汽车应急启动电源保护夹的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车应急启动电源保护夹，包括正极夹、负极夹和与正、负极夹电气连接的电路板，电路板上设有与汽车应急启动电源正负极连接的正极接头和负极接头，正极接头和正极夹组成正极电路，所述电路板还设有大电流继电器、单片机和蜂鸣器，大电流继电器串联在正极电路上，单片机IO1端口与大电流继电器有线连接，ADC1端口与正极接头有线连接，ADC2端口与正极夹有线连接，本实用新型的有益效果是：此保护夹可以在电池电压过低，短路，过流，反接等几种情况下及时断开电路，保护电池和避免安全隐患。
【专利说明】
汽车应急启动电源保护夹
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车应急启动电源保护装置，具体涉及汽车应急启动电源保护夹。
【背景技术】
[0002]现有技术的汽车应急启动电源保护夹是在启动电源夹的线路上串接二极管，通过二极管的单向导电特效来保护应急启动电源中锂电池不被反充(汽车发电机对电池充电)，但使用此电路的电源启动夹没有短路保护，过流保护，反接保护，和电池电压过低等保护功能存在明显的缺点，使用此启动电源夹的移动电源容易引起电池鼓包，起火等安全隐患。
实用新型内容
[0003]为了克服现有启动电源夹没有短路保护，反接保护，过流保护等缺陷，本实用新型提供一种带保护功能的启动电源保护夹，使用单片机测量电池电压和负载电压判断汽车应急启动夹是否短路，断路，电池是否过载等情况，一旦出现不正常情况，单片机可以控制继电器断开电路并通过蜂鸣器发出报警音提示用户及时处理，避免发生安全事故或损坏电池。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案:汽车应急启动电源保护夹，包括正极夹、负极夹和与正、负极夹电气连接的电路板，电路板上设有与汽车应急启动电源正负极连接的正极接头和负极接头，正极接头和正极夹组成正极电路，负极接头和负极夹组成负极电路，所述电路板还设有大电流继电器、单片机和蜂鸣器，所述大电流继电器串联在正极电路上，所述单片机1l端口与大电流继电器有线连接，所述单片机ADCl端口与正极接头有线连接，单片机ADC2端口与正极夹有线连接，所述单片机102接口与所述蜂鸣器有线连接。
[0005]本实用新型的有益效果是:此保护夹可以在电池电压过低，短路，过流，反接等几种情况下及时断开电路，保护电池和避免安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]为使本实用新型的目的、技术方案及效果更佳清楚、明确，以下参考附图并举实例对本实用新型进一步详细说明。
[0008]图1为本实用新型结构示意图。
[0009]如图1所示，本实用新型的汽车应急启动电源保护夹，包括正极夹、负极夹和与正、负极夹电气连接的电路板，电路板上设有与汽车应急启动电源正负极连接的正极接头和负极接头，正极接头和正极夹组成正极电路，负极接头和负极夹组成负极电路，电路板还设有大电流继电器、单片机和蜂鸣器，大电流继电器串联在正极电路上，用于正极电路的通断；单片机101端口与大电流继电器有线连接，可控制大电流继电器的通断；单片机ADC1端口与正极接头有线连接，当正极接头与汽车应急启动电源正极连接时可检测电源锂电池电压；单片机ADC2端口与正极夹有线连接，当正极夹与汽车电瓶电压正极连接时可检测汽车电瓶电压；单片机通过检测的电源电压值、电瓶电压值及其之间的比值来确定正、负极夹子是否带有负载，短路，开路，反接，过流，根据不同的情况确定是否闭合大电流继电器，单片机102接口与所述蜂鸣器有线连接，当出现上述错误时，则控制蜂鸣器报警，达到保护电池和消除安全隐患的目的。
[0010]以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围，因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.汽车应急启动电源保护夹，包括正极夹、负极夹和与正、负极夹电气连接的电路板，电路板上设有与汽车应急启动电源正负极连接的正极接头和负极接头，正极接头和正极夹组成正极电路，负极接头和负极夹组成负极电路，其特征在于:所述电路板还设有大电流继电器、单片机和蜂鸣器，所述大电流继电器串联在正极电路上，所述单片机101端口与大电流继电器有线连接，所述单片机ADC1端口与正极接头有线连接，单片机ADC2端口与正极夹有线连接，所述单片机102接口与所述蜂鸣器有线连接。
【文档编号】H02J7/00GK204205662SQ201420688124
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月18日 优先权日:2014年11月18日
【发明者】乐名英 申请人:深圳市星锋行科技有限公司