专利名称：一种电机与变速箱的连接装置及电动汽车的制作方法
技术领域：
本新型涉及电动汽车技木，尤其涉及一种电机与变速箱的连接装置及电动汽车。
背景技术：
电动汽车是以车载电源为动力，用电机来驱动车轮行驶的。由于没有尾气排放，电动汽车对环境的污染较传统车要小的多，因此其前景被广泛看好。在电动汽车技术中，电机与变速箱之间的平稳连接问题是相关技术人员一直在探讨解决的技术问题。但是，现有技术的方案仍无法实现电机与变速箱之间的平稳连接。新型内容本新型实施例提供一种电机与变速箱的连接装置及电动汽车，以实现电机与变速 箱之间的平稳连接。本新型实施例采用如下技术方案ー种电机与变速箱的连接装置，包括轴承，所述轴承压入在内连接套中；内定位套，套在花键连接套上；所述轴承和所述内连接套压装在所述花键连接套上，所述轴承和所述内连接套安装在外定位套中；所述内定位套上安装有连接盘，所述连接盘与电机外壳安装在一起；所述花键连接套与电机花键轴连接，且在所述花键连接套上安装有飞轮盘；利用定位套将所述连接盘和变速箱外壳安装在一起；当所述电机花键轴转动时，带动所述花键连接套转动，使得所述花键连接套带动所述飞轮盘转动。ー种电动汽车，安装有电机与变速箱的连接装置。本新型实施例提供的电机与变速箱的连接装置及电动汽车，利用定位套保证了变速箱与电机转动起来的同心，不产生晃动，从而实现了电机与变速箱之间的平稳连接。
为了更清楚地说明本新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作ー简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本新型实施例的电机与变速箱的连接装置的示意图。
具体实施方式
下面将结合本新型实施例中的附图，对本新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本新型保护的范围。如图I所示，本新型实施例的电机与变速箱的连接装置包括轴承13，所述轴承13压入在内连接套4中；内定位套6，套在花键连接套5上；所述轴承13和所述内连接套4压装在所述花键连接套5上，所述轴承13和所述内连接套4安装在外定位套17中；所述内定位套6上安装有连接盘2，所述连接盘2与电机外壳12安装在一起；所述花键连接套5与电机花键轴15连接，且在所述花键连接套5上安装有飞轮盘9 ;利用定位套18将所述连接盘2和变速箱外壳I安装在一起。当所述电机花键轴转动吋，带动所述花键连接套转动，使得所述花键连接套带动所述飞轮盘转动。在安装上述装置吋，參照图I，可首先将轴承13压入在内连接套4中。接着，将内定位套6套在花键连接套5上。然后，将所述轴承13和所述内连接套4压装在所述花键连接套5上。接着安装用于固定轴承13的锁紧垫圈14和锁紧螺母16。接着，将连接盘2安装在内连接套4上，拧紧内连接套4紧固螺栓8，进ー步固定轴承13。接着，将所述轴承13 和所述内连接套4安装在外定位套17中。接着，利用电机紧固螺栓10和过度支撑座3将所述连接盘2与电机外壳12安装在一起。接着，利用飞轮盘紧固螺栓将飞轮盘安装在所述花键连接套5上。接着，利用定位套18将所述连接盘2和变速箱外壳I安装在一起。最后，用变速箱紧固螺栓11将连接盘2和变速箱外壳I紧固在一起。通过上述描述可以看出，由于内定位套、外定位套和定位套的设置，保证了变速箱与电机转动起来的同心，不产生晃动，从而实现了电机与变速箱之间的平稳连接。优选的，所述轴承为深沟球轴承，可在保证传动高转速的同时，承受离合器经过飞轮盘传递过来的轴向力。本新型实施例还提供ー种电动汽车，安装有图I所示的电机与变速箱的连接装置。以上所述，仅为本新型的具体实施方式
，但本新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本新型的保护范围之内。因此，本新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
权利要求1.一种电机与变速箱的连接装置，其特征在于，包括 轴承，所述轴承压入在内连接套中； 内定位套，套在花键连接套上； 所述轴承和所述内连接套压装在所述花键连接套上，所述轴承和所述内连接套安装在外定位套中； 所述内定位套上安装有连接盘，所述连接盘与电机外壳安装在一起； 所述花键连接套与电机花键轴连接，且在所述花键连接套上安装有飞轮盘； 利用定位套将所述连接盘和变速箱外壳安装在一起； 当所述电机花键轴转动时，带动所述花键连接套转动，使得所述花键连接套带动所述飞轮盘转动。
2.根据权利要求I所述的连接装置，其特征在于，所述轴承为深沟球轴承。
3.根据权利要求I或2所述的连接装置，其特征在于，利用电机紧固螺栓和过度支撑座将所述连接盘与电机外壳安装在一起。
4.根据权利要求I或2所述的连接装置，其特征在干， 利用变速箱紧固螺栓将所述连接盘和变速箱外壳紧固在一起。
5.根据权利要求I或2所述的连接装置，其特征在于，利用飞轮盘紧固螺栓将飞轮盘安装在所述花键连接套上。
6.—种电动汽车,其特征在于，所述电动汽车安装有如权利要求I至5任一所述的电机与变速箱的连接装置。
专利摘要本实用新型实施例公开了一种电机与变速箱的连接装置及电动汽车，以实现电机与变速箱之间的平稳连接。一种电机与变速箱的连接装置，包括轴承，所述轴承压入在内连接套中；内定位套，套在花键连接套上；所述轴承和所述内连接套压装在所述花键连接套上，所述轴承和所述内连接套安装在外定位套中；所述内定位套上安装有连接盘，所述连接盘与电机外壳安装在一起；所述花键连接套与电机花键轴连接，且在所述花键连接套上安装有飞轮盘；利用定位套将所述连接盘和变速箱外壳安装在一起；当所述电机花键轴转动时，带动所述花键连接套转动，使得所述花键连接套带动所述飞轮盘转动。
文档编号H02K7/02GK202488267SQ20122007028
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者关庆斌, 孟凡伦, 徐文武, 韩立龙 申请人:北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司