本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，尤其涉及一种可移动集装箱式充电装置。
背景技术：
环境问题和能源问题伴随汽车行业的发展日益显著，推进节能环保的汽车发展已成为汽车行业发展的必然趋势，具有很大的发展潜力。目前新能源电动汽车，续航里程严重不足，充电站布局满足不了电动汽车的充电需求，影响电动汽车的推广。
特别是一些新能源汽车厂，生产的大中型纯电动汽车在销往全国各个地方时，如果用大型运输车辆装运，则会发生超高超限，为运输带来极大的不便。因此就需要出厂的纯电动汽车自行行驶到目的地。由于续航里程严重不足，充电站布局不足，运输也极不方便。
目前市场上推出了一些电动汽车充电装置，采用的是畜电池储能，随车发运，但是畜电池储能也存在充电困难，容量有限，价格昂贵等不利因素。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种能够机动性好，使用上灵活方便的可移动集装箱式充电装置。
本实用新型采用如下技术方案：
一种可移动集装箱式充电装置，包括：
运输车辆；
箱体，所述箱体可拆卸式的设置在所述运输车辆上；
发电装置，所述发电装置设置在所述箱体内；
充电装置，所述充电装置设置在所述箱体内，且所述充电装置与所述发电装置连接；
蓄电装置，所述蓄电装置设置在所述箱体内，且所述蓄电装置分别与所述发电装置和所述充电装置连接；
所述充电装置包括：
至少一个充电接口，所述充电接口用于提供给电动汽车进行充电。
优选的，所述充电装置包括所述发电装置包括柴油发电装置和光伏发电装置。
优选的，所述柴油发电装置包括：
油箱，所述油箱设置在所述箱体内；
柴油发电机组，所述柴油发电机组连接所述油箱。
优选的，所述光伏发电装置包括：
太阳能电池板，所述太阳能电池板设置在所述箱体顶部，所述太阳能电池板连接所述蓄电装置。
优选的，所述箱体内设有两个隔板，由所述两个隔板分别将所述箱体的内部分割成第一容置空间、第二容置空间以及第三容置空间；
所述第一容置空间内设有所述发电装置；
所述第二容置空间内设有所述蓄电装置；
所述第三容置空间内设有所述充电装置。
优选的，所述发电装置、所述蓄电装置以及所述充电装置分别固定连接在所述箱体上。
优选的，所述运输车辆包括平板运输车。
优选的，所述箱体为标准集装箱。
本实用新型的有益效果是：机动性好，续航能力强，电能供应稳定，使用上灵活方便。
附图说明
图1为本实用新型的一种优选实施例中，可移动集装箱式充电装置的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的状态下，下述技术方案，技术特征之间可以相互组合。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明：
如图1所示，一种可移动集装箱式充电装置8，包括：
运输车辆1；
箱体2，所述箱体2可拆卸式的设置在所述运输车辆1上；
发电装置，上述发电装置设置在上述箱体2内；
充电装置8，上述充电装置8设置在上述箱体2内，且上述充电装置8与上述发电装置连接；
蓄电装置6，上述蓄电装置6设置在上述箱体2内，且上述蓄电装置6分别与上述发电装置和上述充电装置8连接；
上述充电装置8包括：
至少一个充电接口，上述充电接口用于提供给电动汽车进行充电。
在本实施例中，采用柴油发电和光伏发电的双供电模式，充电装置8集成在一个箱体2内，箱体2可拆卸放置在地面上对电动汽车进行充电，也可以安装在运输车辆1(移动充电车)上，为电动汽车在远距离行驶途中充电，增发续航里程，特别适用于新能源汽车销往全国各地时的自行行驶。机动性好，续航能力强，电能供应稳定，使用上灵活方便。
本实用新型较佳的实施例中，上述充电装置8包括上述发电装置包括柴油发电装置和光伏发电装置。
本实用新型较佳的实施例中，上述柴油发电装置包括：
油箱4，上述油箱4设置在上述箱体2内；
柴油发电机组3，上述柴油发电机组3连接上述油箱4。
在本实施例中，柴油发电机组3主要由柴油发动机、发电机以及交换器组成，交换器对输出电能进行调整使输出功率满足使用需求。
本实用新型较佳的实施例中，上述光伏发电装置包括：
太阳能电池板5，上述太阳能电池板5设置在上述箱体2顶部，上述太阳能电池板5连接上述蓄电装置。
在本实施例中，太阳能电池板5依次连接光伏控制器、直流转交流装置、充电装置8，同时，太阳能电池板5还通过光伏控制器连接蓄电装置6。柴油发电机组与3与直流转交流装置并联且都连接充电装置8。其中，光伏控制器是用于太阳能发电系统中，控制多路太阳能电池方阵对蓄电池充电以及蓄电池给太阳能逆变器负载供电的自动控制设备，为光伏发电领域的常规装置。
本实用新型较佳的实施例中，上述箱体内设有两个隔板7，由上述两个隔板7分别将上述箱体2的内部分割成第一容置空间、第二容置空间以及第三容置空间；
上述第一容置空间内设有上述发电装置；
上述第二容置空间内设有上述蓄电装置6；
上述第三容置空间内设有上述充电装置8。
本实用新型较佳的实施例中，上述发电装置、上述蓄电装置6以及上述充电装置8分别固定连接在上述箱体2上。
在本实施例中，充电装置8上设有电气接口，充电装置8连接功率分配模块，功率分配模块采用矩阵式柔性分配，充电输出多路接口可同时满足多辆电动汽车的充电需求。
本实用新型较佳的实施例中，上述运输车辆1包括平板运输车。
本实用新型较佳的实施例中，上述箱体2为标准集装箱。
对于本领域的技术人员而言，阅读上述说明后，各种变化和修正无疑将显而易见。因此，所附的权利要求书应看作是涵盖本实用新型的真实意图和范围的全部变化和修正。在权利要求书范围内任何和所有等价的范围与内容，都应认为仍属本实用新型的意图和范围内。