一种扇形无人机用停、带电检修跟头滑的制作方法
【专利摘要】一种扇形无人机用停、带电检修跟头滑，属于跟头滑技术领域，所要解决的技术问题是提供一种使用轻便、操作简单的跟头滑来对停、带电导线进行检修，所采用的技术方案：包括付滑轮骨架、滑轮骨架、付滑轮和滑轮，所述付滑轮骨架通过连接螺栓与滑轮骨架固定连接，并且付滑轮骨架设置在滑轮骨架上方，在所述付滑轮骨架上部设置有付滑轮，所述滑轮骨架为燕尾型，其中滑轮骨架顶部与付滑轮骨架连接、中部开有起吊孔、下部的两个燕尾分别开有互相对称的滑轮，本实用新型应用于输电线路检修。
【专利说明】
一种扇形无人机用停、带电检修跟头滑
技术领域
[0001]—种扇形无人机用停、带电检修跟头滑，属于跟头滑技术领域。
【背景技术】
[0002]当输电线路大档距中间导线发生故障或有异物时，现有技术是用停、带电检修。停、带电检修时须将跟头滑挂在杆塔导线上，(I)由于跟头滑须用2米长的绝缘操作杆在杆塔上方挑起跟头滑向导线侧(1.5米一2米)处挂，由于跟头滑和小绳的重量在5公斤以上，工作人员挂的时候费时费力，并且操作杆的长度要根据杆塔绝缘子加防振锤的长度来调整，就形成了头重脚轻的现象工作人员在杆塔上不易操作。(2)由于档距大检修人员须将跟头滑牵引至导线发生故障或有异物的地方。(3)由于档距大导线上有接头的情况下跟头滑不易跨过。此方法可安全有效的对输电线路大档距中间导线发生故障或有异物进行恢复，达到输电线路安全运行要求。但在工作时，由于故障或异物时工作点往往在档距中间，加上又没有专用工具，很难检修，费时、费力，从而增大了工作难度，延长了工作时间，给检修故障工作和拆除异物工作带来很大的困难。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用轻便、操作简单的跟头滑来对停、带电导线进行检修。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案:一种扇形无人机用停、带电检修跟头滑，包括付滑轮骨架、滑轮骨架、付滑轮和滑轮，所述付滑轮骨架通过连接螺栓与滑轮骨架固定连接，并且付滑轮骨架设置在滑轮骨架上方，在所述付滑轮骨架上部设置有付滑轮，所述滑轮骨架为燕尾型，其中滑轮骨架顶部与付滑轮骨架连接、中部开有起吊孔、下部的两个燕尾分别开有互相对称的滑轮。
[0005]所述付滑轮通过第一固定螺栓与付滑轮骨架连接，所述滑轮通过第二固定螺栓与滑轮骨架连接。
[0006]在所述滑轮骨架中部从上往下依次间隔设有三个起吊孔。
[0007]本实用新型和现有技术相比具有以下有益效果:目前，工人在杆塔上采用绝缘操作杆的方式向导线上方安装跟头滑，再由工人拖拉跟头滑至导线故障、异物检修处进行检修。本实用新型摒弃完全依靠人力的工作方式，采用无人机投掷具有绝缘性能的起吊绳索，将本实用新型起吊至故障导线上，再利用起吊孔的起吊绝缘绳起吊停、带电检修软梯，这种工作方式操作简单、使用轻便，减轻了工作人员的劳动强度，节约了工作时间，提高了工作效率，同时本实用新型的适用性较强，可对任意导线上方故障、异物进行检修。并且也增大了停、带电检修作业人员的安全可靠性。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的不意图D
[0009]图2为图1的侧视图。
[0010]图中，I为第一固定螺栓，2为付滑轮骨架，3为连接螺栓，4为滑轮骨架，5为第二固定螺栓，6为付滑轮，7为滑轮，8为起吊孔。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2所示，一种扇形无人机用停、带电检修跟头滑，包括付滑轮骨架2、滑轮骨架4、付滑轮6和滑轮7，所述付滑轮骨架2通过连接螺栓3与滑轮骨架4固定连接，并且付滑轮骨架2设置在滑轮骨架4上方，在所述付滑轮骨架2上部设置有付滑轮6，所述滑轮骨架4为燕尾型，其中滑轮骨架4顶部与付滑轮骨架2连接、中部开有起吊孔8、下部的两个燕尾分别开有互相对称的滑轮7。
[0012]所述付滑轮6通过第一固定螺栓I与付滑轮骨架2连接，所述滑轮7通过第二固定螺栓5与滑轮骨架4连接。
[0013]在所述滑轮骨架4中部从上往下依次间隔设有三个起吊孔8。
[0014]即使输电线路杆塔所处地形不同、杆塔型号不同、绝缘配置不同、电压等级不同。本实用新型也可以非常方便对导线上方故障、异物进行检修。
[0015]上述实施例是对本实用新型结构的解释而非限制，在不脱离本实用新型原理前提下所作的变形也在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种扇形无人机用停、带电检修跟头滑，其特征在于:包括付滑轮骨架(2)、滑轮骨架(4)、付滑轮(6)和滑轮(7)，所述付滑轮骨架(2)通过连接螺栓(3)与滑轮骨架(4)固定连接，并且付滑轮骨架(2)设置在滑轮骨架(4)上方，在所述付滑轮骨架(2)上部设置有付滑轮(6)，所述滑轮骨架(4)为燕尾型，其中滑轮骨架(4)顶部与付滑轮骨架(2)连接、中部开有起吊孔(8)、下部的两个燕尾分别开有互相对称的滑轮(7)。2.根据权利要求1所述的一种扇形无人机用停、带电检修跟头滑，其特征在于:所述付滑轮(6)通过第一固定螺栓(I)与付滑轮骨架(2)连接，所述滑轮(7)通过第二固定螺栓(5)与滑轮骨架(4)连接。3.根据权利要求1或2所述的一种扇形无人机用停、带电检修跟头滑，其特征在于:在所述滑轮骨架(4)中部从上往下依次间隔设有三个起吊孔(8)。
【文档编号】H02G1/02GK205724663SQ201620682086
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年7月1日
【发明人】王利红, 郭本峰, 雷达, 任靓, 高慧勇, 宰红斌, 薛飞, 高佳明, 徐天驰, 李春晖, 郭浩亮, 高晶晶, 桑海彬, 赵立波, 张胜, 吕米米, 靳素芳
【申请人】国网山西省电力公司晋城供电公司, 国家电网公司