专利名称：增程型电动汽车用盘式转子发电机的制作方法
技术领域：
增程型电动汽车用盘式转子发电机，属于发电机技术领域，具体涉及一种电动汽车用盘式转子发电机。
背景技术：
电动汽车因为其节能、环保的优点，被广泛应用，但是电动汽车同样也受到充电难，续航里程短的困扰，电动汽车一旦电瓶内的电量用尽，就无法行驶，而充电服务还远远达不到要求。一种由高效率、低排放的发动机与发电机集成的发电机组一增程器，能够快速给蓄电池补充电能，解决纯电动汽车续驶里程短的问题。制约增程器广泛应用的瓶颈问题是缺乏高效率、高可靠性、输出电压稳定的发电机，而目前与汽车配套使用的发电机，普遍存在着结构复杂、输出功率小、发电效率低、成本高等缺点，不能满足用户使用要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种输出功率高、稳定性好的增程型电动汽车用盘式转子发电机。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该增程型电动汽车用盘式转子发电机，包括前、后端盖，其特征在于:前、后端盖空腔内依次同轴设有第一圆盘、第二圆盘和第三圆盘，转轴同轴穿过第一圆盘、第二圆盘和第三圆盘转动固定在前、后端盖上，第一圆盘和第三圆盘通过螺钉固定有数量相同极性相反的磁钢，第二圆盘上固定有缠绕电枢绕组的铁芯，第一圆盘与第三圆盘相对固定，第二圆盘与第一圆盘、第三圆盘可绕转轴相对转动。所述第一圆盘和第三圆盘上的磁钢均极性相反的间隔排列。增加输出功率。所述第二圆盘夹持固定在前、后端盖之间为定子，第二圆盘与转轴间隙配合，第一圆盘和第三圆盘固定在转轴上为转子。所述第二圆盘固定在转轴上为转子,前、后端盖之间设有中圈，第一圆盘和第三圆盘夹持固定在前、后端盖和中圈之间为定子，第一圆盘和第三圆盘与转轴间隙配合。所述后端盖上固定有电子稳压控制器。电子稳压控制器固定在后端盖，节省空间。所述每个电枢绕组的绕组匝数相等。所述第二圆盘上均匀开设有多个安装孔，电枢绕组和铁芯固定在安装孔内。所述前端盖前方固定有风扇。所述转轴穿过前端盖和风扇的前端固定有带轮。与现有技术相比，本发明增程型电动汽车用盘式转子发电机所具有的有益效果是:
1、共用同一组电枢绕组、产生的磁场在发电机气隙中叠加，磁场强度大，输出功率高；
2、通过间隔排列，进一步增加输出功率；
3、稳定性好，轴带动盘式转子转动，整体结构简单，运行稳定；
4、结构紧凑、占用空间小，通过将电子稳压控制器安装在后端盖上，节省了空间。
图1是增程型电动汽车用盘式转子发电机结构示意图。图2是图1中A-A剖视图示意图。图3是图1中B-B剖视图示意图。图4是增程型电动汽车用盘式转子发电机第二圆盘为转子的示意图。其中:1、电子稳压控制器 2、转轴 3、锁紧螺母 4、后端盖 5、第一圆盘 6、螺钉7、磁钢 8、第二圆盘9、电枢绕组10、铁芯11、第三圆盘12、中圈13、风扇
14、前端盖15、带轮。
图1 3是本发明增程型电动汽车用盘式转子发电机的最佳实施例，下面结合附图1 4对本发明做进一步说明:
具体实施例方式参照附图1 3:增程型电动汽车用盘式转子发电机，包括电子稳压控制器1、转轴
2、锁紧螺母3、后端盖4、第一圆盘5、螺钉6、磁钢7、第二圆盘8、电枢绕组9、铁芯10、第三圆盘11、风扇13、前端盖14、带轮15。第一圆盘5、第二圆盘8和第三圆盘11依次同轴设置在前、后端盖14、4的空腔内，转轴2同轴穿过第一圆盘5、第二圆盘8和第三圆盘11并固定在前、后端盖14、4上,第一圆盘5和第三圆盘11分别通过锁紧螺母3固定在转轴2上，第一圆盘5和第三圆盘11相对的面上分别通过螺钉6固定有极性相反间隔排列的磁钢7，第一圆盘5和第三圆盘11上的磁钢7数量相同且相对的磁钢7极性相反，第二圆盘8夹持固定在前、后端盖14、4之间，并通过长螺栓固定，第二圆盘8与转轴2有径向空隙，可相对自由转动，第二圆盘8上均匀开设有多个安装孔，电枢绕组9的线圈缠绕在铁芯10上，电枢绕组9的每个绕组匝数相等，电枢绕组9和铁芯10整体固定在第二圆盘8的安装孔内，转轴2后端固定在后端盖4上，前端穿过前端盖14,转轴2与前、后端盖14、4之间分别设有轴承。后端盖4底部固定有电子稳压控制器1，前端盖14前部设有固定在转轴2上的风扇13,转轴2穿过前端盖14和风扇13的外端固定有带轮15。工作原理与工作过程如下:带轮15通过转轴2带动第一圆盘5和第三圆盘11转动，磁钢7随之转动，即磁场旋转，电枢绕组9切割磁力线，产生电动势，给电动汽车蓄电池补充电能。参照附图4:前、后端盖14、4之间设有中圈12，第一圆盘5和第三圆盘11夹持固定在前、后端盖14、4和中圈12之间，第一圆盘5和第三圆盘11与转轴2有径向间隙，第二圆盘8固定在转轴2上，带轮15通过转轴2带动第二圆盘8转动，电枢绕组9切割磁力线，产生电动势，给电动汽车蓄电池补充电能。以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。
权利要求
1.一种增程型电动汽车用盘式转子发电机，包括前、后端盖(14、4)，其特征在于:前、后端盖(14、4)空腔内依次同轴设有第一圆盘(5)、第二圆盘(8)和第三圆盘(11),转轴(2)同轴穿过第一圆盘(5)、第二圆盘(8)和第三圆盘(11)转动固定在前、后端盖(14、4)上，第一圆盘(5)和第三圆盘(11)通过螺钉(6)固定有数量相同极性相反的磁钢(7)，第二圆盘(8)上固定有缠绕电枢绕组(9)的铁芯(10)，第一圆盘(5)与第三圆盘(11)相对固定，第二圆盘(8)与第一圆盘(5)、第三圆盘(11)可绕转轴(2)相对转动。
2.根据权利要求1所述的增程型电动汽车用盘式转子发电机，其特征在于:所述第一圆盘(5 )和第三圆盘(11)上的磁钢(7 )均极性相反的间隔排列。
3.根据权利要求1所述的增程型电动汽车用盘式转子发电机，其特征在于:所述第二圆盘(8)夹持固定在前、后端盖(14、4)之间为定子，第二圆盘(8)与转轴(2)间隙配合，第一圆盘(5)和第三圆盘(11)固定在转轴(2)上为转子。
4.根据权利要求1所述的增程型电动汽车用盘式转子发电机，其特征在于:所述第二圆盘(8)固定在转轴(2)上为转子,前、后端盖(14、4)之间设有中圈(12),第一圆盘(5)和第三圆盘(11)夹持固定在前、后端盖(14、4)和中圈(12)之间为定子,第一圆盘(5)和第三圆盘(11)与转轴(2)间隙配合。
5.根据权利要求1、3、4中任一项所述的增程型电动汽车用盘式转子发电机，其特征在于:所述后端盖(4)上固定有电子稳压控制器(I)。
6.根据权利要求1所述的增程型电动汽车用盘式转子发电机，其特征在于:所述每个电枢绕组(9)的绕组匝数相等。
7.根据权利要求1、3、4中任一项所述的增程型电动汽车用盘式转子发电机，其特征在于:所述第二圆盘(8)上均匀开设有多个安装孔，电枢绕组(9)和铁芯(10)固定在安装孔内。
8.根据权利要求1、3、4中任一项所述的增程型电动汽车用盘式转子发电机，其特征在于:所述前端盖(14)前方固定有风扇(13)。
9.根据权利要求1、3、4中任一项所述的增程型电动汽车用盘式转子发电机，其特征在于:所述转轴(2)穿过前端盖(14)和风扇(13)的前端固定有带轮(15)。
全文摘要
增程型电动汽车用盘式转子发电机，属于发电机技术领域。包括前、后端盖(14、4)，其特征在于前、后端盖(14、4)空腔内依次同轴设有第一圆盘(5)、第二圆盘(8)和第三圆盘(11)，转轴(2)同轴穿过第一圆盘(5)、第二圆盘(8)和第三圆盘(11)转动固定在前、后端盖(14、4)上，第一圆盘(5)和第三圆盘(11)通过螺钉(6)固定有数量相同极性相反的磁钢(7)，第二圆盘(8)上固定有缠绕电枢绕组(9)的铁芯(10)，第一圆盘(5)与第三圆盘(11)相对固定，第二圆盘(8)与第一圆盘(5)、第三圆盘(11)可绕转轴(2)相对转动。本发明具有磁场强度大、输出功率高、结构紧凑、稳定性好等优点。
文档编号H02K7/18GK103095045SQ201310032889
公开日2013年5月8日 申请日期2013年1月29日 优先权日2013年1月29日
发明者薛兴震, 高永光, 吴经业, 马清芝, 车胜新 申请人:山东唐骏欧铃汽车制造有限公司