本发明涉及一种永磁同步电机转子，具体是一种通过在原有转子的内部设计螺旋形叶片及通风孔实现永磁同步电机内部封闭空间的气体流通，实现热量的传递。
背景技术：
永磁同步电动机功率因数高，效率高，在许多场合逐步取代交流异步电机。目前少数发达国家开始使用永磁同步牵引电机作为高速铁路的动力源。为避免水、灰尘、铁屑等腐蚀电机内部永磁体，永磁电机采用全封闭结构。由于轨道交通中使用的永磁牵引电机功率通常为500KW以上，发热量大，电机转子内的永磁材料在高温等恶劣条件下，可能发生失磁的可能。控温是永磁同步牵引电机使用上的瓶颈，如何增大电机转子的散热功率成为亟待解决的难题。
现有的永磁同步电机内部封闭空间的气体流通，主要依靠安装在转子两端端面的散热片跟随转子一起旋转时在转子与端盖之间的空间内进行热量交换，而对于发热量较大的转子外表面和绕组外表面，二者之间的空隙较小，气体流动性较差。
技术实现要素：
针对上述永磁同步牵引电机内部转子散热遇到的问题，本发明提供一种加强永磁同步电机内腔气体循环流动的结构。
为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
一种具有气体循环功能的永磁同步电机转子，所述转子的转轴上设有螺旋叶片，转子铁芯和永磁体安装在螺旋叶片外沿。
所述转子包括转轴、螺旋叶片、以及外花键圆盘以及转子铁芯和永磁体套筒，所述螺旋叶片内沿固定在转轴上，螺旋叶片两端的转轴上分别同轴固定有外花键圆盘，转子铁芯和永磁体套筒内腔的两端设有与外花键圆盘相配合的内花键，外花键圆盘上开设有通气孔。
与现有技术相比较，本发明具备的有益效果：
本发明可以加快将电机内部的空气流通，使降低整个永磁同步电机各个部位之间的温差，避免出现局部过热导致的永磁体失磁，间接达到降低电机转子温度的目的。
附图说明
图1为螺旋叶片、外花键圆盘和转子转轴的装配结构示意图。
图2为转子铁芯和永磁体套筒结构示意图。
图3为永磁同步电机的装配结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明的技术方案作进一步阐述。
实施例1
一种具有气体循环功能的永磁同步电机转子，所述转子的转轴1上设有螺旋叶片2，转子铁芯和永磁体安装在螺旋叶片2外沿。
所述转子包括转轴1、螺旋叶片2、外花键圆盘4以及转子铁芯和永磁体套筒3，所述螺旋叶片2内沿固定在转轴1上，螺旋叶片2两端的转轴1上分别同轴固定有外花键圆盘4，转子铁芯和永磁体套筒3内腔的两端设有与外花键圆盘4相配合的内花键孔6，外花键圆盘4上开设有通气孔5。
外花键圆盘4与内花键孔6二者之间的配合关系为花键齿顶过盈配合。
电动机工作时，转子铁芯和永磁体套筒3产生旋转力矩，通过花键传递力矩到转子的转轴1部分，输出到电动机外部。
转子转轴部分的中间为螺旋形的扇叶，当永磁同步电机工作时，扇叶随同转轴1一同旋转，使得电机转子的一端的气体在螺旋形扇叶的作用下运动到另一端。同时，另一端的气体通过转子与定子之间的空隙，回到一端，完成气体的循环流动。电机转子产生的热量通过机壳和端盖散出。
图中，7为定子绕组，8为外风道，9为内风道，10为电机外壳。