一种可兼容电动自行车充电的充电系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可兼容电动自行车充电的充电系统，包括充电区域，充电区域内设置有充电桩，充电桩包括外壳、电动汽车充电设备及电动自行车充电设备；充电桩将充电区域划分为电动汽车充电区域和电动自行车充电区域；还包括提示组件，提示组件包括提示控制模块、若干个提示灯、若干个蜂鸣器及若干个第一显示屏。本实用新型将电动汽车充电设备和电动自行车充电设备整合为一体充电桩，并将电动汽车充电区域和电动自行车充电区域进行了隔离与区分，这样，既可同时满足电动汽车和电动自行车的充电需求，又可通过优化布局以提高充电区域的流通效率。
【专利说明】
一种可兼容电动自行车充电的充电系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及充电设施监控系统领域，尤其是涉及一种可兼容电动自行车充电的充电系统。
【背景技术】
[0002]电动车充电设施是电动车产业链的重要组成部分，为推动电动车产业的发展，电动车充电设施应提供安全、方便的充电服务。目前，电动车充电粧通常只提供单一的充电标准，也即，要么只能满足电动自行车的充电需求，要么只能满足电动汽车充电设施的充电需求。这样，不仅会增加电动车充电设施的建设成本，也会为电动车用户带来极大的不便。例如，设置于公共区域的充电设施中通常并未设置有电动自行车的充电端口，这就导致电动自行车用户常出现充电难的问题。
[0003]另外，电动车充电设施除应提供基础的充电服务外，还应提供完善的配电监控、充电监控、安全防护监控等功能。但是，现今的充电粧或者充电站上并未配备有充电防护系统，也即当驾驶员由于疏忽大意而忘记拔出充电枪时，亦可以启动车辆驶出充电区域，这样，便会对充电设备进行强力拉拽，最终造成电动汽车和充电设备的损毁。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的上述问题，提供一种可兼容电动自行车充电的充电系统，将电动汽车充电设备和电动自行车充电设备整合为一体充电粧，并在充电粧上设置有相应的接口，这样，可同时满足电动汽车和电动自行车的充电需求。另外，将电动汽车充电区域和电动自行车充电区域进行了隔离与区分，这样，可通过优化布局以提高充电区域的流通效率。
[0005]本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现:
[0006]—种可兼容电动自行车充电的充电系统，包括充电区域，充电区域内设置有充电粧，充电粧包括外壳、电动汽车充电设备及电动自行车充电设备；
[0007]电动汽车充电设备和电动自行车充电设备均设置于外壳内，电动汽车充电设备通过线缆连接有穿过外壳的充电枪，外壳上还设置有若干个与电动自行车充电设备电性连接的充电接口；
[0008]充电粧将充电区域划分为靠近电动汽车充电设备的电动汽车充电区域和靠近电动自行车充电设备的电动自行车充电区域；
[0009]还包括提示组件，提示组件包括提示控制模块、若干个提示灯、若干个蜂鸣器及若干个第一显示屏，提示控制模块与电动汽车充电设备和电动自行车充电设备均相连，提示灯、蜂鸣器及第一显示屏均与提示控制模块电性连接，充电枪和每一充电接口均配备有与之相对应的所述提示灯、所述蜂鸣器及第一显示屏。
[0010]本实用新型中，充电粧上设置有可与电动汽车相匹配的充电枪，同时设置可与电动自行车相匹配的充电接口。为实现电动汽车充电区域和电动自行车充电区域的彼此独立，可将充电枪和充电接口分别设置在充电粧的两侧。
[0011]由于电动车通常需较长的充电时间，为便于驾驶员或者使用者合理安排时间，为此，本实用新型设置有提示组件以提醒驾驶员或者使用者充电所需时间及充电状态。具体地，当电动车与相应的充电接口或者充电枪连通进行充电时，提示控制模块则会根据此信号计算电动车内蓄电池所需的充电时间，得到所需充电时间的预计值后再通过第一显示屏将此预计值进行显示。在这个过程中，提示控制模块则会作用于提示灯，使其变更颜色来显示充电状态是否进行及完成。待充电完成后，提示控制模块则会作用于蜂鸣器使其发出鸣声以提示驾驶员或者使用者充电工作结束，待电动车与相应的充电接口或者充电枪分离时，蜂鸣器则停止工作。提示控制模块作为第一显示屏、蜂鸣器及提示灯的控制器，可以以现有的软件在嵌入式设备中编程或者可编程逻辑器件等来实现对第一显示屏、蜂鸣器及提示灯的控制。
[0012]可见，本实用新型将电动汽车充电设备和电动自行车充电设备整合为一体充电粧，并将电动汽车充电区域和电动自行车充电区域进行了隔离与区分，这样，既可同时满足电动汽车和电动自行车的充电需求，又可通过优化布局以提高充电区域的流通效率。另外，通过提示组件的设置，可通过声音及显示的方式提醒驾驶员或者使用者充电所需时间及充电状态，这样，既可便于驾驶员或者使用者合理地安排时间，又可避免出现不合理占用充电位的现象以进一步提尚充电区域的流通效率。
[0013]进一步地，所述提示组件还包括与提示控制模块电性连接的第二显示屏和扬声器。本实用新型中，为便于区分各个充电接口及充电枪，可将它们进行编号，使其获得唯一的ID码。应用时，第二显示屏在提示控制模块的控制下可滚动发布各个充电接口及充电枪的充电状态及时间，扬声器在提示控制模块的控制下可播报完成充电工作的相应充电接口及充电枪编号。可将第二显示屏设置于充电站的休息区域，这样，当驾驶员或者使用者在休息区域休息时，也可获知电动车的充电信息。
[0014]为保护各个充电粧，进一步地，所述充电区域内设置有安装台，所述充电粧设置有若干个且均位于安装台上。将充电粧设置于安装台上，可避免充电粧遭到电动车的撞击而损坏。
[0015]进一步地，所述安装台于所述电动自行车充电区域内设置有若干条锁链。由于电动自行车相比电动汽车具有较轻的质量，因而，当电动自行车脱离驾驶员或者使用者视线时，则有被盗的隐患。本实用新型通过锁链的设置，则可有效防止电动自行车在充电时被次
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[0016]进一步地，所述电动汽车充电区域内设置有容纳槽，容纳槽内活动连接有若干个防撞杆;还包括驱动组件，驱动组件包括驱动控制模块和与驱动控制模块连接的第一驱动装置，驱动控制模块作用于第一驱动装置，使得防撞杆发生外凸于容纳槽或者隐藏于容纳槽内的移动。
[0017]本实用新型零位状态时，防撞杆隐藏于容纳槽内，这时，电动汽车驶入电动汽车充电区域内。当开始通过充电枪充电后，再通过驱动控制模块作用于第一驱动装置，使得第一驱动装置驱动防撞杆发生外凸于容纳槽的移动。这样，则使得电动汽车位于充电粧与防撞杆之间的区域。若驾驶员由于疏忽大意而忘记拔出充电枪欲驶出充电区域时，由于有防撞杆的阻拦，则会提醒驾驶员拔处充电枪。
[0018]本实用新型中，可通过转动或者举升防撞杆以实现其外凸于容纳槽的移动，相应地，也可通过反转或者下降防撞杆以实现其隐藏于容纳槽内的移动。驱动控制模块作为第一驱动装置的控制器，可以以现有的软件在嵌入式设备中编程或者可编程逻辑器件等来实现对第一驱动装置的控制。
[0019]为实现对驱动控制模块的启动控制，进一步地，还包括与所述驱动控制模块连接的继电器，继电器包括第一静触点、第二静触点和与第一静触点常闭的动触点，还包括与继电器串联且可控制第二静触点与动触点闭合的开关；
[0020]所述开关包括支撑板、导电板、弹性件及与所述继电器相连的第三静触点，弹性件的上下两端分别与支撑板和导电板相连，弹性件用于导电板使得导电板与第三静触点相连接；
[0021]所述外壳上设置有用于放置所述充电枪的枪座，所述开关设置于枪座处，将充电枪放置于枪座上时，充电枪自重可作用于导电板使得导电板与第三静触点相分离；
[0022]当第一静触点与动触点闭合时，驱动控制模块作用于所述第一驱动装置，使得所述防撞杆发生隐藏于所述容纳槽内的移动；
[0023]当第二静触点与动触点闭合时，驱动控制模块作用于所述第一驱动装置，使得所述防撞杆发生外凸于所述容纳槽的移动。
[0024]本实用新型中，当充电枪放置在枪座上时，则会施加重力给导电板，使得导电板克服弹性件的作用与第三静触点相分离，这时，开关则处于断开状态，相应地，第一静触点与动触点常闭，在该状态下，则提供给驱动控制模块一隐藏信号，即:控制第一驱动装置驱动防撞杆做隐藏于容纳槽内的移动。当拿起充电枪给电动汽车充电时，由于施加给导电板的重力解除，使得导电板在弹性件的作用下与第三静触点相连接，这时，开关则处于闭合状态，相应地，动触点则转向与第二静触点闭合，在该状态下，则提供给驱动控制模块一外凸信号，即:控制第一驱动装置驱动防撞杆做外凸于容纳槽的移动。可见，本实用新型中，通过使充电枪与枪座之间的脱离或者接触即可提供给驱动控制模块启动信号以控制第一驱动装置的驱动工作，具有操作便捷、运行稳定及可靠的优点。
[0025]为实现第一驱动装置对防撞杆的驱动作用，进一步地，所述第一驱动装置包括驱动电机、齿轮盘及与齿轮盘啮合的齿条，齿轮盘套设于驱动电机的输出轴上，齿条设置于所述防撞杆上。本实用新型中，通过驱动电机控制齿轮盘的正转或者反转，则可在齿轮盘与齿条之间的配合下控制防撞杆的举升或者下降。
[0026]为便于电动汽车驶入充电区域，同时，也可减少外物对防撞杆的损坏，进一步地，还包括与所述驱动控制模块相连的第二驱动装置，第二驱动装置包括动力缸，动力缸的活塞端连接有可封闭所述容纳槽的封板，所述封板的自由端设置有与所述驱动控制模块相连的红外感应器。
[0027]本实用新型应用时，驱动控制模块在得到外凸信号时，应先作用于第二驱动装置以驱动封板移动释放出容纳槽的开口，再作用于第一驱动装置以驱动防撞杆发生外凸于容纳槽的移动。驱动控制模块在得到隐藏信号时，应先作用于第一驱动装置以驱动防撞杆发生隐藏于容纳槽的移动，再作用于第二驱动装置以驱动封板重新封闭容纳槽的开口。动力缸可选用液压缸或者气压缸。其中，当红外感应器感应到前端有防撞杆时，则传递给驱动控制模块停止对第二驱动装置的作用。这样，可防止封板与防撞杆在驱动控制模块失效时发生相互损坏，
[0028]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0029]1、将电动汽车充电设备和电动自行车充电设备整合为一体充电粧，并在充电粧上设置有相应的接口，这样，可同时满足电动汽车和电动自行车的充电需求。另外，将电动汽车充电区域和电动自行车充电区域进行了隔离与区分，这样，可通过优化布局以提高充电区域的流通效率。
[0030]2、通过提示组件的设置，可通过声音及显示的方式提醒驾驶员或者使用者充电所需时间及充电状态，这样，既可便于驾驶员或者使用者合理地安排时间，又可避免出现不合理占用充电位的现象以进一步提高充电区域的流通效率。
[0031]3、本实用新型在电动汽车充电区域内设置有灵活可移动的防撞杆，防撞杆可在驱动控制模块及第一驱动装置的驱动作用下发生外凸于或者隐藏于容纳槽内的移动，这样，则可有效防止驾驶员在忘记拔出充电枪时将电动汽车驶出充电区域。其中，通过使充电枪与枪座指定位置之间的脱离或者接触即可提供给驱动控制模块启动信号以控制第一驱动装置的驱动工作，具有操作便捷、运行稳定及可靠的优点。
[0032]4、通过第二驱动装置及封板的设置，可便于电动汽车驶入充电区域，同时，也可减少外物对防撞杆的损坏。
【附图说明】
[0033]图1为本实用新型所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统的结构示意图；
[0034]图2为本实用新型所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统中充电粧的结构示意图；
[0035]图3为本实用新型所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统中充电枪的结构示意图；
[0036]图4为本实用新型所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统中充电接口的结构示意图；
[0037]图5为本实用新型所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统中提示控制模块的结构框图；
[0038]图6为本实用新型所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统中电动汽车充电区域的结构示意图；
[0039]图7为本实用新型所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统中驱动控制模块的结构框图；
[0040]图8为本实用新型所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统中在开关断开时的结构框图；
[0041]图9为本实用新型所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统中在开关闭合时的结构框图。
[0042]附图中附图标记所对应的名称为:1、充电粧，2、外壳，3、电动汽车充电设备，4、电动自行车充电设备，5、充电枪，6、充电接口，7、电动汽车充电区域，8、电动自行车充电区域，9、提示控制模块，10、蜂鸣器，11、第一显示屏，12、扬声器，13、安装台，14、容纳槽，15、防撞杆，16、驱动控制模块，17、第一驱动装置，18、继电器，19、开关，20、支撑板，21、导电板，22、弹性件，23、枪座，24、驱动电机，25、齿轮盘，26、齿条，27、第二驱动装置，28、动力缸，29、封板，30、红外感应器，31、第二显示屏，32、提示灯，33、锁链，34、电动汽车，35、电动自行车。
【具体实施方式】
[0043]下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0044]实施例1
[0045]如图1至图5所示，一种可兼容电动自行车充电的充电系统，包括充电区域，充电区域内设置有充电粧I，充电粧I包括外壳2、电动汽车充电设备3及电动自行车充电设备4;
[0046]电动汽车充电设备3和电动自行车充电设备4均设置于外壳2内，电动汽车充电设备3通过线缆连接有穿过外壳2的充电枪5，外壳2上还设置有若干个与电动自行车充电设备4电性连接的充电接口6;
[0047]充电粧I将充电区域划分为靠近电动汽车充电设备3的电动汽车充电区域7和靠近电动自行车充电设备4的电动自行车充电区域8;
[0048]还包括提示组件，提示组件包括提示控制模块9、若干个提示灯32、若干个蜂鸣器10及若干个第一显不屏11，提不控制模块9与电动汽车充电设备3和电动自行车充电设备4均相连，提示灯32、蜂鸣器10及第一显示屏11均与提示控制模块9电性连接，充电枪5和每一充电接口 6均配备有与之相对应的所述提示灯32、所述蜂鸣器10及第一显示屏11。
[0049]本实施例中，充电粧I上设置有可与电动汽车34相匹配的充电枪5，同时也设置有可与电动自行车35相匹配的充电接口 6。为实现电动汽车充电区域7和电动自行车充电区域8的彼此独立，可将充电枪5和充电接口 6分别设置在充电粧I的两侧。
[0050]由于电动车通常需较长的充电时间，为便于驾驶员或者使用者合理安排时间，为此，本实施例设置有提示组件以提醒驾驶员或者使用者充电所需时间及充电状态。具体地，当电动车与相应的充电接口 6或者充电枪5连通进行充电时，提示控制模块9则会根据此信号计算电动车内蓄电池所需的充电时间，得到所需充电时间的预计值后再通过第一显示屏11将此预计值进行显示。在这个过程中，提示控制模块9则会作用于提示灯32，使其变更颜色来显示充电状态是否进行及完成。待充电完成后，提示控制模块9则会作用于蜂鸣器10使其发出鸣声以提示驾驶员或者使用者充电工作结束，待电动车与相应的充电接口 6或者充电枪5分离时，蜂鸣器10则停止工作。提示控制模块9作为第一显示屏11、蜂鸣器10及提示灯32的控制器，可以以现有的软件在嵌入式设备中编程或者可编程逻辑器件等来实现对第一显示屏11、蜂鸣器10及提示灯32的控制。
[0051 ]可见，本实施例将电动汽车充电设备3和电动自行车充电设备4整合为一体充电粧I，并将电动汽车充电区域7和电动自行车充电区域8进行了隔离与区分，这样，既可同时满足电动汽车34和电动自行车35的充电需求，又可通过优化布局以提高充电区域的流通效率。另外，通过提示组件的设置，可通过声音及显示的方式提醒驾驶员或者使用者充电所需时间及充电状态，这样，既可便于驾驶员或者使用者合理地安排时间，又可避免出现不合理占用充电位的现象以进一步提高充电区域的流通效率。
[0052]实施例2
[0053]本实施例在实施例1的基础上作出了如下进一步限定:所述提示组件还包括与提示控制模块9电性连接的第二显示屏31和扬声器12。本实施例中，为便于区分各个充电接口6及充电枪5，可将它们进行编号，使其获得唯一的ID码。应用时，第二显示屏31在提示控制模块9的控制下可滚动发布各个充电接口 6及充电枪5的充电状态及时间，扬声器12在提示控制模块9的控制下可播报完成充电工作的相应充电接口 6及充电枪5编号。可将第二显示屏31设置于充电站的休息区域，这样，当驾驶员或者使用者在休息区域休息时，也可获知电动车的充电信息。
[0054]实施例3
[0055]为保护各个充电粧，本实施例在实施例1的基础上作出了如下进一步限定:所述充电区域内设置有安装台13，所述充电粧I设置有若干个且均位于安装台13上。将充电粧I设置于安装台13上，可避免充电粧I遭到电动车的撞击而损坏。
[0056]优选地，所述安装台13于所述电动自行车充电区域8内设置有若干条锁链33。由于电动自行车35相比电动汽车34具有较轻的质量，因而，当电动自行车35脱离驾驶员或者使用者视线时，则有被盗的隐患。本实施例通过锁链33的设置，则可有效防止电动自行车35在充电时被盗。
[0057]实施例4
[0058]如图6至图9所示，本实施例在实施例1?3中任意一项实施例的基础上作出了如下进一步限定:所述电动汽车充电区域7内设置有容纳槽14，容纳槽14内活动连接有若干个防撞杆15;还包括驱动组件，驱动组件包括驱动控制模块16和与驱动控制模块16连接的第一驱动装置17，驱动控制模块16作用于第一驱动装置17，使得防撞杆15发生外凸于容纳槽14或者隐藏于容纳槽14内的移动。
[0059]本实施例零位状态时，防撞杆15隐藏于容纳槽14内，这时，电动汽车34驶入电动汽车充电区域7内。当开始通过充电枪5充电后，再通过驱动控制模块16作用于第一驱动装置17，使得第一驱动装置17驱动防撞杆15发生外凸于容纳槽14的移动。这样，则使得电动汽车34位于充电粧I与防撞杆15之间的区域。若驾驶员由于疏忽大意而忘记拔出充电枪5欲驶出充电区域时，由于有防撞杆15的阻拦，则会提醒驾驶员拔处充电枪。
[0060]本实施例中，可通过转动或者举升防撞杆15以实现其外凸于容纳槽14的移动，相应地，也可通过反转或者下降防撞杆15以实现其隐藏于容纳槽14内的移动。驱动控制模块16作为第一驱动装置17的控制器，可以以现有的软件在嵌入式设备中编程或者可编程逻辑器件等来实现对第一驱动装置17的控制。
[0061 ]为实现对驱动控制模块16的启动控制，优选地，还包括与所述驱动控制模块16连接的继电器18，继电器18包括第一静触点、第二静触点和与第一静触点常闭的动触点，还包括与继电器18串联且可控制第二静触点与动触点闭合的开关19;
[0062]所述开关19包括支撑板20、导电板21、弹性件22及与所述继电器18相连的第三静触点，弹性件22的上下两端分别与支撑板20和导电板21相连，弹性件22用于导电板21使得导电板21与第三静触点相连接；
[0063]所述外壳2上设置有用于放置所述充电枪5的枪座23，所述开关19设置于枪座23处，将充电枪5放置于枪座23上时，充电枪5可作用于导电板21使得导电板21与第三静触点相分离；
[0064]当第一静触点与动触点闭合时，驱动控制模块16作用于所述第一驱动装置17，使得所述防撞杆15发生隐藏于所述容纳槽14内的移动；
[0065]当第二静触点与动触点闭合时，驱动控制模块16作用于所述第一驱动装置17，使得所述防撞杆15发生外凸于所述容纳槽14的移动。
[0066]本实施例中，当充电枪5放置在枪座23上时，则会施加重力给导电板21，使得导电板21克服弹性件22的作用与第三静触点相分离，这时，开关19则处于断开状态，相应地，第一静触点与动触点常闭，在该状态下，则提供给驱动控制模块16—隐藏信号，即:控制第一驱动装置17驱动防撞杆15做隐藏于容纳槽14内的移动。当拿起充电枪5给电动汽车34充电时，由于施加给导电板21的重力解除，使得导电板21在弹性件22的作用下与第三静触点相连接，这时，开关19则处于闭合状态，相应地，动触点则转向与第二静触点闭合，在该状态下，则提供给驱动控制模块16—外凸信号，S卩:控制第一驱动装置17驱动防撞杆15做外凸于容纳槽14的移动。可见，本实施例中，通过使充电枪5与枪座23之间的脱离或者接触即可提供给驱动控制模块16启动信号以控制第一驱动装置17的驱动工作，具有操作便捷、运行稳定及可靠的优点。
[0067]为实现第一驱动装置17对防撞杆15的驱动作用，优选地，所述第一驱动装置17包括驱动电机24、齿轮盘25及与齿轮盘25啮合的齿条26，齿轮盘25套设于驱动电机24的输出轴上，齿条26设置于所述防撞杆15上。本实施例中，通过驱动电机24控制齿轮盘25的正转或者反转，则可在齿轮盘25与齿条26之间的配合下控制防撞杆15的举升或者下降。
[0068]为便于电动汽车34驶入充电区域，同时，也可减少外物对防撞杆15的损坏，优选地，还包括与所述驱动控制模块16相连的第二驱动装置27，第二驱动装置27包括动力缸28，动力缸28的活塞端连接有可封闭所述容纳槽14的封板29，所述封板29的自由端设置有与所述驱动控制模块16相连的红外感应器30。
[0069]本实施例应用时，驱动控制模块16在得到外凸信号时，应先作用于第二驱动装置27以驱动封板29移动释放出容纳槽14的开口，再作用于第一驱动装置17以驱动防撞杆15发生外凸于容纳槽14的移动。驱动控制模块16在得到隐藏信号时，应先作用于第一驱动装置17以驱动防撞杆15发生隐藏于容纳槽14的移动，再作用于第二驱动装置27以驱动封板29重新封闭容纳槽14的开口。动力缸28可选用液压缸或者气压缸。其中，当红外感应器30感应到前端有防撞杆15时，则传递给驱动控制模块16停止对第二驱动装置27的作用。这样，可防止封板29与防撞杆15在驱动控制模块16失效时发生相互损坏。
[0070]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的【具体实施方式】只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种可兼容电动自行车充电的充电系统，其特征在于:包括充电区域，充电区域内设 置有充电粧(1)，充电粧(1)包括外壳(2)、电动汽车充电设备(3)及电动自行车充电设备 (4)；电动汽车充电设备(3)和电动自行车充电设备(4)均设置于外壳(2)内，电动汽车充电 设备(3)通过线缆连接有穿过外壳(2)的充电枪(5)，外壳(2)上还设置有若干个与电动自行 车充电设备(4)电性连接的充电接口(6);充电粧(1)将充电区域划分为靠近电动汽车充电设备(3)的电动汽车充电区域(7)和靠 近电动自行车充电设备(4)的电动自行车充电区域(8);还包括提示组件，提示组件包括提示控制模块(9)、若干个提示灯(32)、若干个蜂鸣器 (10)及若干个第一显示屏(11)，提示控制模块(9)与电动汽车充电设备(3)和电动自行车充 电设备(4)均相连，提示灯(32)、蜂鸣器(10)及第一显示屏(11)均与提示控制模块(9)电性 连接，充电枪(5)和每一充电接口(6)均配备有与之相对应的所述提示灯(32)、所述蜂鸣器 (10)及第一显不屏(11)。2.根据权利要求1所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统，其特征在于:所述提 示组件还包括与提示控制模块(9)电性连接的第二显示屏(31)和扬声器(12)。3.根据权利要求1所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统，其特征在于:所述充 电区域内设置有安装台(13)，所述充电粧(1)设置有若干个且均位于安装台(13)上。4.根据权利要求3所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统，其特征在于:所述安 装台(13)于所述电动自行车充电区域(8)内设置有若干条锁链(33)。5.根据权利要求1?4中任意一项所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统:其特 征在于:所述电动汽车充电区域(7)内设置有容纳槽(14)，容纳槽(14)内活动连接有若干个 防撞杆(15);还包括驱动组件，驱动组件包括驱动控制模块(16)和与驱动控制模块(16)连 接的第一驱动装置(17)，驱动控制模块(16)作用于第一驱动装置(17)，使得防撞杆(15)发 生外凸于容纳槽(14)或者隐藏于容纳槽(14)内的移动。6.根据权利要求5所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统:其特征在于:还包括 与所述驱动控制模块(16)连接的继电器(18)，继电器(18)包括第一静触点、第二静触点和 与第一静触点常闭的动触点，还包括与继电器(18)串联且可控制第二静触点与动触点闭合 的开关(19 );所述开关(19)包括支撑板(20)、导电板(21)、弹性件(22)及与所述继电器(18)相连的 第三静触点，弹性件(22)的上下两端分别与支撑板(20)和导电板(21)相连，弹性件(22)作 用于导电板(21)使得导电板(21)与第三静触点相连接；所述外壳(2)上设置有用于放置所述充电枪(5)的枪座(23)，所述开关(19)设置于枪座 (23)处，将充电枪(5)放置于枪座(23)上时，充电枪(5)可作用于导电板(21)使得导电板 (21)与第三静触点相分离；当第一静触点与动触点闭合时，驱动控制模块(16)作用于所述第一驱动装置(17)，使 得所述防撞杆(15)发生隐藏于所述容纳槽(14)内的移动；当第二静触点与动触点闭合时，驱动控制模块(16)作用于所述第一驱动装置(17)，使 得所述防撞杆(15)发生外凸于所述容纳槽(14)的移动。7.根据权利要求5所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统，其特征在于:所述第一驱动装置(17)包括驱动电机(24)、齿轮盘(25)及与齿轮盘(25)啮合的齿条(26)，齿轮盘(25)套设于驱动电机(24)的输出轴上，齿条(26)设置于所述防撞杆(15)上。8.根据权利要求5所述的一种可兼容电动自行车充电的充电系统，其特征在于:还包括与所述驱动控制模块(16)相连的第二驱动装置(27)，第二驱动装置(27)包括动力缸(28)，动力缸(28 )的活塞端连接有可封闭所述容纳槽(14)的封板(29)，所述封板(29 )的自由端设置有与所述驱动控制模块(16)相连的红外感应器(30)。
【文档编号】H02J7/00GK205693399SQ201620556490
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月6日 公开号201620556490.8, CN 201620556490, CN 205693399 U, CN 205693399U, CN-U-205693399, CN201620556490, CN201620556490.8, CN205693399 U, CN205693399U
【发明人】殷艳波, 李桃, 倪建军, 杜宁, 刘小骧, 吴磊
【申请人】重庆科米罗新能源汽车有限公司