一桩多充直流一体式充电桩的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车充电领域，特别是涉及一桩多充直流一体式充电桩。

背景技术：

随着国家大力推行节能减排政策，新能源汽车的充电续航问题的解决成为了新能源汽车的推广及普及的关键。由于技术的限制目前新能源汽车电池的容量有限，新能源汽车的续航里程不高，因此及时地为新能源汽车充电是目前延长续航里程的手段之一。为此而建立了可快速地为新能源汽车充电的充电桩。

目前，充电桩的种类主要的有一桩单充直流一体式充电桩、一桩双充直流一体式充电桩、一桩双充直流一体式充电桩外加一台双枪分体式充电桩等，这些充电桩可快速地为新能源汽车充电，解决了新能源汽车的续航问题。

然而，传统的新能源汽车的充电桩往往具有如下弊端：

1、每一个充电桩仅能针对一台新能源汽车进行充电，当新能源汽车数量增加时，需要较多的充电桩，造成设备增多，资源利用率低。

2、造成设备增多，带来了成本的增加，以及土地占用的面积增加。

3、充电桩的安装、使用和维护较为繁琐，浪费人力物力。

技术实现要素：

基于此，有必要针对如何提高充电效率、如何提高资源的利用率、如何提高安装和维护的效率等的问题，提供一种一桩多充直流一体式充电桩。

一种一桩多充直流一体式充电桩，包括：

桩体组件，所述桩体组件包括框体、电气组件和挂枪组件，所述电气组件与所述挂枪组件连接，所述电气组件用于输出直流电；

所述框体内设置有安装位，所述电气组件与所述安装位连接，

所述框体外设置有若干放置位，所述挂枪组件包括若干挂枪，每一所述挂 枪对应挂设于一所述放置位；

左门组件，所述左门组件包括左门板和抽风件，所述左门板与所述框体连接，所述抽风件设置于所述左门板上并与所述框体连通，用于抽气；

右门组件，所述右门组件包括右门板和进风件，所述右门板与所述框体连接，所述进风件设置于所述右门板上并与所述框体连通，用于进气。

在其中一个实施例中，还包括前板组件，所述前板组件包括前门板、输入装置和输出装置，所述前门板与所述框体连接，

所述输入装置与所述电气组件连接并设置在所述前门板上，所述输出装置与所述电气组件连接并设置在所述前门板上。

在其中一个实施例中，所述电气组件包括安装板和电源支架，

所述安装位包括第一安装位和第二安装位，所述安装板设置于所述第一安装位上，所述电源支架设置于所述第二安装位上。

在其中一个实施例中，所述挂枪组件与所述电气组件之间设置有连接线，所述框体外设置有绕线架，用于缠绕所述连接线。

在其中一个实施例中，所述绕线架邻近所述放置位设置。

在其中一个实施例中，所述抽风件包括罩体和风扇，所述风扇设置于所述罩体内，所述罩体设置于所述左门板上，所述风扇的抽风口穿设所述罩体朝向所述框体。

在其中一个实施例中，所述右门板开设有进风口，所述进风件连通所述进风口。

在其中一个实施例中，所述进风件包括过滤器，所述过滤器挡设于所述进风口。

在其中一个实施例中，所述框体为中空的长方体结构，所述左门板和所述右门板为长方形结构，所述左门板和所述右门板分别与所述框体铰接。

在其中一个实施例中，所述左门板和所述右门板相向设置。

上述一桩多充直流一体式充电桩，通过在桩体组件上设置多个挂枪，从而实现可以同时给四辆新能源汽车充电，提高了充电效率，减少了充电设备的数量，降低了设备成本，减少土地使用面积，且安装、使用和维护简单方便；同 时，在左门组件和右门组件的通风散热下，提高了安全性能。

附图说明

图1为本实用新型一实施例一桩多充直流一体式充电桩的结构示意图；

图2为图1所示实施例一桩多充直流一体式充电桩的另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例桩体组件的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例放置位与挂枪连接的结构示意图；

图5为本实用新型另一实施例框体的结构示意图；

图6为本实用新型一实施例底座的结构示意图；

图7为本实用新型一实施例左门组件的结构示意图；

图8为本实用新型一实施例右门组件的结构示意图；

图9为本实用新型另一实施例一桩多充直流一体式充电桩的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

请参阅图1和图2，其分别为本实用新型一实施例一桩多充直流一体式充电桩的结构示意图和另一视角的结构示意图，一桩多充直流一体式充电桩10包括桩体组件100、左门组件200和右门组件300。左门组件200和右门组件300分别与桩体组件100连接。

请参阅图3，其为本实用新型一实施例桩体组件100的结构示意图，桩体组件100包括框体110、电气组件120和挂枪组件130。电气组件120与挂枪组件130连接，电气组件120用于通过挂枪组件130输出直流电。

框体110为中空的长方体结构，电气组件120设置于框体110内，挂枪组 件130设置于框体110外。例如，电气组件120包括整流器、变压器和电源模块等电器件。

为安装电气组件120，框体110内设置有安装位160，电气组件120与安装位160连接。例如电气组件120与安装位160可拆卸连接，以方便安装和维护。

优选的，电气组件120包括安装板121和电源支架122。安装板121用于安装整流器、变压器等各种电器件。电源支架122用于安装电源模块。

安装位160包括第一安装位161和第二安装位162。例如，第一安装位161和第二安装位162间隔设置。例如，第一安装位161和第二安装位162分别设置于框体110内两侧边区域。

安装板121设置于第一安装位161上。例如安装板121可拆卸地设置于第一安装位161上。电源支架122设置于第二安装位162上。例如电源支架122可拆卸地设置于第二安装位162上。

如此，电气组件120可方便快捷的安装在框体110内，并且整流器、变压器和电源模块等电器件分别安装，提高安装效率，提高散热效率和安全性能。

请参阅图4，其为本实用新型一实施例放置位111与挂枪连接的结构示意图，框体110外设置有若干放置位111。挂枪组件130包括若干挂枪131。

本实施例中，放置位111的数量有四个，对应的，挂枪131的数量有四个。若干挂枪131挂设于若干放置位111，且每一挂枪131对应挂设于一放置位111。

为方便挂设，一实施例中，放置位111具有收容腔，挂枪131部分收容于收容腔中。例如挂枪131部分插设于收容腔中。如此，在使用挂枪131后可方便的将其挂设在放置位111上，以便于下一位用户的使用。

请参阅图5，其为本实用新型另一实施例框体110的结构示意图，为收纳多余的线缆，框体110外设置有绕线架140。绕线架140用于缠绕挂枪组件130与电气组件120之间的连接线。挂枪组件130与电气组件120之间设置有连接线。优选的，绕线架140邻近放置位111设置。如此，当挂枪组件130与电气组件120线之间的连接线较长且冗余时，利用绕线架140可将其收纳保管，以防影响用户的正常使用。

为使框体110稳定放置，桩体组件100还包括底座150。底座150与框体 110连接。一实施例中，底座150与框体110的一端面连接，且底座150的截面积大于框体110的截面积。

如此，截面积较大的底座150可增加与地面的接触面积，使得框体110和底座150连接后放置在地面时更加的稳定牢固。

优选的，底座150与框体110固定连接，并且底座150开设有螺接口。底座150通过该螺接口与外部螺接。

例如预设在地面上的爆炸螺丝穿过螺接口后与底座150螺接固定，以进一步地强化框体110与地面连接的稳定性能。

请参阅图6，其为本实用新型一实施例底座的结构示意图，为提高安全性能，电气组件120与挂枪组件130的线缆穿过底座150。例如，底座150开设有若干出线孔151，对应地，底座150设置有电缆防水锁头152。例如，电缆防水锁头152设置于出线孔151上。

例如，线缆穿过出线孔151时电缆防水锁头152可以固定线缆，同时，防止雨水从出线孔151进入框体内，此外，防水锁头152固定后还可以防止挂枪的线缆往外拉时导致挂枪与电气组件连接端松动。

请参阅图7，其为本实用新型一实施例左门组件200的结构示意图，左门组件200包括左门板210和抽风件220。抽风件220与左门板210连接。

左门板210与框体110连接。左门板210为长方形结构，左门板210与框体110铰接。

为提高使用寿命，抽风件220设置于左门板210上并与框体110连通，用于抽取框体110内的空气，以降低框体110内的温度。

优选的，抽风件220包括罩体221和风扇222。风扇222设置于罩体221内，罩体221设置于左门板210上。风扇222的抽风口穿设罩体221朝向框体110。

如此，通过风扇222将充电桩电气组件120产生的热量强制排出，防止高温导致电器件老化，起到延长电气组件120使用寿命的作用。

请参阅图8，其为本实用新型一实施例右门组件300的结构示意图，右门组件300包括右门板310和进风件320。进风件320与右门板310连接。

右门板310与框体110连接。右门板310为长方形结构，右门板310与框 体110铰接。

为提高使用寿命，进风件320设置于右门板310上并与框体110连通，用于进气。优选的，右门板310开设有进风口311，进风件320连通进风口311。优选的，进风件320包括过滤器，过滤器挡设于进风口311。

结合图1、图2、图7和图8，优选的，左门板210和右门板310相向设置，以使得外部空气由右门板310的进风件320进入后，经过电气组件120带走热量后从左门板210的抽风件220离开。

如此，当抽风件220工作时，外部空气由进风件320进入，过滤器可以在空气流通时将空气中的灰尘过滤掉，避免灰尘进入框体110内，并附着在电气组件120上导致短路，从而提高安全性能和使用寿命。

请参阅图9，其为本实用新型另一实施例一桩多充直流一体式充电桩的结构示意图。一桩多充直流一体式充电桩还包括前板组件400。前板组件400包括前门板410、输入装置420和输出装置430。

前门板410与框体110连接。优选的，前门板410与框体110可拆卸连接。例如，前门板410与框体110枢接。例如，前门板410与框体110螺接。如此，便于安装前门板410的同时，可方便用户维修前门板410上的器件。

输入装置420与电气组件120连接并设置在前门板410上，输出装置430与电气组件120连接并设置在前门板410上。

优选的，输入装置420为读卡器。如此，用户只有刷卡后才启动充电程序，同时具有对充电桩进行射频刷卡扣费功能，根据加密ESAM进行卡片验证，验证正确才能正常刷卡扣费。

优选的，输出装置430为显示屏。如此，用户可根据各自所需进行操作，可以按电量模式、金额模式、时间模式、预约充电自定义参数进行自动充电功能，同时亦可直接以自动充满的模式充电。

本实用新型的优点在于：通过在桩体组件上设置多个挂枪，从而实现可以同时给四辆新能源汽车充电，提高了充电效率，减少了充电设备的数量，降低了设备成本，减少土地使用面积，且安装、使用和维护简单方便；同时，在左门组件和右门组件的通风散热下，提高了安全性能。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。