一种高压落地式检修手车的制作方法

本实用新型属于中压输、配电系统电力装备技术领域，涉及一种高压落地式检修手车。

背景技术：

高压开关柜作为输、配电系统中的核心保护和控制设备，其质量可靠性是电网正常运行的关键。因此，各变电站每年都会对运行的设备进行检修和维护。在检修时，必须将高压带电端母线或电缆进行可靠接地，以保障操作和检修人员的安全。

现在进行35kV开关柜接地用的检修小车，一般都采用与ZN85-40.5断路器结构相同的构架。即先用紧固螺钉将左、右立柱固定在框架的左、右侧板上，再将绝缘子安装梁固定在左、右立柱上，最后再用紧固件将绝缘子固定在绝缘子安装梁上。但由于这种模式的检修小车装配零件较多，整体累积误差较大，常造成手车与开关柜的配合尺寸无法精确保证，并且框架焊接的组成零件繁多，加工、焊接精度要求高，所以制造成本也较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种设计简约、体积小巧、装配简便、操作灵活、配柜尺寸精确的高压落地式检修小车。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种高压落地式检修手车，包括左右分别带有侧板的车架，车架下方设置有车轮，中部安装有用于在配柜检修时摇进或摇出手车的摇进机构；左侧板和右侧板之间设置有绝缘子安装梁，且绝缘子安装梁的安装高度能够根据需要进行调整；绝缘子安装在绝缘子安装梁上，末端安装触臂；接地排的一端与绝缘子相连，另一端连接车架底部的接地装置。

本实用新型进一步的改进在于：

所述车架还包括顶板、底板以及用于安装车轮的轮架板；左侧板、右侧板、顶板、底板以及、轮架板均通过焊接相连。

所述绝缘子安装梁包括扣合焊接在一起的内弯板、外弯板以及嵌入有六角螺母的连接头。

所述绝缘子安装梁的两端与左侧板和右侧板之间均通过六角头螺栓、弹簧垫圈、平垫圈连接紧固。

所述左侧板与右侧板上各开设有六个直径为11mm的圆孔，绝缘子安装梁能够根据检修需要进行安装，用于高压侧上口接地或下口接地。

所述触臂的端部安装有梅花触头。

A、B、C三相触臂之间先通过一铜排短接，再通过一连接铜排与车架上的接地装置相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型车架仅由5件钢板折弯后焊接组成，绝缘子安装梁通过紧固件固定于车架左、右侧板之上，且上、下断口接地方式可根据实际检修需要进行调换；触臂安装于绝缘子顶端，触臂端部安装有梅花触头，A、B、C三相触臂之间先通过一铜排短接，再通过一连接铜排与车架上的接地装置相连接。本实用新型配柜互换性强，与目前占市场主流的高端产品VD4-40.5和VN1-40.5E外形尺寸完全一致，在配柜时可互换。

进一步的，本实用新型车架由左侧板、顶板、底板、右侧板、轮架板5组零件焊接而成，较常规的手车车架零件数量减少了约1/3。

进一步的，本实用新型左、右侧板与绝缘子安装梁之间通过紧固件相联接，强度和一致性有较好保证。

进一步的，本实用新型绝缘子安装梁由内弯板、外弯板和六角螺母焊接而成。强度高，避免了支撑件变形所带来的尺寸误差，且易于装配。

进一步的，本实用新型车架焊接的左侧板与右侧板上各设计有6个φ11圆孔，绝缘子安装梁可根据检修需要进行安装，母线侧接地时，绝缘子安装梁安装于上口；电缆侧接地时，绝缘子安装梁安装于下口；且在检修现场可调换、安装简便，一种车架可拥有两种检修方案，降低了变电站的检修成本。

【附图说明】

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是本实用新型车架的结构示意图；

图4是图3的右视图；

图5是本实用新型绝缘子安装梁的结构示意图；

图6是图5的俯视图。

其中：1-车架；2-车轮；3-摇进机构；4-绝缘子安装梁；5-绝缘子；6-触臂；7-接地排；8-接地装置；9-左侧板；10-右侧板；11-顶板；12-底板；13-轮架板；14-内弯板；15-外弯板；16-连接头；17-六角头螺栓；18-弹簧垫圈；19-平垫圈。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1和2，本实用新型包括左右分别带有侧板的车架1，车架1下方设置有车轮2，中部安装有用于在配柜检修时摇进或摇出手车的摇进机构3；左侧板9和右侧板10之间设置有绝缘子安装梁4，绝缘子安装梁4的两端与左侧板9和右侧板10之间均通过六角头螺栓17、弹簧垫圈18、平垫圈19连接紧固；绝缘子安装梁4包括扣合焊接在一起的内弯板14、外弯板15以及嵌入有六角螺母的连接头16。左侧板9与右侧板10上各开设有六个直径为11mm的圆孔，绝缘子安装梁4能够根据检修需要进行安装，要求母线侧接地时，绝缘子安装梁4安装于上口；电缆侧接地时，绝缘子安装梁4安装于下口；绝缘子5安装在绝缘子安装梁4上，末端安装触臂6；触臂6的端部安装有梅花触头。接地排7包括用于短接A、B、C三相触臂铜排，以及连接接地装置8的连接铜排；A、B、C三相触臂之间先通过铜排短接，再通过一连接铜排与车架上的接地装置8相连接。车架1还包括顶板11、底板12以及用于安装车轮的轮架板13；左侧板9、右侧板10、顶板11、底板12以及轮架板13均通过焊接相连。

设备检修时，通过专用手柄操作摇进机构3丝杠传动，检修手车位移至工作位置后，将带电端可靠接地。

以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。