专利名称：汽车风扇电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车风扇电机。
背景技术：
传统的汽车风扇电机，通常包括上盖、筒壳以及下盖构成的圆柱状壳体，以及设置在壳体内的转轴、转子、定子以及碳刷架，该技术方案，上盖与筒壳呈分体式设置，存在以下缺陷1、两者需要分别加工成型，增加了企业的生产成本；2、装配时，上盖与筒壳需手工进行组装，在人力成本日益增高的现今社会，进一步增加了企业的生产成本。并且，传统的汽车风扇电机是通过固定安装片固定在汽车内，其固定安装片是设置在筒壳上，在长期使用后，汽车风扇电机安装不稳固。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效减少企业生产成本的汽车风扇电机。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种汽车风扇电机，包括上盖、筒壳以及下盖构成的圆柱状壳体，以及设置在壳体内的转轴、转子、定子以及碳刷架，其特征在于所述上盖与筒壳呈一体设置。通过采用上述技术方案，上盖与筒壳可整体注塑成型，降低了企业生产成本，并且上盖与筒壳无需手工再进行装配，进一步降低了企业生产成本。本实用新型进一步设置为所述下盖的外壁固定设置有若干数量的固定安装片， 所述固定安装片上均分别设置有安装孔。通过采用上述技术方案，固定安装片固定设置在下盖上，使得长期使用后，汽车风扇电机安装更加稳固。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型汽车风扇电机实施例结构图；图2为本实用新型汽车风扇电机实施例爆炸图。
具体实施方式
参见附图1、附图2，本实用新型公开的汽车风扇电机，包括上盖1、筒壳2以及下盖 3构成的圆柱状壳体，以及设置在壳体内的转轴4、转子5、定子6以及碳刷架7，所述上盖1 与筒壳2呈一体设置。通过采用上述技术方案，上盖1与筒壳2可整体注塑成型，降低了企业生产成本，并且上盖1与筒壳2无需手工再进行装配，进一步降低了企业生产成本。本实施例进一步设置为所述下盖3的外壁固定设置有若干数量的固定安装片8， 所述固定安装片8上均分别设置有安装孔801，汽车风扇电机可通过螺钉或销钉与安装孔801配合与汽车进行固定。固定安装片8可通过螺钉或其他方式与下盖3固定连接，本实施例优选的，固定安装片8与下盖3通过焊接固定连接。通过采用上述技术方案，固定安装片 8固定设置在下盖3上，使得长期使用后，汽车风扇电机安装更加稳固。
权利要求1.一种汽车风扇电机，包括上盖、筒壳以及下盖构成的圆柱状壳体，以及设置在壳体内的转轴、转子、定子以及碳刷架，其特征在于所述上盖与筒壳呈一体设置。
2.根据权利要求1所述的汽车风扇电机，其特征在于所述下盖的外壁固定设置有若干数量的固定安装片，所述固定安装片上均分别设置有安装孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车风扇电机，包括上盖、筒壳以及下盖构成的圆柱状壳体，以及设置在壳体内的转轴、转子、定子以及碳刷架，其特征在于所述上盖与筒壳呈一体设置。本实用新型技术方案，上盖与筒壳可整体注塑成型，并且上盖与筒壳无需手工再进行装配，有效降低了企业生产成本。
文档编号H02K5/04GK201985661SQ20112001481
公开日2011年9月21日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月18日
发明者孙卫东 申请人:瑞安市永基伟业汽摩部件有限公司