专利名称：自动发电式电动车的制作方法
技术领域：
本发明是一种用于自带发电机的电动车。现在的电动车是靠电瓶供电的，行驶几百公里后需要再充电，而此电动车应用自带的发电机后，车轮旋转就可以发电，不需要额外给发电机提供动力就能发电，即一种自动发电补充电能的新型电动车。车轮发电机被巧妙合理地设置在车轮轮毂内，在不影响任何系统工作的前提下，充分利用车轮的转动发电，为车不断地提供电源，同时可以向车载电瓶充电。在车载电瓶和车轮发电机的相互作用下，电动车被持续地供电，从而得以更持久行驶，节省电能。
背景技术：
随着社会的发展和进步，车辆越来越多，对燃油等能源的消耗也在加大，产生的尾气对环境造成污染，对臭氧层造成破坏，使温室效应愈演愈烈。为了减少汽车尾气的排放， 可以更多地利用电动车，但目前电动车单次充电后仅能行驶数百公里，而且充电时间较长， 从而制约着电动车的发展。为此，设计本新型电动车，车载的车轮发电机与车载电瓶共同作用，以突破这个瓶颈。
发明内容
本电动车使用车轮发电机，将磁场线圈附着在轮毂上，将转子安装在车角轴上保持固定。电动车可将轮毂凹面反装，将磁场线圈合理地安装固定在轮毂凹部内，磁场线圈随车轮转动，而转子保持固定，磁力线被切割，发电机发电，这样就省掉了原来发电机的轴承， 消除了轴承产生的摩擦阻力。磁场装在车轮上充分利用了车轮的转动，为电动车提供源源不断的动力。
图1 为车轮发电机结构图.图中1线圈.2固定转子.3电刷.4密封盖.5连接
ο图2 为电动车结构示意图1电瓶，2电瓶充电器，3整流控制器，4发电机电源座， 5车轮发电机，6电源互换开关，7电瓶电源座，8电动机。
具体实施例方式在电动车上安装车轮发电机，把磁场线圈配装在车轮的轮毂上，安装牢固后随车轮转动，将原发电机转子固定在车轴上保持不动，使线圈和固定转子组合并保持合理的间隙，用电刷连接线圈，通过车角轴输出电源。将车角整体内移大半个车轮尺寸，用于安装车轮发电机，相当于车轮位置不变。在轮毂上，牢固安装上发电机线圈，车角轴适当延长，将转子固定在车角轴上不转，也就是原来发电机的转子被固定，而线圈随车轮转动，切割磁力线发电。各车轮发电机输出的电能合并到一条线路，直接供电动车的电动机用电，或向电瓶充电，也就是供发动机用电时断开电瓶的电源，二者互不干扰。
权利要求
1.一种自动发电式电动车，包括四个车轮发电机，它们发出的电合并到一条独立的电路。其特征是车轮发电机发出的电通过独立电路直接供电动车的发动机用电，同时向车载电瓶充电。
2.根据权利要求所述的一种一至四轮自动发电式电动车，其特征是装载了四个车轮发电机，合理利用了车轮的转动，发电机不消耗任何动力，也不会给电动车增加任何阻力。 车轮旋转，车轮发电机就发电，供电动车行驶的同时还可以向车载电瓶供电。在车轮发电机和车载电瓶的相互作用下，电动车可以更持久地行驶。
全文摘要
本发明是一种新型电动车，利用车轮发电机发电，主要解决现在电动车充电行驶路程短造成的不便和常规汽车尾气排放不环保的问题。本电动车自带的车轮发电机利用车轮的正常转动，变为发电机磁场线圈的自身转动，原发电机的转子被固定安装在车角轴上不转。这样车轮转，磁场线圈就转，发电机就发电，产生的电能直接供电动车发动机用电，并向电瓶充电。车轮发电机未给电动车增加任何阻力，更未消耗车的任何动力，因此，本新型电动车的出现使绿色环保车成为了可能。
文档编号H02K53/00GK102377321SQ20101025333
公开日2012年3月14日 申请日期2010年8月16日 优先权日2010年8月16日
发明者杨联岛 申请人:杨联岛