专利名称：汽车风扇电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车风扇电机。
背景技术：
传统的汽车风扇电机，通常包括上盖、筒壳以及下盖构成的圆柱状壳体，以及设置 在壳体内的转轴、转子、定子以及碳刷架，汽车风扇电机还设置有与汽车相固定的安装固定 片，现有的安装固定片通常与筒壳整体成型或者设置为圆环状固定套设在筒壳外侧，若与 筒壳整体成型，由于安装固定片必须设置有向筒壳外侧凸起的安装固定端，加工成型比较 复杂，若为圆环状固定套设在筒壳外侧，又浪费材料。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种加工成型简单、并且 节约材料的汽车风扇电机。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种汽车风扇电机，包括上 盖、筒壳以及下盖构成的圆柱状壳体，以及设置在壳体内的转轴、转子、定子以及碳刷架，其 特征在于所述筒壳外壁固定连接有一个或多个安装固定片，所述安装固定片包括与筒壳 外壁想贴设置的连接端以及安装固定端，所述安装固定端呈向筒壳外侧凸起设置，安装固 定端设置安装孔。通过采用上述技术方案，安装固定片与筒壳可分开单独进行加工成型，然后再固 定连接在筒壳外壁上，并且不需加工成环状，因此，具有加工成型简单、节约材料的效果。本实用新型进一步设置为所述安装固定片设置为三个，三个安装固定片等距离 设置在筒壳外壁上，并且三个安装固定片的安装固定端设置在筒壳的同一径向切面上。通过采用上述技术方案，汽车风扇电机可通过三个安装固定片更加稳固的与汽车 进行固定。本实用新型进一步设置为所述安装固定片通过焊接与筒壳外壁固定连接。通过采用上述技术方案，安装固定片可与筒壳外壁更加方便的进行连接固定。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型汽车风扇电机实施例结构图；图2为本实用新型汽车风扇电机实施例爆炸图。
具体实施方式
参见附图1、附图2，本实用新型公开的汽车风扇电机，包括上盖1、筒壳2以及下 盖3构成的圆柱状壳体，以及设置在壳体内的转轴4、转子、定子5以及碳刷架6，所述筒壳 2外壁固定连接有一个或多个安装固定片7，所述安装固定片7包括与筒壳2外壁想贴设置的连接端701以及安装固定端702，所述安装固定端702呈向筒壳2外侧凸起设置，安装固 定端702设置安装孔，汽车风扇电机可通过螺钉8与安装孔配合与汽车固定安装。通过采 用上述技术方案，安装固定片7与筒壳2可分开单独进行加工成型，然后再固定连接在筒壳 2外壁上，并且不需加工成环状，因此，具有加工成型简单、节约材料的效果。本实施例优选的，所述安装固定片7设置为三个，三个安装固定片7等距离设置在 筒壳2外壁上，并且三个安装固定片7的安装固定端702设置在筒壳2的同一径向切面上。 通过采用上述技术方案，汽车风扇电机可通过三个安装固定片7更加稳固的与汽车进行固 定。本实用新型安装固定片7与筒壳2外壁可通过螺钉或销钉等固定方式进行固定连 接，本实施例优选的，所述安装固定片7通过焊接与筒壳2外壁固定连接。通过采用上述技 术方案，安装固定片7可与筒壳2外壁更加方便的进行连接固定。
权利要求1.一种汽车风扇电机，包括上盖、筒壳以及下盖构成的圆柱状壳体，以及设置在壳体内 的转轴、转子、定子以及碳刷架，其特征在于所述筒壳外壁固定连接有一个或多个安装固 定片，所述安装固定片包括与筒壳外壁想贴设置的连接端以及安装固定端，所述安装固定 端呈向筒壳外侧凸起设置，安装固定端设置安装孔。
2.根据权利要求1所述的汽车风扇电机，其特征在于所述安装固定片设置为三个，三 个安装固定片等距离设置在筒壳外壁上，并且三个安装固定片的安装固定端设置在筒壳的 同一径向切面上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车风扇电机，其特征在于所述安装固定片通过焊接 与筒壳外壁固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车风扇电机，包括上盖、筒壳以及下盖构成的圆柱状壳体，以及设置在壳体内的转轴、转子、定子以及碳刷架，其特征在于所述筒壳外壁固定连接有一个或多个安装固定片，所述安装固定片包括与筒壳外壁想贴设置的连接端以及安装固定端，所述安装固定端呈向筒壳外侧凸起设置，安装固定端设置安装孔。本实用新型技术方案，安装固定片与筒壳可分开单独进行加工成型，然后再固定连接在筒壳外壁上，并且不需加工成环状，因此，具有加工成型简单、节约材料的效果。
文档编号H02K5/04GK201910688SQ20112001483
公开日2011年7月27日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月18日
发明者孙卫东 申请人:瑞安市永基伟业汽摩部件有限公司