电机、尤其是电动的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种电机，所述电机具有用于供电的电缆，所述电缆的端部容纳在支承件中并且与支承件中的接触轨接触。所述接触轨触碰接触凸肩，所述接触凸肩与所述电机中的绕组连接。
【专利说明】电机、尤其是电动机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的电机、尤其是电动机。
【背景技术】
[0002]已知在其马达壳体内侧面上在圆周上分布地布置有可通电的线圈，所述线圈围绕内置的转子成组布置。通过电缆为线圈供电，所述电缆从马达壳体的端侧和在端侧上放置的轴承盖之间被引导到壳体内部中。在装配电动机时，电缆的导线必须与在壳体内部中的接触凸肩连接，通过所述接触凸肩为线圈供电。
【发明内容】
[0003]本发明的任务在于，利用结构简单的方案如此构造电机，从而使得用于为线圈供电的电缆以简单的方式装配在电机上，并且能够与在电机中的接触元件电连接。
[0004]根据本发明地，该任务利用权利要求1所述的特征来解决。从属权利要求给出了有利的改进方案。
[0005]所述电机例如作为伺服电动机或者说发电机能够使用在机动车中，所述电机具有马达壳体和在端侧上可放置到马达壳体上的轴承盖，通过所述轴承盖所述电机能够与其他的构件、例如车辆的车身或者变速箱连接。将绕组或者说线圈安装到电机中，通过电缆为所述绕组或者说线圈供电。线圈尤其是电机的定子的一部分，并且位于马达壳体的内壁上。必要时，线圈也能够位于电机中的旋转的电枢上，其中在这种情况下电缆与用于电流传输和电流换向的整流装置电连接，并且通过所述整流装置为在电枢上的线圈供电。
[0006]电缆的端部与容纳在支承件中的接触轨连接。电缆分别由绝缘外壳和导电的导线组成，所述导线被绝缘外壳包围，其中导线的端部裸露，并且与在支承件中的接触轨连接。所述支承件布置在马达壳体和在端侧上放置的轴承盖之间，并且所述支承件位于电机的内部。所述接触轨触碰与在所述电机中的绕组连接的接触凸肩。
[0007]该实施方式的优点在于，在安装到电机中之前便能够建立起在电缆的导线和支承件中的接触轨之间的电连接。接触轨例如与电缆的导线端部焊接。在支承件、接触轨和容纳在接触轨中的导线端部构成的复合体形成后，能够将该复合体在下一装配步骤中插入到电机中，并且能够与接触凸肩连接以便形成与线圈或者说绕组的电连接。利用将支承件插入到马达壳体中通常通过接触轨和用于为线圈供电的接触凸肩之间的触碰已形成电连接。
[0008]为了实现持久的、可靠的电连接，能够有利地将接触轨形状配合地和/或材料配合地联接到接触凸肩上。例如通过电阻热交换工艺(hot staking)产生形状配合连接,其中接触轨或者接触轨与接触凸肩一同在同时加热时发生变形。然而也可以考虑通过焊接、焊封或者仅仅通过利用支撑力的碰触来确保持久久的接触，所述支撑力将接触轨抵压到接触凸肩上。
[0009]根据有利的实施方式将用于容纳接触轨的容纳轮廓置入到支承件中。接触轨至少在其一部分长度上插入到容纳轮廓中，所述容纳轮廓具有与支承件一体构造的侧壁，在所述侧壁之间形成用于插入接触轨的容纳槽。接触轨横向于轮廓侧壁形状配合地容纳在容纳轮廓中。此外能够有利地在容纳轮廓上设置卡钩，所述卡钩形状配合地与所插入的接触轨搭接。有利地也同样将卡钩与支承件一体地进行构造，并且将其尤其是实施成弹簧弹性的，其中为了形成形状配合在将接触轨插入到容纳轮廓中时弹性地回拉卡钩，并且随后通过其固有弹性使卡钩重新弹回到其初始位置中，在所述初始位置中接触轨被卡钩形状配合地包围着。卡钩确保了接触轨不会非期望地从容纳轮廓中脱出。
[0010]根据另一种有利的实施方式，接触轨具有用于容纳电缆的导线端部的门拱部。门拱部与接触轨一体地构造，并且在至少180°的角度范围上包围着导线端部，以便可靠地容纳导线端部。为了装配，将导线端部插入到门拱部中，随后在导线端部和门拱部之间进行焊接。
[0011]根据另一种有利的实施方式，接触轨具有弯折的支撑拱部，所述支撑拱部在装配好的状态下与其中一个接触凸肩接触。例如在接触轨端侧的端部上以大概180°弯折的支撑拱部位于接触轨的、门拱部对面的端侧上。支撑拱部能够放置到接触压片上，所述接触压片与接触凸肩一体地构造，并且突起超出接触凸肩的基体。
[0012]支承件优选容纳所有电缆，通过所述电缆为电机的线圈供电。在此可以是三个电缆，所述电缆裸露的导线端部以前述方式与在支承件中的各一个接触轨电连接。必要时，在支承件中两个接触轨相互交叉但并不相互触碰，以便防止发生短路。
[0013]所述马达壳体构造为金属壳体，所述轴承盖例如由铝制成。所述支承件构造成电绝缘的并且优选构造成塑料构件。
[0014]所述电机例如为永磁同步电动机。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]从其他的权利要求、【专利附图】
【附图说明】和附图中能够得出其他的优点和有利的实施方式。附图不出:
图1为电动机的透视图，通过三条电缆为所述电动机供电；
图2为马达壳体的端侧的透视图，所述马达壳体具有在马达壳体内侧面上的线圈或者说绕组的连接部；
图3示出了用于容纳接触轨的支承件的透视图，电缆的导线端部一端能够插入到所述接触轨中，并且另一端与马达壳体中的接触凸肩接触；
图4为支承件的单个示图。
[0016]在附图中相同的构件设有相同的附图标记。
【具体实施方式】
[0017]在图1中示出了电动机1，所述电机例如构造成永磁同步电动机，并且能够例如作为伺服电动机、尤其是转向助力电动机应用在机动车中。所述电动机I具有马达壳体2，在所述马达壳体的端侧上布置有轴承盖3，通过所述轴承盖，电动机I能够与其他的构件、例如车辆车身或者变速箱连接。具有固定凹槽的突出部(Dome) 8位于轴承盖3上，通过所述固定凹槽能够将轴承盖3与其他构件固定。在马达壳体2的端侧上布置有径向指向外的固定孔眼，所述固定孔眼利用固定凹槽对中心到轴承盖3中的突出部8中，并且能够通过轴承盖和马达壳体相互进行连接。
[0018]将中央凹槽置入到轴承盖3中，所述电动机的马达轴4穿过所述中央凹槽以联接到其他的构件、例如传动构件上。
[0019]通过电缆5a、5b、5c来进行供电，所述电缆在背离电动机I的侧面上与插接件16连接以便例如联接到功率电子件上，并且所述电缆在马达侧上容纳并且支承在电缆固定件7上，所述电缆固定件插入到马达壳体2和轴承盖3之间，并且与电动机I固定连接。将一凹槽置入到轴承盖3中，所述电缆固定件7插入到所述凹槽中。
[0020]电缆固定件7将电缆5a至5c的绝缘外壳夹紧，并且由此将电缆固定在马达壳体上，从而使得作用到电缆上的拉力通过电缆固定件7直接传递到马达壳体2或者说轴承盖3中。
[0021]电缆5a至5c分别由电绝缘的绝缘外壳和内置的导线组成，所述导线与电动机中的线圈电连接。图2至图4示出了电缆5a至5c通过接触轨12和接触凸肩9与电动机中的线圈11连接。电缆的自由导线端10a、10b、1c分别与接触轨12a、12b、12c连接，所述接触轨在其对置的端侧的区域中分别与接触凸肩9a、9b、9c接触，所述接触凸肩在其侧面上与线圈11连接。接触轨12a至12c共同容纳在由塑料制成的、电绝缘的支承件13中，所述支承件容纳在马达壳体2和在端侧放置的轴承盖3之间。支承件13相对于电缆固定件7径向向内错开，并且在马达壳体的内部位于通往轴承盖3的过渡部(Obergang)中。与之相对地，电缆固定件7则位于电动机的外部的外壳面上。
[0022]支承件13具有总共三个容纳轮廓14a至14c，所述容纳轮廓用于容纳接触轨12a至12c。每个容纳轮廓14槽状地构造，并且具有侧面的分界壁，所述分界壁与支承件13 —体地构造，并且将接触轨12插入到所述分界壁之间。容纳轮廓14相互平行地位于支承件13上。
[0023]卡钩15a至15c (图4)与端侧相邻地位于每个容纳轮廓14上，所述卡钩同样与支承件13 —体地构造，并且其功能在于，形状配合地底切装入的接触轨12a至12c，并且将其紧固在容纳轮廓14a至14c中。在将接触轨12插入到容纳轮廓14中时，卡钩15弹性地缩回，并且一旦接触轨12完全地处于容纳轮廓14中，卡钩15便返回到其初始位置中。上述卡钩件与接触轨12搭接，并且由此卡锁配合地将其紧固在容纳轮廓14中。
[0024]支承件13优选形状配合地支承在电动机I中。所述支承件13能够利用凹槽或者凸起伸入到在马达壳体2或者说在轴承盖3上的配属的对应支撑元件中。
[0025]接触轨12a、b、c在端侧区域中分别具有一门拱部16a、16b、16c，所述门拱部与接触轨12 —体地构造，并且成型用于容纳导线端部10a、1b或者说10c。所述门拱部16在至少180°的角度范围上延伸，其中门拱部的自由的端侧朝向接触轨的侧面，从而使得导线端部10仅仅能够轴向地被导入到门拱部16中，而不能径向地从其中脱出。在装配时，将导线端部10导入到相应的门拱部16中，并且与所述门拱部焊接。
[0026]在与所述门拱部16对置的端侧上，接触轨12分别具有一支撑拱部17，所述支撑拱部在装配好的状态下与接触凸肩9接触。每个支撑拱部17a、17b、17c与门拱部一样弯折地构造，其中支撑拱部17的开口呈斜角地朝向门拱部16的开口延伸。所述门拱部16和支撑拱部17通过部分笔直的并且部分弯曲的连接部段相互连接，其中笔直的连接部段容纳在容纳轮廓14中。
[0027]每个支撑拱部17a、17b、17c在装配好的状态下放置在接触压片18a、18b或者说18c上，所述接触压片与接触凸肩9a、9b或者说9c 一体地构造，并且相对于接触凸肩的基体向上伸出。为了实现可靠的电接触，支撑拱部17在插入到马达壳体中之后与接触压片18以电阻热交换工艺(hot staking)连接。
【权利要求】
1.电机、尤其是电动机(1)，其具有在端侧上能够放置到马达壳体(2)上的轴承盖(3)，其中在所述马达壳体(2)和所述轴承盖(3)之间引导出用于为所述电机供电的电缆(5)，其特征在于，所述电缆(5)的端部与支承在支承件(13)中的接触轨(12)接触，其中所述支承件(13)布置在所述马达壳体(2)和所述轴承盖(3)之间，并且所述接触轨(12)触碰与在所述电机中的绕组连接的接触凸肩(9)。
2.按照权利要求1所述的电机，其特征在于，将用于容纳所述接触轨(12)的容纳轮廓(14)装入到所述支承件(13)中，所述容纳轮廓尤其圆弧形地构造为冲弯件。
3.按照权利要求2所述的电机，其特征在于，所述接触轨(12)形状配合地支承在所述容纳轮廓(14)中。
4.按照权利要求3所述的电机，其特征在于，在所述容纳轮廓(14)上布置有卡钩(15)，所述卡钩形状配合地与插入的接触轨(12 )搭接。
5.按照权利要求1至4中任一项所述的电机，其特征在于，所述接触轨(12)具有用于容纳所述电缆(5)的导线(10)端部的门拱部(16)。
6.按照权利要求1至5中任一项所述的电机，其特征在于，所述接触轨(12)具有弯折的支撑拱部(17)，所述支撑拱部与所述接触凸肩(9 )接触。
7.按照权利要求6所述的电机，其特征在于，所述接触凸肩(9)具有接触压片(18)，能够将所述接触轨(12)的支撑拱部(17)放置到所述接触压片上。
8.按照权利要求1至7中任一项所述的电机，其特征在于，所述接触轨(12)在热交换工艺中与所述接触凸肩(9)连接。
9.按照权利要求1至8中任一项所述的电机，其特征在于，两个接触轨(12)在所述支承件(13)中交叉，并且尤其是总共三个接触轨(12)容纳在所述支承件(13)中。
10.按照权利要求1至9中任一项所述的电机，其特征在于，所述支承件(13)构造为单独制造的构件，并且在所述马达壳体(2)的外部将所述电缆(5)的导线(10)的端部焊接到所述接触轨(12)上，并且优选在所述马达壳体(2)的外部将所述接触轨(12)插入到所述支承件(13)中。
11.按照权利要求1至10中任一项所述的电机，其特征在于，所述支承件(13)与所述接触轨(12)以及固定在所述接触轨上的电缆形成预装配的组件，所述组件如此插入到所述马达壳体(2)中，从而将所述接触轨(12)的支撑拱部(17)直接地、尤其是沿轴向方向推动到所述接触凸肩(9)上，并且优选在此之后才将所述轴承盖(3)固定在所述马达壳体(2)上。
12.按照权利要求1至11中任一项所述的电机，其特征在于，所述接触轨(12)在安装好的状态下径向布置在所述电机的转子外部，并且尤其是轴向地布置在所述电机的定子之上。
【文档编号】H02K11/00GK104253510SQ201410285099
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2013年6月25日
【发明者】T.比克, C.奥曼 申请人:罗伯特·博世有限公司