悬挂保护；六、贯穿件封堵报验；七、船舶驾驶台安装。本发明的优点在于将船舶驾驶台安装步骤后置，保证驾驶台安装、台内电缆处理及贯穿件封堵完全符合工艺要求的同时，能有效的改善施工条件，缩短施工周期，降低生产成本，保证施工质量。
图1是本发明的工艺流程图。
具体实施例方式参考图1，本实施例涉及GMG0888船的船舶驾驶台电气安装工艺，其特征在于步骤如下一、将电缆从驾驶台底座支架内贯穿件穿出，确认电缆型号，数量及长度；二、贯穿件内电缆封堵，灌注；
三、电缆剥线；四、电缆铭牌张贴；五、处理好的电缆芯线悬挂保护；六、贯穿件封堵报验；七、船舶驾驶台安装。完成上述所有步骤只需要5人7天，施工完全满足工艺标准及船东船检要求。由上可见驾驶台安装采用本发明的方案，可以减少施工难度，提高工作效率，缩短四分之三工作时间，从而有效改善施工条件，缩短生产周期，大幅度降低生产成本。上述实施例为本发明的较佳实施方式，但本发明的实施方式不限于此，其他任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均为等效的置换方式，都在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.船舶驾驶台电气安装工艺，其特征在于步骤如下一、将电缆从驾驶台底座支架内贯穿件穿出，确认电缆型号，数量及长度；二、贯穿件内电缆封堵，灌注；三、电缆剥线；四、电缆铭牌张贴；五、将处理好的电缆芯线悬挂保护；六、贯穿件封堵报验；七、船舶驾驶台安装。
全文摘要
本发明公开了一种船舶驾驶台电气安装工艺，其特征在于步骤如下将电缆从驾驶台底座支架内贯穿件穿出，确认电缆型号，数量及长度；贯穿件内电缆封堵，灌注；电缆剥线；电缆铭牌张贴；将处理好的电缆芯线悬挂保护；贯穿件封堵报验；船舶驾驶台安装。采用本发明的方案，可以减少施工难度，提高工作效率，缩短四分之三工作时间，从而有效改善施工条件，缩短生产周期，大幅度降低生产成本。
文档编号H02G1/12GK102570354SQ20111045310
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日
发明者付磊, 任刚, 刁鹏臣, 李统安 申请人:广新海事重工股份有限公司