扁平电缆布线结构的制作方法
【专利摘要】[问题]提供一种无需考虑轨道的形状就能够安装于任何类型的车辆上并且能够用于多个电路的扁平电缆布线结构。扁平电缆布线结构（1，1’）包括扁平电缆卷绕部（4）和在轨道的长度方向上延伸的扁平电缆罩（6、6A、6’）。扁平电缆卷绕部（4）包括：外壳（41），该壳（41）布置于轨道（3）的端部；以及旋转部（45），该旋转部（45）具有垂直于车体地板的虚拟中心轴并且可旋转地布置于壳（41）中，并且具有围绕旋转部（45）卷绕的电缆（2）。扁平电缆罩（6、6A、6’）包括：一对壁部（61a、61b），该一对壁部（61a、61b）沿着与轨道的垂直侧壁（32）平行的轨道的外表面延伸；以及底壁（62），该底壁（62）连接该一对壁部。
【专利说明】扁平电缆布线结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种扁平电缆布线结构，在该扁平电缆布线结构中，可动件可滑动地装接于布置在车体地板上的轨道，并且将扁平电缆从车体地板布设到可动件。
【背景技术】
[0002]汽车中的滑动板(可动件)被构造成将诸如用于检测是否有乘客落坐的片式传感器的电子部件装接到该滑动板。因此，对设置有滑动板的汽车已采用各种类型的滑动板馈送器，该馈送器将线束从车体地板引导到滑动板(例如，请参见专利文献I或者2)。
[0003]专利文献I描述的滑动板馈送器设置有:轨道，该轨道作为包括线束罩的外壳；可动件(滑动板)，该可动件使轨道滑动；线束，该线束的一端由可动件支承，而另一端由线束罩中弯曲的轨道支承。由于该现有的滑动板馈送器在线束弯曲的情况下将线束容纳于线罩中，所以可能使线束的尺寸增大。
[0004]因此，为了解决上述问题，已经提出了如图12和13所示的现有的滑动板馈送器。图12是示出现有滑动板馈送器的局部的截面平面图。图13是示出图12所示现有滑动板馈送器的主要部分的透视图。如图13所示，现有滑动板馈送器102设置有轨道103，滑动板109装接于该轨道103 ;卷绕装置104，该卷绕装置104布置于轨道103的端部，围绕该卷绕装置104卷绕扁平电缆102。上述轨道103被构造成在其内布设扁平电缆102。轨道103和卷绕装置104位于从车体地板192开槽的凹槽191的底部。由于该现有滑动板馈送器101被构造成利用卷绕器104卷绕过多扁平电缆102，所以消除专利文献I中描述的线束罩便于减小尺寸。
[0005]引用列表
[0006]专利文献
[0007]专利文献I
[0008]日本专利申请公布N0.2005-59745
[0009]法国专利申请公布N0.FR2790236
【发明内容】
[0010]技术问题
[0011]不利地是，上述现有滑动板馈送器101具有下面描述的缺陷。即，由于现有滑动板馈送器具有布设在其内的扁平电缆102，所以存在的缺陷是，不能根据轨道的型式布设扁平电缆102。此外，由于扁平电缆102布设在轨道103中，所以存在的缺陷是，对各种电路的响应妨碍加宽扁平电缆。
[0012]因此，本发明的目的是解决上述缺陷。即，本发明要提供一种能够安装于所有汽车上而不取决于轨道的型式并且对应于各种电路的扁平电缆布线结构。
[0013]问题的解决方案
[0014]根据本发明的一个方面，提供了一种扁平电缆布线结构，在该扁平电缆布线结构中，可动件可滑动地装接于布置于车体地板上的轨道并且扁平电缆从车体地板布设到可动件，扁平电缆布线结构包括:扁平电缆卷绕器，包括:外壳，该外壳布置于轨道的端部，以及旋转体，该旋转体绕着垂直于车体地板的虚拟中心轴可旋转地容纳于外壳中并且该旋转体被构造成卷绕扁平电缆；以及扁平电缆罩，该扁平电缆罩在轨道的纵向上延伸并且包括:一对壁，该一对壁沿着轨道的外表面布置并且与垂直于轨道的侧壁平行，以及底壁，该底壁连接该一对壁。
[0015]优选地，外壳设置有:水平基壁，该水平基壁被构造成布置于车体地板上；周壁，该周壁从基壁直立；以及轴，该轴从基壁直立并且穿过包括虚拟中心轴的通孔。
[0016]优选地，该扁平电缆布线结构还包括保护器，该保护器覆盖扁平电缆横穿轨道的从扁平电缆罩布设到可动件的部分。
[0017]优选地，扁平电缆罩设置有凸缘，该凸缘在互相靠近的方向上从一对壁的每个上端向内延伸。
[0018]优选地，扁平电缆布线结构还包括:分隔壁，该分隔壁布置于一对壁之间并且平行于一对壁中的每个壁；以及顶壁，该顶壁与底壁对置并且连接一对壁中的一个和分隔壁。
[0019][本发明的有益效果]
[0020]根据本发明的一个方面，由于扁平电缆布线结构，在该扁平电缆布线结构中可动件可旋转地装接于布置于车体地板上的轨道并且扁平电缆从车体地板布设到可动件，包括:扁平电缆卷绕器，该扁平电缆卷绕器包括布置于轨道的端部处的外壳，以及旋转体，该旋转体围绕垂直于车体地板的虚拟中心轴可旋转地容纳于外壳中并且该旋转体被构造成卷绕扁平电缆；以及扁平电缆罩，该扁平电缆罩在轨道的纵向上延伸并且包括沿着轨道的外表面布置并且与垂直于轨道的侧壁平行的一对壁；以及底壁，该底壁连接该一对壁，所以使扁平电缆布设于轨道的外部，并且因此，无需依赖轨道的型式，能够安装在所有汽车上，并且扁平电缆的宽度的增大使扁平电缆布线结构适应各种电路。
[0021]根据本发明，由于外壳设置有:水平基壁，该水平基壁被构造成布置于车体地板上；周壁，该周壁从基壁直立；以及轴，该轴从基壁直立并且穿过具有虚拟中心轴的通孔，所以扁平电缆卷绕器被构造成即使被乘客重踩，也能够防止其旋转体被破坏。
[0022]根据本发明，由于扁平电缆布线结构包括保护器，该保护器覆盖所述扁平电缆的横穿所述轨道的一部分，所述扁平电缆的该一部分从所述扁平电缆罩布设到所述可动件，所以能够保护扁平电缆横穿轨道的从扁平电缆罩布设到可动件的部分。
[0023]根据本发明，由于扁平电缆罩设置有在互相靠近的方向上从该一对壁的每个上端向内延伸的凸缘，所以防止诸如液体或者沙尘的外来物质进入扁平电缆罩。
[0024]根据本发明，由于扁平电缆布线结构包括:分隔壁，该分隔壁布置于该一对壁之间并且平行于该一对壁中的每个壁；以及顶壁，该顶壁与底壁对置并且连接该一对壁中的一个壁和分隔壁，所以防止诸如液体或者沙尘的外来物质不进入扁平电缆罩。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1是示出根据本发明的设置有扁平电缆布线结构的馈送器的第一实施例的透视图。
[0026]图2是示出构成图1所示的馈送器的扁平电缆的透视图。[0027]图3是示出连接器装接于图2所示扁平电缆的状态的透视图。
[0028]图4是示出构成图1所示扁平电缆布线结构的扁平电缆卷绕器的透视图。
[0029]图5是示出图4所示扁平电缆卷绕器的分解图。
[0030]图6是沿着图4中的A-A线取的截面图。
[0031]图7是示出构成图1所示扁平电缆布线结构的扁平电缆罩的透视图。
[0032]图8是示出图1所示扁平电缆布线结构的局部的放大透视图。
[0033]图9是示出图7所示扁平电缆罩的另一个例子的透视图。
[0034]图10是示出根据本发明第二实施例的扁平电缆布线结构的透视图。
[0035]图11是示出构成图10所示扁平电缆布线结构的扁平电缆罩的另一个例子的透视图。
[0036]图12是示出现有滑动板馈送器的局部的截面的平面图。
[0037]图13是示出图12所示滑动板馈送器的主要部分的透视图。
[0038]参考符号清单
[0039]1、1’:扁平电缆布线结构
[0040]2:扁平电缆
[0041]3:轨道
[0042]32: 侧壁
[0043]4:扁平电缆卷绕器
[0044]41: 下壳(外壳)
[0045]42: 基壁
[0046]43: 周壁
[0047]44: 大直径轴(轴)
[0048]45: 旋转体
[0049]55: 通孔
[0050]6、6A、6’:扁平电缆罩
[0051]62: 底壁
[0052]63: 向内凸缘(凸缘)
[0053]65: 分隔壁
[0054]66: 顶壁
[0055]7、7’:保护器
【具体实施方式】
[0056]第一实施例
[0057]参考图1至8讨论根据本发明第一实施例的设置有扁平电缆布线结构I的馈送器。上述馈送器10设置有:多个扁平电缆2 (示图中为3个)，该多个扁平电缆2从车体地板布线到滑动板(未示出)；一对连接器24a、24b，该一对连接器24a、24b装接于3个扁平电缆2的两端；扁平电缆布线结构I。滑动板对应于权利要求中的“可动体”。
[0058]如图1所示，扁平电缆布线结构I用于将滑动板可滑动地装接于布置在车体地板上的轨道3，并且用于将扁平电缆2从车体地板布设到滑动板。[0059]图1中的箭头Z指出滑动板的滑动方向，或者轨道3的纵向。此外，图1中的箭头X指出轨道3的宽度方向。此外，图1中的箭头Y指出垂直于箭头Z和X的轨道3的高度方向。
[0060]如图2所示，每个扁平电缆2都包括:多个芯线21，该多个芯线21互相平行(示图中为3个)；绝缘套22，该绝缘套22覆盖每个芯线21 ;绝缘联接器23，该绝缘联接器23用于联接互相相邻的绝缘套22。芯线21由多个编织导电线制成。绝缘套22和联接器23由合成树脂制成并且一体模制。每个扁平电缆2都设置有上述芯线21、绝缘套22和联接器23，并且将扁平电缆2形成为板状。图2仅示出3个扁平电缆2中的一个。
[0061]互相堆叠(层叠)的3个扁平电缆中的扁平电缆2被构造成将一对连接器24a、24b装接到其两端。如图1和3所示，在该一对联接器24a、24b中，一个连接器24a连接到电源电路，而另一个连接器24b连接到负载电路(滑动板)。
[0062]如图1所示，扁平电缆布线结构I布置于轨道3的端部处，并且设置有:扁平电缆卷绕器4，围绕该扁平电缆卷绕器4卷绕过量的扁平电缆2 ;扁平电缆罩6，该扁平电缆罩6在纵向(箭头Z方向)上延伸；以及保护器7，该保护器7保护从扁平电缆罩6布设到滑动板的扁平电缆2的一部分。
[0063]以这样的方式制造轨道3:以特定长度切割带式长金属板，并且利用这种滚压成形处理该切割金属板。如图1所示，该轨道3由布置于车体地板的表面上的水平底壁(未示出)、各自从底部的宽度方向上(箭头X方向)的两端直立的一对侧壁32、在互相靠近的方向上从每个侧壁32的顶端延伸从而与底壁相对的一对对置壁33a、33b、以及从对置壁33a、33b的每个远离侧壁32的端部向底壁延伸的一对内侧壁34构成。垂直于底壁布置该一对侧壁32。以其截面在纵向(箭头Z方向)上从其一端到其另一端相等的方式，形成轨道3。
[0064]该一对内壁34互相分离。因此，在该一对内壁之间形成朝向轨道3的上侧，即滑动板，开口、在纵向(箭头Z方向)上从轨道3的一端到另一端延伸的狭缝30。
[0065]轨道3、扁平电缆卷绕结构4、以及扁平电缆罩6布置在车体地板与滑动板之间。即，轨道3、扁平电缆卷绕结构4和扁平电缆罩6布置在车体地板的表面上，但是也可以从车体地板的表面布置到所开凹槽的底部。
[0066]如图4所示，扁平电缆卷绕器4设置有:带底管状下壳41 ;旋转体45，该旋转体45可旋转地容纳于下壳41中并且被构造成卷绕扁平电缆2 ;上壳49，该上壳49覆盖下壳41的开口 ；偏置装置，未示出，该偏置装置朝向卷绕方向(顺时针方向)偏置旋转体45。下壳41、上壳49、以及旋转体45由合成树脂制成。下壳41对应于权利要求中的“外壳”。
[0067]如图5和6所示，下壳41设置有:水平基壁42，该水平基壁42层叠在车体地板的表面上；周壁43，该周壁43从基壁42的侧缘直立；柱状大直径轴44，该柱状大直径轴44从基壁42的中心直立并且穿过旋转体45的通孔55。周壁43形成为使得其内周面形成为圆形。周壁43形成为使得其一部分被切口，并且包括线束出口 53，该线束出口 53形成为使得周壁43的上端边缘被开口。以相同高度形成周壁43和大直径轴44。大直径轴44沿着箭头Y。大直径轴44设置有狭缝54，三个扁平电缆2插入该狭缝54中。狭缝54设置于大直径轴44的中部。在箭头Y方向上，从大直径轴44的上端到下端形成狭缝54。狭缝54被布置成其纵向上的边缘从大直径轴44的上端到下端开口。在大直径轴44中，在在箭头Y方向上以L状弯曲的情况下，三个扁平电缆2的一端插入狭缝54中被固定。在图6中，省略了大直径轴44的狭缝。
[0068]如图5所示，旋转体45设置有:圆板46，该圆板46层叠在下壳41的基壁42上；柱状的六个轴47a、47b、47c、47d、47e和47f ；以及三个分离辊48，该三个分离辊48在轴47a、47b、47c、47d、47e和47f中每隔一个地可旋转地装接于三个轴47a、47c和47e上。圆板46在其包括箭头Y方向上的虚拟中心轴中心处设置有通孔。即，通孔55沿着箭头Y方向。在以虚拟中心轴为中心的同心圆上在周向上以等间隔布置六个轴47a、47b、47c、47d、47e和47f。每个轴47a、47b、47c、47d、47e和47f都具有相同的尺寸。三个分离辊48是柱状的。分离辊48包括与内周面同轴的外周面。每个分离辊48均具有相同的尺寸。
[0069]如图5所示，上壳49设置有:盖板50，该盖板50覆盖下壳41的开口 ；重叠壁51，该重叠壁51位于下盖板的周壁43上。
[0070]在其层叠的情况下，三个扁平电缆2的一端插入并且固定于下壳41中的大直径轴44的狭缝54中、穿过位于下壳41的基壁42中的未示出的孔并且被引导到下壳41的外部。如图4所示，分别独立布设三个扁平电缆21、22和23的另一端。三个扁平电缆中的一个扁平电缆沿着装接于轴47a的分离辊48离开大直径轴44，并且随后放置在与分离辊48以逆时针方向相邻的轴47b、装接于轴47c的分离辊48、轴47d、以及装接于轴47e的分离辊48，从而以逆时针方向布设。扁平电缆22沿着装接于轴47c的分离辊48离开大直径轴44。扁平电缆23沿着装接于轴47e的分离辊48离开大直径轴44。围绕大直径轴44，以逆时针方向布设各自独立铺设的扁平电缆2p22和23，并且扁平电缆2p22和23互相层叠，从线束出口 53引出。
[0071]如图7所不,扁平电缆罩6设置有:一对壁61a、61b,该一对壁61a、61b平行于轨道3的侧壁32 ;以及底壁62，该底壁62与该一对壁6la、6Ib的下端的边缘联接在一起。该一对壁61a、61b互相分尚。该一对壁61a、61b中的一个壁61a堆叠在轨道3的侧壁32上。作为一种选择，沿着轨道3的纵向(箭头Z方向)布置扁平电缆罩6,并且该一对壁61a、61b中的一个壁61a与轨道3的侧壁32相邻布置。S卩，通过使一个壁61a堆叠在轨道3的侧壁32上来布置扁平电缆罩6或通过沿着轨道3的方向布置扁平电缆罩6并且使该一对壁61a、61b中的一个壁61a与轨道3的侧壁32相邻布置，是指“沿着轨道3的外侧布置扁平电缆罩6”。
[0072]扁平电缆罩6内容纳从线束出口 53引出的扁平电缆2的另一端。形成扁平电缆罩6被形成为与轨道3在纵向(箭头Z方向)上长度相等。扁平电缆罩6被形成为在截面型式方面在其纵向上从一端到另一端相同。扁平电缆罩6由合成树脂制成。
[0073]如图1和8所示，保护器7设置有:保护器主体71，该保护器主体71覆盖扁平电缆的从扁平电缆罩6布设到滑动板的部分；以及固定部72，该固定部72将保护器主体71固定于构成滑动板的片框。保护器7被注塑模制到从扁平电缆2的扁平电缆罩6布设到滑动板的部分上。在图1中，省略了固定部72。
[0074]如图1和8所示，利用与和扁平电缆罩6相邻的一个对置壁33b对置的水平部73、在箭头X方向上接续水平部73的一端并且位于扁平电缆罩6的一对壁61a、61b之间的第一垂直部74、以及接续水平部73的另一端并且与轨道3中的第一垂直部74平行的第二垂直壁75，将保护器主体71形成为钳状。保护器主体71 (保护器7)在轨道3上来回运动。
[0075]第一垂直部74覆盖三个扁平电缆2的一端被弯曲为L状的部分。[0076]如图8所示，固定部72朝向扁平电缆卷绕器4而远离水平部73布置于第二垂直部75的一端处。固定部72是板状的并且在其中心处设置有螺栓通孔76。利用在片框上形成的孔(未示出)和由螺栓连通的并且拧入螺栓的螺栓通孔76，固定部72将保护器主体71固定到片框。
[0077]然后，将描述上述结构的馈送器10的制造过程。首先，将三个扁平电缆堆叠(层叠)，将保护器7装接于三个扁平电缆2的要从扁平电缆罩6布设到滑动板的部分，将扁平电缆卷绕器4布置在轨道3的纵向上的端部，并且将扁平电缆罩6的壁61a堆叠到轨道3的侧壁32上。
[0078]然后，将三个扁平电缆2的一端插入并且固定于下壳41中的大直径轴44的狭缝54中，插入布置于下壳41的基壁42中的孔中，并且从下壳41引出。然后，将连接器24a装接到扁平电缆2的从下壳41引出的一端，并且将连接器24a与电源电路相连。
[0079]然后，三个扁平电缆2的另一端被沿着每个分离辊48各自折叠、被放置在与每个分离辊48逆时针相邻的轴47上、被以逆时针方向布设，并且从线束出口 53被引出。此时，从线束出口 53引出的三个扁平电缆2互相堆叠(层叠)。然后，互相堆叠的三个扁平电缆3的另一端容纳于扁平电缆罩6中、保护器7的水平部73堆叠在轨道3的对置壁33b上，保护器7的第一垂直部74插入扁平电缆罩6中，并且第一垂直部74定位于扁平电缆罩6内。最后，扁平电缆2的另一端装接于连接器2，并且连接器与负载电路(滑动板)相连。因此，完成馈送器10。
[0080]根据上述实施例，由于卷绕器4包括布置于轨道3的端部作为外壳的外壳41，以及绕垂直于车体地板的虚拟中心轴可旋转地容纳于壳41中并且被构造成卷绕扁平电缆2的旋转体45 ;并且在轨道3的纵向(箭头Z方向)上延伸的扁平电缆6包括沿着轨道3的外壁布置且平行于与轨道3垂直的侧壁的一对壁61a、61b,以及连接该一对壁61a、61b的底壁62，所以使扁平电缆2布设在轨道3外，并且因此，无需依赖轨道3的型式，就能够安装在所有汽车上。在扁平电缆布线结构I中，每个扁平电缆2都设置有三个芯线21，但是本发明并不局限于此，本发明可以设置有三个以上的芯线21，并且可以考虑到各种电路，增大扁平电缆2的览度。
[0081]由于下壳41设置有:水平基壁42，该水平基壁被构造成布置在车体地板上；周壁43，该周壁43从基壁42直立；以及轴47，该轴47从基壁42直立并且穿过包括虚拟中心轴的通孔55，所以扁平电缆卷绕器4被构造成即使被乘客重踩仍防止其旋转体45被破坏。
[0082]此外，由于保护器7覆盖扁平电缆横穿轨道3的从扁平电缆罩6布设到滑动板的部分，所以能够保护扁平电缆横穿轨道3的从扁平电缆罩6布设到滑动板的部分。
[0083]请注意，在上述实施例中，尽管扁平电缆罩6由一对壁6la、6Ib以及底壁62构成，但是本发明并不局限于这种构造，而且作为一种选择，如图9所示，扁平电缆罩6A可以设置有:一对壁61a、61b ;底壁62 ；一对向内凸缘63,该一对向内凸缘63在互相靠近的方向上从该一对壁61a、61b的每个上端延伸并且覆盖该一对壁61a、61b之间的开口 ；以及一对向外凸缘64a、64b,该一对向外凸缘64a、64b在互相分尚的方向上从该一对壁6la、6Ib的每个上端延伸。该一对向内凸缘63和该一对向外凸缘64a、64b可以由弹性合成树脂(例如,橡胶)制成。该一对向内凸缘63和该一对向外凸缘64a、64b可以嵌件模制到该一对壁61a、61b。该一对向内凸缘63对应于权利要求中的“凸缘”。在图9中，利用相同的参考符号表不与上述实施例相同的部分，并且在此不再重复描述。
[0084]在上述实施例中，尽管扁平电缆罩6A设置有:该一对壁61a、61b ;底壁62 ; —对向内凸缘63 ;以及一对向外凸缘64a、64b，但是本发明并不局限于这种构造，而且可以不设置该一对向外凸缘64a、64b。S卩，扁平电缆罩6A可以仅设置有:一对壁61a、61b ;底壁62 ; —对向内凸缘63。
[0085]根据该实施例，由于扁平电缆罩6A设置有向内凸缘，所以防止诸如液体或者沙尘的外来物质进入扁平电缆罩6A。
[0086]第二实施例
[0087]如图10所示，扁平电缆布线结构I’设置有:扁平电缆卷绕器4，该扁平电缆卷绕器4布置于轨道3的端部并且被构造成卷绕过量的扁平电缆2 ;扁平电缆罩6’，该扁平电缆罩6’堆叠在轨道3的侧壁32上并且在轨道3的纵向上延伸；以及保护器7’，该保护器V保护扁平电缆2从扁平电缆罩6’布设到滑动板的部分。在图10中，利用相同的参考符号表示与上述实施例中的部分相同的部分，并且在此不再重复描述。
[0088]扁平电缆罩6’设置有:一对壁61a、61b，该一对壁61a、61b与轨道3的侧壁32平行；底壁62,该底壁62使该一对壁61a、61b的下端互相连接；分隔壁65,该分隔壁65位于该一对壁6la、6Ib之间并且与每个壁6la、6Ib平行；顶壁66,该顶壁66与底壁62对置并且与该一对壁61a、61b中的一个壁61b和分隔壁65的上端边缘相互连接；一对向内凸缘63,该一对向内凸缘63在互相靠近的方向上从该一对壁61a、61b的每个上端延伸并且覆盖该一对壁61a、61b之间的开口 ；以及一对向外凸缘64a、64b,该一对向外凸缘64a、64b在互相分离的方向上从该一对壁61a、61b的每个上端延伸。该一对向外凸缘64a、64b的向外凸缘64a与轨道3的对置壁33b对置。扁平电缆罩6’由弹性合成树脂(例如，橡胶)制成。
[0089]保护器7’设置有:保护器主体71’，该保护器主体71’覆盖扁平电缆从扁平电缆罩6布设到滑动板的部分；以及固定部72，该固定部72将保护器主体71’固定到构成滑动板的片框。
[0090]保护器主体71’设置有:水平部73，该水平部73与一个向外凸缘64a对置；第一垂直部74，该第一垂直部74在箭头X方向上接续水平部73的一端并且位于扁平电缆罩6的一个壁61a与分隔壁65之间；第二垂直部75,该第二垂直部75与第一垂直部74平行；第三垂直部77，该第三垂直部77与第一垂直部74隔离并且平行于第一垂直部74，并且位于扁平电缆罩6的另一个壁61b与分隔壁65之间；以及联接部78，该联接部78联接第一垂直部74和第三垂直部77。第三垂直部77覆盖三个扁平电缆2的另一端被歪曲为L状的部分。
[0091]根据上述实施例，由于设置了位于该一对壁61a、61b之间的分隔壁65以及与底壁62对置并且连接该一对壁61a、61b中的一个和分隔壁65的顶壁66，所以防止诸如液体或者沙尘的外来物质不进入扁平电缆罩6’。
[0092]请注意，尽管在上述实施例中，扁平电缆布线结构1、1’设置有扁平电缆卷绕器4、扁平电缆罩6、6A、6’、以及保护器7、7’，但是本发明并不局限于这种构造，或者，本发明的扁平电缆布线结构不设置保护器7、7’。即，扁平电缆布线结构1、I’可以设置有扁平电缆卷绕器4和扁平电缆罩6、6A、6’。
[0093]请注意，尽管在上述实施例中，扁平电缆罩6’设置有:一对壁61a、61b ;底壁62 ；分隔壁65 ;顶壁66 ；一对向内凸缘63 ；一对向外凸缘64a、64b,但是本发明并不局限于这种构造，或者，如图11所不，扁平电缆罩6’未设置该一对向内凸缘63和该一对向外凸缘64a、64b。S卩，扁平电缆罩6’可以设置有一对壁61a、61b ;底壁62 ;分隔壁65、顶壁66。在图11中，利用相同的参考符号表示与上述实施例相同的部分，并且在此不再重复描述。
[0094]此外，尽管在上述实施例中，扁平电缆布线结构1、1’是用于将滑动板(可动件)可滑动地装接到布置于车体地板上的轨道3，并且用于将扁平电缆2从车体地板布设到滑动板的结构，但是本发明并不局限于上述结构，本发明的扁平电缆布线结构1、1’可用于将滑动板(可动件)可滑动地装接于布置在车体地板上的轨道3，并且用于将扁平电缆2从车体地板布设到滑动门。
[0095]请注意，上述实施例仅示出了本发明的典型实施例，但是并不局限于典型实施例。即，应当明白，对于本【技术领域】内的技术人员，各种变更和修改显而易见。因此，除非说明这些变更和修改不在后面定义的本发明的范围内，应当认为这些变更和修改包括在本发明范围内。
【权利要求】
1.一种扁平电缆布线结构，在该扁平电缆布线结构中，可动件可滑动地装接于布置在车体地板上的轨道，并且扁平电缆从所述车体地板布设到所述可动件；所述扁平电缆布线结构包括: 扁平电缆卷绕器，包括: 外壳，该外壳布置于所述轨道的端部，以及 旋转体，该旋转体绕着垂直于所述车体地板的虚拟中心轴可旋转地容纳于所述外壳中，并且该旋转体构造成使所述扁平电缆围绕该旋转体卷绕；以及扁平电缆罩，该扁平电缆罩在所述轨道的纵向上延伸并且包括: 一对壁，该一对壁沿着所述轨道的外表面布置并且与垂直于所述轨道的侧壁平行，以及 底壁，该底壁连接所述一对壁。
2.根据权利要求1所述的扁平电缆布线结构，其中，所述外壳设置有:水平基壁，该水平基壁构造成布置于所述车体地板上；周壁，该周壁从所述基壁直立；以及轴，该轴从所述基壁直立并且插入到包括所述虚拟中心轴的所述通孔中。
3.根据权利要求1或2所述的扁平电缆布线结构，还包括保护器，该保护器覆盖所述扁平电缆的横穿所述轨道的一部分，所述扁平电缆的该一部分从所述扁平电缆罩布设到所述可动件。
4.根据权利要求1至3中的任何一项所述的扁平电缆布线结构，其中，所述扁平电缆罩设置有凸缘，该凸缘在互相靠近的方向上从所述一对壁的每个上端向内延伸。
5.根据权利要求1至3中的任何一项所述的扁平电缆布线结构，还包括:分隔壁，该分隔壁布置于所述一对壁之间并且平行于所述一对壁中的每个壁；以及顶壁，该顶壁与所述底壁对置并且连接所述一对壁中的一个壁与所述分隔壁。
【文档编号】H02G11/00GK103534892SQ201280022909
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2012年5月8日 优先权日:2011年5月12日
【发明者】椿章 申请人:矢崎总业株式会社