一种减速机的直流电机的制作方法

本实用新型涉及减速电机技术领域，尤其涉及一种减速机的直流电机。

背景技术：

涡轮蜗杆减速机是减速电机的一种，由于涡轮蜗杆具有传动比大、承载能力大，传动平稳等优点，而减速机在工作过程中常常要负载一定的荷载，因此涡轮蜗杆减速机的应用范围广而且常常被用在一些高负荷、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合。

现有的涡轮蜗杆减速机包括一个箱体，涡轮，涡轮轴，电机均安装在箱体内部。现有的涡轮蜗杆减速机的电机大多采用的是感应电机，动力输出轴伸出箱体外部，这种涡轮蜗杆减速电机传动平稳，工作时噪音较小，但是也存在以下问题：感应电机的扭矩较小，速度难以控制，使得承载能力也小，配合承载力较大的涡轮使用，减速机整体负载能力受到限制得不到提升，其扭矩也不能针对相应的实际情况作出改变。需要设计一种直流电机来配合减速机使用，提升减速机的整体承载能力。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种减速机的直流电机，该直流电机可很好的配合涡轮蜗杆机构，使得减速机整体的承载能力能得到较大提升。

为了解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种减速机的直流电机，用于为减速机的涡轮蜗杆机构提供动力，所述直流电机包括电机箱，所述电机箱呈圆筒状，所述电机箱的两端设有端盖，所述电机箱的内部设有直流电机组件，所述直流电机组件包括转轴，所述转轴的两端通过轴承与两个端盖连接，所述转轴的中部位置处套接固定有转子，转子的两侧设有磁瓦，所述磁瓦固设在电机箱的内壁上，在转轴上套接固定有换向器，所述换向器两侧各设有一个直流电刷组件。

作为优选，所述直流电刷组件包括直流电刷座和直流电刷盒，所述直流电刷座设置在电机箱的箱壁上，所述直流电刷盒设置在直流电刷座的安装腔内，所述直流电刷盒的刷头正对换向器。

与现有技术相比，本实用新型采用上述方案具有以下优点：本实用新型将原有的感应电机改为直流电机，直流电机具有扭矩大，速度容易控制的优点，配合扭矩大的涡轮蜗杆，可使得减速机的整体负载能力能得到很大提升。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构图；

图2为本实用新型去除电机箱后的内部结构图；

图中，1、涡轮箱；2、上端盖；3、电机箱；4、下端盖；5、转轴；6、轴承；7、直流电刷盒；8、直流电刷座；9、转子；10、磁瓦；11、换向器；12、螺座。

具体实施方式

下面通过结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案做进一步详细描述。

本实用新型提供了一种减速机的直流电机，用于为减速机的涡轮蜗杆机构提供动力，该直流电机可很好的配合涡轮蜗杆机构，使得减速减速机的承载能力得到很大的提升。

见图中，本直流电机包括一个圆筒状的电机箱3，电机箱3的两端各通过一个端盖进行封闭，电机箱3也通过其中一个端盖与减速机的涡轮箱1进行连接固定，设定与涡轮箱1连接的一端为上端，设定与涡轮箱1连接的端盖为上端盖2，另一端盖为下端盖4。上端盖2和下端盖4上设有若干螺纹孔，在电机箱3两端的箱壁上设有螺座12，上端盖2和下端盖4通过螺钉与电机箱3固连，螺钉穿过螺纹孔插接在螺座12上，通过设置螺座12使得电机箱3箱壁厚度较小时也能与端盖进行螺纹连接，电机箱3的箱壁厚度小，减小了电机整体的重量，减小了生产成本。

电机箱3内设置有直流电机组件，直流电机组件由电机转轴5，磁瓦10，转子9和换向器11构成，电机转轴5的两端通过轴承6设置在上下两个端盖上，在转轴5的中部位置处套接固定有转子9。磁瓦10贴设固定电机箱3的内壁上，磁瓦10环绕转子9设置。换向器11位于转子9和下端盖4之间，换向器11套装固定在转轴5上，换向器11的两侧设有直流电刷组件。

直流电刷组件包括直流电刷座8和直流电刷盒7，直流电刷座8固设在电机箱3的箱壁上，直流电刷座8包括底座和向内凸起的凸台，凸台上设有安装腔，安装腔内安装有直流电刷盒7，直流电刷盒7的刷头正对换向器11设置。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。