专利名称：汽车温差发电装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种温差发电装置，特别涉及一种汽车温差发电装置。
技术背景
随着经济的发展，汽车的普及率越来越高，以汽油和柴油为动力的汽车对能源的 消耗也越来越多。为了减少石油的消耗以及有害气体的排放，绿色能源和循环利用成了时 下的焦点。汽车发动机在工作时可以达到600度的高温，如果将这部分热能高效利用，可以 有效地减少有害气体的排放，可以很好地保护环境。通过本发明可以很好地将汽车发动机 热能转换成电能用于汽车供电。
发明内容
为了解决存在的问题，本发明的目的是提供一种汽车温差发电装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是汽车温差发电装置，包括汽车发动 机罩，矩形台阶孔和温差发电模块，其特征在于在正对汽车发动机的汽车发动机罩上开多 个矩形台阶孔，所述温差发电模块为长方体形且与矩形台阶孔适配，每个矩形台阶孔内都 镶嵌有温差发电模块，每个温差发电模块的低温面都朝上、高温面朝下，所述多个温差发电 模块依次电连接形成电池组，电池组与汽车逆变器电连接。
汽车行驶过程中发动机的温度很高，温差发电模块会迅速上升至很高的温度，由 于温差发电模块上表面有汽车行驶过程中的自然风冷却，这样温差发电模块上下表面便会 形成较高的温度差，通过逆变器便可将温差发电模块产生的能量以电能的形式储存在蓄电 池中，供汽车用电。
本发明结构简单，应用范围广，无污染，符合能源回收利用的要求，适合推广。
图1本发明汽车温差发电装置的俯视图；图2为矩形台阶孔切面示意图。
图中1-汽车发动机罩2-矩形台阶孔3-温差发电模块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明如图1、图2所示，本发明汽车温差发电装置，包括汽车发动机罩1，矩形台阶孔2和温 差发电模块3，其特征在于在正对汽车发动机的汽车发动机罩I上开多个矩形台阶孔2，所述温差发电模块3为长方体形且与矩形台阶孔2适配，每个矩形台阶孔2内都镶嵌有温差 发电模块3，每个温差发电模块3的低温面都朝上、高温面朝下，所述多个温差发电模块3依 次电连接形成电池组，电池组与汽车逆变器电连接。
汽车行驶过程中发动机的温度很高，温差发电模块会迅速上升至很高的温度，由 于温差发电模块上表面有汽车行驶过程中的自然风冷却，这样温差发电模块上下表面便会 形成较高的温度差，通过逆变器便可将温差发电模块产生的能量以电能的形式储存在蓄电 池中，供汽车用电。
权利要求
1.汽车温差发电装置，包括汽车发动机罩，矩形台阶孔和温差发电模块，其特征在于 在正对汽车发动机的汽车发动机罩上开多个矩形台阶孔，所述温差发电模块为长方体形且与矩形台阶孔适配，每个矩形台阶孔内都镶嵌有温差发电模块，每个温差发电模块的低温面都朝上、高温面朝下，所述多个温差发电模块依次电连接形成电池组，电池组与汽车逆变器电连接。
全文摘要
汽车温差发电装置，包括汽车发动机罩，矩形台阶孔和温差发电模块，在正对汽车发动机的汽车发动机罩上开多个矩形台阶孔，所述温差发电模块为长方体形且与矩形台阶孔适配，每个矩形台阶孔内都镶嵌有温差发电模块，每个温差发电模块的低温面都朝上、高温面朝下，所述多个温差发电模块依次电连接形成电池组，电池组与汽车逆变器电连接。汽车行驶过程中发动机的温度很高，温差发电模块会迅速上升至很高的温度，由于温差发电模块上表面有汽车行驶过程中的自然风冷却，这样温差发电模块上下表面便会形成较高的温度差，通过逆变器便可将温差发电模块产生的能量以电能的形式储存在蓄电池中，供汽车用电。效果是结构简单，应用范围广，适合推广。
文档编号H02J7/00GK103066893SQ201310026819
公开日2013年4月24日 申请日期2013年1月24日 优先权日2013年1月24日
发明者余伟, 程鸿雁, 王廷志 申请人:江南大学