便携式直流充电设备的制作方法

本实用新型涉及电动汽车充电领域，特别涉及一种便携式直流充电设备。

背景技术：

目前，新能源汽车已经越来越流行，根据节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年），到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应，根据“十三五”规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分散式充电桩数量将增长100倍达到450万个；集中式充换电站大部分采用大功率直流充电设备，一般功率在60KW以上，分散式充电桩一般采用交流充电桩，功率在7~42KW。

通常直流充电设备（或称直流充电桩）其输入直接接交流电网，输出直流电压；直流充电桩除了要实现交流桩的主要功能之外（如：人机交互，计量计费，支付及保护等功能），还要实现交流到直流的转换，直流充电，可以大大缩短充电时间，其缺点是直流充电设备成本较高，在市场上分布要远低于交流桩。因此，对用户来说很难方便的找到直流充电设备。

与此同时，根据上述规划可知，未来交流充电桩的分布密度要远远大于直流充电设备的分布密度，车主更容易找到交流充电桩进行充电。使用交流充电桩对电动汽车进行充电时,需要使用到车内的车载充电机对电动汽车进行充电。

交流充电桩的原理如附图1所示，其输入为交流电压，输出也为交流电压；交流充电桩主要实现电动汽车充电时的人机交互界面，计量计费，支付及保护，由于成本较低，未来在市场上将广泛存在，便于车主方便的找到并充电。其缺点由于汽车体积的限制，车载充电机功率一般功率较小，部分汽车的车载充电机功率只有2KW左右，一般充电时间长达8~16小时，很难满足车主充电时间短的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便车主充电且充电时间短的便携式直流充电设备。

本实用新型实施例提供一种便携式直流充电设备，包括：

交流充电接口，用于与现有的车辆充电用的交流充电桩连接；

AC/DC变换器，与所述交流充电接口连接，用将所述交流充电接口输出的交流电转换为预定的直流电；

直流充电枪，与所述AC/DC变换器连接，用于接入现有的车辆上的直流充电接口，将所述直流电输出为车辆进行直流充电；其中所述直流充电枪的输出功率不小于10KW；以及

充电控制器，与所述交流充电接口、AC/DC变换器和直流充电枪分别连接，用于控制所述交流充电接口、AC/DC变换器和直流充电枪的工作状态。

在一个实施例中，所述交流充电接口为交流充电插座。

在一个实施例中，还包括显示设备，与所述充电控制器连接，用于显示充电信息。

在一个实施例中，还包括壳体，所述交流充电接口和直流充电枪设置在所述壳体侧壁上，所述AC/DC变换器和充电控制器设置在所述壳体内。

在一个实施例中，所述充电控制器由微处理器、微控制器、FPGA芯片或DSP芯片构成。

在一个实施例中，所述壳体为长方体状的壳体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型提出一种便携式直流充电设备，该便携式直流充电设备的交流输入可以直接接到市场上已有的交流充电桩输出，这样可以充分利用交流桩分布广泛的优点，便于车主寻找充电桩充电；同时，该便携式直流充电设备的输出功率一般不小于10KW，远大于现有车载直流充电机的功率，相比车载充电机而言，可以大大缩短充电时间。

附图说明

图1是现有的交流充电桩示意图；

图2是本实用新型实施例示出的便携式电动汽车直流充电设备示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

本实用新型提出一种便携式电动汽车直流充电设备，该便携式直流充电设备的输入可以直接接入到市场已有的交流充电桩，并把输入其中的交流电转换为直流电输出，通过电动汽车上的直流充电插座对电动汽车进行充电；这样可以充分利用交流桩分布广泛的优点，便于车主寻找充电桩充电；同时，该便携式直流充电设备的输出功率不小于10KW，远大于现有车载直流充电机的功率，相比车载充电机而言，可以大大缩短充电时间。下面结合附图具体说明本实用新型提供的便携式直流充电设备。

如图2所示，为本实用新型实施例示出的便携式直流充电设备，包括交流充电接口、AC/DC变换器、直流充电枪和充电控制器。所述交流充电接口，用于与现有的车辆充电用的交流充电桩连接，该交流充电接口为便携式直流充电设备的能量的输入接口；所述AC/DC变换器，与所述交流充电接口连接，用将所述交流充电接口输出的交流电转换为预定的直流电；所述直流充电枪，与所述AC/DC变换器连接，用于接入现有的车辆上的直流充电接口，将所述直流电输出为车辆进行直流充电；其中所述直流充电枪的输出功率不小于10KW；所述充电控制器，与所述交流充电接口、AC/DC变换器和直流充电枪分别连接，用于控制所述交流充电接口、AC/DC变换器和直流充电枪的工作状态。

具体的，参看图2，所述交流充电接口为交流充电插座。所述直流充电枪与电动汽车上的直流充电插座连接。所述充电控制器（即图2中的控制单元）由微处理器、微控制器、FPGA芯片或DSP芯片构成，也可以是其他逻辑电路等，对此不作限制。所述充电控制器实现与交流充电桩之间的交流控制引导信号和与车辆之间的直流控制引导信号的控制处理。

在另一个实施例中，继续参看图2，该设备还包括显示设备（即图2中的显示模块），与所述充电控制器连接，用于显示充电信息，如充电时间，充电费用，充电量等数据的显示，实现人机交互。具体可采用如LCD或LED显示屏构成。

在一个实施例中，该设备还包括壳体（图未示），所述壳体优选为长方体状的壳体，具体材质优选绝缘材料，如塑料等。当然也可以是其他形状，如圆柱体等等，对此不作限制。所述交流充电接口和直流充电枪设置在所述壳体侧壁上，如设置在前后或左右侧面上。所述AC/DC变换器和充电控制器设置在所述壳体内，如固定在壳体内壁或通过其他辅助安装结构（如卡扣）或器件安装于壳体内部。所述显示设备优选设置在壳体上表面。通过设置壳体，该设备可以随时携带。该便携式直流充电设备可以放在汽车后备箱中，因此车主对体积要求不高，功率可以做到10kw以上。

本实用新型充分利用交流充电桩分布广泛的优势，提供一款便携式直流充电设备，该便携式直流充电设备可以快速接入现有的交流充电桩进行充电。且充分利用交流桩分布广泛的优点，便于车主寻找充电桩充电；同时，该便携式直流充电设备的输出功率不小于10KW，远大于现有车载直流充电机的功率，相比车载充电机而言，可以大大缩短充电时间。

工作原理：用户在充电时，将如图1所示现有的交流充电桩的交流充电枪与图2所示的便携式直流充电设备上的交流充电插座连接。交流充电桩实现交流供电、计费支付等功能；便携式充电桩提供交流到直流的电能转换、实现与交流充电桩的控制引导以及与车辆的直流控制引导，对电动汽车进行充电。

本实用新型提出一种便携式直流充电设备，该便携式直流充电设备的交流输入可以直接接到市场上已有的交流充电桩输出，这样可以充分利用交流桩分布广泛的优点；同时，该便携式直流充电设备的功率远大于车载直流充电机，相比车载充电机而言，可以大大缩短充电时间。经试验一般在1.6~3.2小时，与现有长达8~16小时的充电时间相比，大大缩短了充电时间。

上面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了详细说明，但本实用新型并不限制于上述实施方式，在不脱离本申请的权利要求的精神和范围情况下，本领域的技术人员可以做出各种修改或改型。