专利名称：一种具有发电装置的电动车电机的制作方法
技术领域：
一种具有发电装置的电动车电机
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车的组成部件，具体涉及一种电动车电机，属于电动自行车技术领域。
背景技术：
电动车由于其节能环保，使用方便，且成本低等优点而越来越受到普通消费者的青睐，因此，很多上班族会选择骑电动车上班。而传统的电动车由于其携带的电池不会太大，其存储的电量有限，因而需要经常充电。电机是电动车中最核心的部件之一，其驱动电动车运动的同时需要消耗大量电能。当电动车处于滑行状态(如下坡)而电机不工作时，如果能将该部分动能转化为电能，则可大大延长电动车的续航时间。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有发电装置的电动车电机，以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种带发电装置的电动车电机。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种具有发电装置的电动车电机，其包括内定子以及绕内定子转动的外转子；其中，所述内定子上设有若干呈等间距排布的线圈；于所述外转子上设有磁钢，该磁钢和线圈相对设置；于所述外转子上进一步设有一对发电装置。本实用新型的具有发电装置的电动车电机进一步设置为所述一对发电装置位于外转子的上下两端。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果本实用新型的具有发电装置的电动车电机通过设置一对发电装置，当电动车处于滑行状态时，该发电装置能够回收部分电能供电机使用，从而延长了该电动车的行驶距离。同时，该电动车电机采用大功率、无刷、 双霍尔轮毂电机，具有扭矩大、无噪音、防水性能强；在正常的骑行下时速可达40公里，续航里程120公里以上；温度不高于60度而且内部无元器件损伤现象，市场价值很大。
图1是本实用新型的具有发电装置的电动车电机的原理图。
具体实施方式
请参阅说明书附图1所示，本实用新型为一种具有发电装置的电动车电机，其由内定子1以及绕内定子1转动的外转子2两部分组成。其中，所述内定子1上设有若干呈等间距排布的线圈11。于所述外转子2上设有磁钢21。所述磁钢21和线圈11相对设置，通过线圈11通电并和磁钢21相互作用驱动外转子2转动，从而驱动电动车行驶。本实用新型的电动车电机的最大改进之处在于于所述外转子2上进一步设有一对发电装置22，该对发电装置22位于外转子2的上下两端。当电动车处于滑行状态时，该发电装置22能够回收部分电能供电机使用，从而延长了该电动车的行驶距离。以上的具体实施方式
仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
权利要求1.一种具有发电装置的电动车电机，其包括内定子以及绕内定子转动的外转子；其中，所述内定子上设有若干呈等间距排布的线圈；于所述外转子上设有磁钢，该磁钢和线圈相对设置；其特征在于于所述外转子上进一步设有一对发电装置。
2.如权利要求1所述的具有发电装置的电动车电机，其特征在于所述一对发电装置位于外转子的上下两端。
专利摘要本实用新型涉及一种具有发电装置的电动车电机，其包括内定子以及绕内定子转动的外转子；其中，所述内定子上设有若干呈等间距排布的线圈；于所述外转子上设有磁钢，该磁钢和线圈相对设置；于所述外转子上进一步设有一对发电装置。本实用新型的具有发电装置的电动车电机通过设置一对发电装置，当电动车处于滑行状态时，该发电装置能够回收部分电能供电机使用，从而延长了该电动车的行驶距离。
文档编号H02K7/18GK202260847SQ20112036140
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日
发明者陈木进, 黄印东 申请人:厦门捷博电动车制造有限公司