一种风电机组冷却装置的制作方法

专利名称：一种风电机组冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风电机组中的设备，具体是涉及一种风电机组的冷却装置。
背景技术：
丽级风电机组的主要发热部件为齿轮箱、发电机和变频器，为保证风电机组安全高效运转，需要配置相应冷却装置。现有技术中通常是把散热器置于机舱外部，这种方式散热部件维护不方便且对机舱结构要求较高。随着风电机组单机容量的不断增长，散热量也随之剧增，冷却装置的体积也相应增大，冷却效率不佳。
发明内容针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单、维护方便、冷却效率高的风电机组冷却装置。 为达上述目的，本实用新型采用了以下技术方案一种风电机组冷却装置，用于风电机组发热部件的散热，其包括三组独立的风道，风道的进风口分别开设在机舱的左侧、右侧和底部，出风口开设在机舱的尾部，风道内固定装设有一组或一组以上的散热器及风扇。本实用新型还可通过以下方案进一步实现所述的风电机组冷却装置，其中，所述三组风道均为“L”型风道。所述的风电机组冷却装置，其中，所述“L”型风道的夹角为钝角。所述的风电机组冷却装置，其中，所述散热部件为散热器和风扇，散热器与风扇一体组装并固定安装在所述风道的内部。所述的风电机组冷却装置，其中，所述散热部件分别通过带泵的管路连接风电机组不同的发热部件。本实用新型的风电机组冷却装置，设置三组独立的风道，每个风道内均安装有散热部件，使空气分别从机舱的左侧、右侧及底部这三个不同方向进入风道，再从机舱尾部排出，三方向散热，有效提高了机舱空间的利用率，大大提高了冷却效率，且独立布置的风道保证了冷却装置维护的独立性和便利性。本实用新型的风电机组冷却装置，风道最佳采用“L”型风道，风道的夹角最佳为钝角，大夹角的风道可充分保证风道内的空气流通，有力减小风阻，散热效果更好。

图I为本实用新型风电机组冷却装置第一实施例俯视图。图2为图I中A-A剖视图，即中间风道的剖视图。图3为本实用新型风电机组冷却装置第一实施例后视图。图4为本实用新型风电机组冷却装置第二实施例俯视图。图5为本实用新型风电机组冷却装置第二实施例后视图。[0018]附图标记说明1-左侧风道，2-散热器，3-风扇，4-中间风道，5-右侧风道，6-机舱，7-泵，8-管路，9-发热部件(可以是齿轮箱、发电机、控制变频器)。
具体实施方式
一种风电机组冷却装置，包括三组独立的风道，风道的进风口分别开设在机舱的左侧、右侧和底部，出风口开设在机舱的尾部，风道内固定装设有一组或一组以上的散热部件。散热部件可以是组装为一体的散热器与风扇的组合，也可以是现有的任一种散热部件。本实用新型的风电机组冷却装置，采用三组独立的“L”型风道分别从三个方向吸收机舱外部空气，且采用左中右三组风道的布置实现了机舱空间的最大化利用，同时左中右三组风道的布置保证了冷却装置维护的独立和便利。实施例I参见图1-3所示，其中图I为本实用新型风电机组冷却装置第一实施例俯视图。图1-3所示的冷却装置中，具体包括左侦彳风道I、散热器2、风扇3、中间风道4、右侧风道5。冷 却装置工作时，冷却液将发热部件9产生的热量由泵7输送至散热器2，经风扇3强制冷却后流回发热部件9，从而形成一个闭合回路。可根据实际需要与不同的发热部件9连接。机舱左侧、右侧及底部开有进风口，机舱尾部开有出风口，左侧风道I两端连接在机舱左侧进风口和尾部出风口间，中间风道4连接在机舱底部进风口和尾部出风口间，右侧风道5连接在机舱右侧进风口和尾部出风口间。风道与机舱进、出风口的连接方式可采用现有的任一种活动或固定连接方式，最佳采用活动连接方式，以方便维修。左侧风道I、中间风道4和右侧风道5最佳采用“L”型风道，风道的夹角最佳为钝角。大夹角的“L”风道可充分保证风道内空气流通,从而有力减少风阻。散热器2与风扇3组装成一体固定在“L”型风道内，风扇3对散热器2进行强制冷却。散热器2及风扇3的安装位置及个数可根据实际需要进行安装。本实施例中散热器2及风扇3组成的散热部件为一组，安装在风道的中部。实施例2参见图4-5所示，冷却装置的具体结构与实施例I中基本相同，不同之处在于每个风道内分别安装有两组散热部件。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限定。凡本领域的技术人员利用本实用新型的技术方案对上述实施例做出的任何等同的变动、修饰或演变等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种风电机组冷却装置，用于风电机组发热部件的散热，其特征在于包括三组独立的风道，风道的进风口分别开设在机舱的左侧、右侧和底部，出风口开设在机舱的尾部，风道内固定装设有一组或一组以上的散热部件。
2.根据权利要求I所述的风电机组冷却装置，其特征在于所述三组风道均为“L”型风道。
3.根据权利要求2所述的风电机组冷却装置，其特征在于所述“L”型风道的夹角为钝角。
4.根据权利要求1-3中任一所述的风电机组冷却装置，其特征在于 所述散热部件为散热器和风扇，散热器与风扇一体组装并固定安装在所述风道的内 部。
5.根据权利要求I所述的风电机组冷却装置，其特征在于所述散热部件分别通过带泵的管路连接风电机组不同的发热部件。
专利摘要本实用新型涉及一种风电机组冷却装置，用于风电机组发热部件的散热，其包括三组独立的风道，风道的进风口分别开设在机舱的左侧、右侧和底部，出风口开设在机舱的尾部，风道内固定装设有一组或一组以上的散热器及风扇。本实用新型的风电机组冷却装置，结构简单、有效提高了机舱空间的利用率，冷却效果好，冷却效率高，更加便于维修。
文档编号H02K9/04GK202798340SQ201220426348
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者章双全, 刘海涛, 王丁会, 王海龙, 杨怀宇 申请人:国电联合动力技术有限公司