专利名称：一种车载无线充电系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种无线充电系统，尤其涉及一种车载无线充电系统。
背景技术：
无线充电联盟(WPC)成立于2008年，由来自亚洲、欧洲以及美洲的众多电子元器件制造商和原始设备制造商组成。WPC致力于无线充电技术在全球范围内的标准化，其发布的无线充电标准“Qi”使符合该标准的无线充电设备能够相互兼容。任何符合“Qi”标准的移动终端设备，都可以用同样符合“Qi”标准的无线充电器进行充电，甚至可以支持多部手机同时进行充电。·[0003]“Qi ”标准主要特性有(I)基于耦合线圈的近场电磁感应原理，将能量以无线的方式从基站传输给移动终端设备；(2)利用合适的次级线圈，可以传输约5瓦功率；(3)工作频率范围100 205khz ；(4)通过简单的通信协议，使移动终端设备能够控制整个能量传输的过程；(5)相当大的设计灵活性使得在移动终端设备中易于集成该系统；(6)非常小的待机功耗。随着科技的进步以及电子元件成本的降低，许多便携式移动终端已成为我们日常生活中必备的应用工具，例如智能手机和平板电脑等，其使用频率与日俱增，这也使移动终端电池的耗电量急剧增加，电池的续航能力显著降低。例如著名的Apple公司出品的iPhone智能手机，几乎每天都需要充一次电，以保证正常的使用。与此同时，汽车也渐渐进入我们的生活，呈现平民化的趋势。人们在长途旅行或出差时，万一移动终端电池耗尽，尤其是手机，将对人们的正常工作生活产生很大的影响。现在部分汽车中已经出现了车载的手机充电器，但是由于不同品牌的手机充电接口有很大的区别，所以如果想在汽车上完成充电则必须携带与自己手机相匹配的充电器，并不是十分方便。而且由于车载电源有限，并不能实现多部手机同时充电。由此，有设想将无线充电系统引入汽车中，但倘若想要在汽车上实现无线充电，就势必要在汽车中建立起一个基站，这对常规的汽车而言是有难度的。现如今，汽车被动式进入及启动系统被越来越多地应用到汽车中，其区别于传统车主动进入及启动方式，车主从进入车内到启动发动机整个过程不需要掏出汽车钥匙。提高了汽车使用的便利性及舒适性。目前已经在国内市场得到广泛应用，并成为新车型的一个卖点。该系统主要包含被动式进入和被动式启动两部分功能。被动式进入功能指用户可以通过拉门把手直接打开车门，不需要按遥控钥匙按钮。被动式启动指车主可以按车内启动按钮直接启动发动机，只要汽车钥匙位于车内即可，不需要像传统车用遥控钥匙转动启动旋钮打火启动。CAPE系统工作流程如下步骤一当CAPE系统接收到外部触发信号(启动停止按钮或门把手触摸信号)时，启动低频天线，将125kHz低频信号发出，唤醒遥控钥匙；[0010]步骤二 遥控钥匙被唤醒后，通过315MHz或433MHz高频信号对CAPE控制器进行应答；步骤三CAPE控制器获得到合法的高频信息反馈后，判断当前汽车状况，执行启动发动机或打开车门等相应动作。根据以上情况，本实用新型提出了车载无线充电系统的设想，将电磁感应技术引入充电领域，并集成在汽车被动式进入及启动系统中，实现了便携式移动终端的无接点充电。
实用新型内容为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车载无线充电系统。为了实现上述目的，本实用新型提供一种基于汽车被动式进入及启动系统(CAPE) 的车载无线充电系统，其包括被集成在所述汽车被动式进入及启动系统的电子控制单元中的无线充电驱动模块以及基站模块；所述无线充电驱动模块与所述基站模块相连接，并与所述汽车被动式进入及启动系统的低频天线中的一组线圈相连接。优选地，在本实用新型中，所述无线充电驱动模块通过双绞线与所述汽车被动式进入及启动系统的低频天线中的一组线圈相连接。优选地，在本实用新型中，所述无线充电驱动模块以及所述基站模块符合WPC‘Qi ”标准。本实用新型将无线充电技术与现有CAPE系统相结合，在CAPE系统上集成了无线充电模块，并复用CAPE系统中的低频天线作为充电器的初级线圈，实现对一部甚至多部移动终端设备进行无线充电，扩展了现有CAPE系统的功能。该实用新型将无线充电技术引入到汽车电子应用领域，提升了车载充电系统的便捷性和兼容性，使汽车技术进一步走近用户，提高了汽车的舒适性以及用户使用的便利性。
图I为本实用新型一优选实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例以及附图进一步阐述本实用新型具有的优点。 请参见图I，为本实用新型一优选实施例的结构示意图。其提供一种基于汽车被动式进入及启动系统(CAPE)的车载无线充电系统100。该CAPE系统的电子控制单元200包括了主控制器210，IMMO (电子防盗装置)驱动器220，低频驱动器230，以及IMMO基站240，其中IMMO驱动器220设置在主控制器210中，低频驱动器230以及IMMO基站240则设置在一起并与主控制器210相连接。该CAPE系统中有若干组天线，图中仅绘示出天线A1，A5以及低频天线A6。在主控制器200中还集成有相互连接的且符合WPC “Qi”标准的WPC (无线充电)驱动模块110和WPC基站模块120。WPC驱动模块110进一步集成在主控制器210中，而WPC基站模块120与IMMO基站240相集成。WPC基站模块120通过双绞线250与低频天线A6中的一组线圈130相连接。[0023]基于上述设置，上述优选实施例中将无线充电技术与现有CAPE系统相结合，在CAPE系统上集成了无线充电模块，并复用CAPE系统中的低频天线作为充电器的初级线圈，实现对一部甚至多部移动终端设备进行无线充电，扩展了现有CAPE系统的功能。该实用新型将无线充电技术引入到汽车电子应用领域，提升了车载充电系统的便捷性和兼容性，使汽车技术进一步走近用户，提高了汽车的舒适性以及用户使用的便利性。应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等 同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种车载无线充电系统，基于汽车被动式进入及启动系统，其特征在于，包括 被集成在所述汽车被动式进入及启动系统的电子控制单元中的无线充电驱动模块以及基站模块； 所述无线充电驱动模块与所述基站模块相连接，并与所述汽车被动式进入及启动系统的低频天线中的一组线圈相连接。
2.如权利要求I所述的车载无线充电系统，其特征在于，所述无线充电驱动模块通过双绞线与所述汽车被动式进入及启动系统的低频天线中的一组线圈相连接。
3.如权利要求I所述的车载无线充电系统，其特征在于，所述无线充电驱动模块以及 所述基站模块符合WPC “Qi ”标准。
专利摘要本实用新型提供一种基于汽车被动式进入及启动系统(CAPE)的车载无线充电系统，其包括被集成在所述汽车被动式进入及启动系统的电子控制单元中的无线充电驱动模块以及基站模块；所述无线充电驱动模块与所述基站模块相连接，并与所述汽车被动式进入及启动系统的低频天线中的一组线圈相连接。
文档编号H02J7/00GK202798077SQ20122046508
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者李志浩 申请人:上海海拉电子有限公司