1.城市轨道交通地面式超级电容储能装置，其特征在于，包括双向DC-DC变换器和超级电容器组；双向DC-DC变换器中设有放电电阻、隔离开关、断路器、直流斩波电感二、滤波电感；双向DC-DC变换器分为上、下两部，上部内设有放电电阻，下部分为左侧柜和右侧柜，左侧柜又分为两层，第一层内设有隔离开关和断路器，第二层内设有上位机和放电、急停按钮；右侧柜分为三层，底层内为预充电回路，中间层内设有滤波电感和直流斩波电感三，上层内设有垂直排布的直流斩波电感一和直流斩波电感二；作为储能媒介的超级电容器组是由超级电容单体通过串并联组成的。
2.根据权利要求1所述的城市轨道交通地面式超级电容储能装置，其特征在于，所述超级电容单体包括集流器、电极、电解液和隔离层，电解液中设有隔离层，两个电极插入到电解液中的隔离层的两侧，并在两个电极表面形成紧密的电荷层，即双电层。
3.根据权利要求2所述的城市轨道交通地面式超级电容储能装置，其特征在于，单体内阻和单体件内阻共同组成了超级电容器组的内阻，在超级电容单体串并联过程中，单体间内阻由单体间的连接电缆内阻和接触电阻构成，单体内阻由集流器、电极、电解液及隔离层组成。
4.根据权利要求2所述的城市轨道交通地面式超级电容储能装置，其特征在于，所述电极采用多孔活性炭电极。