本申请要求于2015年11月5日提交的美国申请14/933,167的优先权，该美国申请的全部内容在此通过参引并入本文中。
本发明的各方面涉及用于维护发电机的转子的系统和方法，并且特别涉及用于转子的拆卸或安装的系统和方法。
背景技术：
发电机的部件可以包括转子和定子。滚轮式承载件可以用于维护发电机的转子，例如将转子从发电机中移出或者将转子安装到发电机中。滚轮式承载件可以沿着移动滑道平移直到转子离开发电机定子。
由于滚轮的未对准、移动滑道的未对准或在移动滑道的制造中偏离规范，在转子进出时承载件可能会具有侧向移动的趋向。承载件的侧向运动会引起转子接触定子并损坏定子。在维护转子期间，需要将承载件的侧向位置调整回到移动滑道的中央。但是，由于转子的重量，难以将承载件移回到移动滑道的中央。
技术实现要素：
简而言之，本发明的各方面涉及用于维护发电机的转子的系统和方法，并且特别涉及用于转子的移除或安装的系统和方法。
根据一个方面，提出了一种用于维护转子的系统。该系统包括具有中央导轨和侧导轨的移动滑道。该系统还包括适于承载转子的承载件。该承载件包括基板。该基板包括顶表面、底表面和多个侧表面。该系统还包括至少一个承载件转向装置。所述至少一个承载件转向装置适于使承载件在维护转子期间沿着移动滑道横移时转向。承载件转向装置附接至所述多个侧表面中的一个侧表面，使得承载件转向装置能够从承载件的上方被触及。承载件转向装置能够调节成使得在维护转子期间当承载件沿着移动滑道横移时承载件的中心线与移动滑道的中央导轨对准。
根据另一方面，提出了一种用于维护转子的方法。该方法通过承载件承载转子。该方法还包括使承载件沿着移动滑道横移。该系统内还包括在承载件沿着移动滑道横移时通过至少一个承载件转向装置使承载件转向。移动滑道包括中央导轨和侧导轨。承载件包括基板。该基板包括顶表面、底表面和多个侧表面。承载件转向装置附接至所述多个侧表面中的一个侧表面，使得承载件转向装置能够从承载件的上方被触及。承载件转向装置能够调节成使得在维护转子期间当承载件沿着移动滑道横移时承载件的中心线与移动滑道的中央导轨对准。
根据又一替代性方面，提出了一种用于维护转子的系统。该系统包括具有侧导轨的移动滑道。该系统还包括适于承载转子的承载件。该承载件包括基板。该基板包括顶表面、底表面和多个侧表面。该系统还包括至少一个承载件转向装置。所述至少一个转向装置适于使承载件在维护转子期间沿着移动承载件横移时转向。承载件转向装置附接至所述多个侧表面中的一个侧表面，使得该承载件转向装置能够从承载件的上方被触及。承载件转向装置能够调节成使得在维护转子期间当承载件沿着移动滑道横移时承载件的中央与移动滑道的中央导轨对准。
如上文和下文中所描述的本申请的各个方面和实施方式不仅可以在明确描述的组合中使用，而且可以以其他组合中使用。本领域技术人员将在阅读和理解该说明书后会做出多种修改。
附图说明
参照附图更详细地说明本申请的示例性实施方式。在附图中：
图1图示了根据实施方式的用于维护转子的系统的立体图；
图2图示了根据实施方式的基板的立体图；
图3图示了根据实施方式的承载件转向装置的立体图；
图4图示了根据实施方式的承载件转向托架的分解立体图；
图5图示了根据实施方式的承载件转向托架的立体图；
图6图示根据实施方式的调节装置的立体图；以及
图7图示出了根据实施方式的滚动装置的立体图。
为了便于理解，在可能的情况下已经使用相同的附图标记来指示附图中共有的相同元件。
具体实施方式
下文参照附图来描述与本发明的各方面有关的详细描述。
图1示出了根据实施方式的用于维护转子120的系统100的立体图。根据所图示的实施方式，系统100包括移动滑道200。根据所图示的实施方式，系统100包括适于承载转子120的承载件300。根据所图示的实施方式，系统100包括至少一个承载件转向装置400，所述至少一个承载件转向装置400适于在维护转子120期间沿着移动滑道200横移时使承载件300转向。
如图1中所图示的，移动滑道200包括位于移动滑道200的中心线处的中央导轨220。移动滑道200包括位于移动滑道200两侧的侧导轨240。
承载件300包括用于接纳转子120的装置320。根据如图1中所图示的实施方式，用于接纳转子120的装置320可以是起重台架，例如液压式起重台架。承载件300包括在图2中更详细示出的基板340。
图2示出根据实施方式的承载件300的基板340的立体图。如图2中所图示的，基板340可以呈矩形形状或正方形形状。基板340包括顶表面342、底表面344和多个侧表面346。根据实施方式，承载件300包括设置在基板340的底表面344处的加劲杆350。加劲杆350可以加强基板340使得基板340在载荷下不会变形。承载件300包括用于在维护转子120期间使承载件200沿着移动滑道200横移的装置。根据实施方式，用于使承载件300沿着移动滑道200横移的装置包括滚轮360。滚轮360可以设置在承载件300的基板340的底表面344处。
参照图1，承载件转向装置400可以以能够从承载件300的上方被触及的方式附接至承载件300的基板340的侧表面346中的一个侧表面。根据实施方式，承载件转向装置400适于将承载件300的位置调节成使得承载件300的中心线370与移动滑道200的中央导轨220对准。如图1中所图示的，承载件转向装置400能够在承载件300静置以及沿着移动滑道200移动时被触及。
图3图示了根据实施方式的承载件转向装置400的立体图。如图3中所示，承载件转向装置400包括在图4中和图5中更详细图示出的承载件转向托架500。承载件转向装置400包括在图6中更详细图示出的调节装置600。
图4图示了根据实施方式的承载件转向托架500的分解立体图。承载件转向托架500包括第一板520。第一板520可以呈矩形形状。第一板520适于附连至承载件300的基板340的侧表面346。根据实施方式，第一板520包括孔522。第一板520可以经由穿过孔522的螺钉而螺栓连接到承载件300的基板340的侧表面346上。根据另一实施方式，第一板520可以焊接到承载件300的基板340的侧表面346上。
如图4中所图示的，承载件转向托架500包括第二板540。第二板540可以呈矩形形状。根据实施方式，第一板520和第二板540可以彼此垂直地附接在一起。如图4中所示，第二板540包括切口542。切口542的高度可以与第一板520的高度相同。第一板520可以通过切口542附接到第二板540上。第二板540可以包括孔544。螺母580可以附接在孔544周围。根据实施方式，承载件转向装置400的调节装置600可以通过螺母580和孔544附接至承载件转向托架400的第二板540。
如图4中所图示的，承载件转向托架500包括多个第三板560。第三板560可以附接在第一板520与第二板540之间的交叉区域处。第三板560中的每个第三板均包括分别沿着第一板520和第二板540延伸的两个垂直侧表面。根据实施方式，第三板560可以是角撑板。
图5图示了根据实施方式的承载件转向托架500的立体图。如图5中所示，第一板520、第二板540、第三板560和螺母580可以例如通过焊接一起附接成一个部件以形成承载件转向托架500。
图6图示了根据实施方式的调节装置600的立体图。调节装置600包括带螺纹的圆柱本体610。带螺纹的圆柱本体610的一个端部可以附接有帽620。带螺纹的圆柱本体610的另一个端部可以附接有滚动装置640。根据实施方式，调节装置600包括有头螺钉。
图7图示了根据实施方式的滚动装置640的立体图。滚动装置640包括主体642。如图7中所图示的，主体642可以是圆柱件。滚动装置640包括滚轮644。滚轮644可以设置在主体642的一个端部处。滚轮644可以呈球形形状。滚轮644可以在主体642内自由旋转。如图7中所图示的，滚动装置640包括带螺纹的圆柱本体646。该带螺纹的圆柱本体646可以设置在主体642的另一个端部处。根据如图6中所图示的实施方式，滚动装置640的带螺纹的圆柱本体646可以坐置并扭转接合在调节装置600的圆柱本体610内。
根据实施方式，承载件转向装置400可以附接至承载件300的基板340的侧表面346中的一个侧表面，使得调节装置600处于移动滑道200的侧导轨240的高度处。这种布置可以使得调节装置600能够从邻近承载件300的安全位置处被触及。
参照图1，多个承载件转向装置400可以邻近于移动滑道的侧导轨240而分别附接至基板340的侧表面346的拐角。承载件转向装置400的滚动装置640可以分别面向邻近的移动滑道200的侧导轨240设置。
根据一实施方式，承载件转向装置400的滚动装置640可以设置成与侧导轨240中的与其邻近的侧导轨有一定间隙，使得承载件300可以在维护转子120期间容易地沿着移动滑道200移动。所述间隙可以设定成距侧导轨240中的各个侧导轨约3.175mm(0.125英寸)。在维护转子120期间，承载件300会向一个或另一个侧导轨240侧向移动。承载件转向装置400中的一个承载件转向装置可能会由于该侧向运动而接触到与其邻近的侧导轨240。接触承载件转向装置400的侧导轨240可以阻止承载件300的进一步侧向移动。
根据一实施方式，滚轮644可以在主体642内自由旋转。滚轮644在主体642内的自由旋转可以减小承载件转向装置400与由于承载件300的侧向运动而接触到的侧导轨240之间的摩擦。滚轮644在主体642内的自由旋转可以保持侧导轨240不被刮擦，从而使得侧导轨240可以保持平滑并使滚动装置640上的摩擦最小化。
根据一实施方式，带螺纹的调节装置600可以允许在维护转子120期间对承载件300进行精细且可控的侧向位置调节。可以实现承载件300的中心线370与移动滑道200的中央导轨220之间的更精确的对准。带螺纹调节装置600可以允许对移动滑道200的侧导轨240施加更大的侧向压力。
参照图1，承载件300的基板340的底表面344上可以附接有中央轨道导引件700。中央轨道导引件700包括侧板720。在移动滑道200的中央导轨220的每一侧均可以设置有侧板720。侧板720可以设置成与中央导轨220的每一侧相距一定间隙。侧板720可以是能够使用调节螺钉740来调节的，以将中央导轨220夹置在该侧板720之间。中央轨道导引件700可以阻止承载件300在维护转子120期间的侧向运动。中央轨道导引件700可以用于调节承载件300的侧向位置。然而，由于调节螺钉740位于承载件300的下方，因而仅可以在承载件300静置时使用中央轨道导引件700进行承载件300的侧向位置的调节。
根据一实施方式，承载件转向装置400可以附接至承载件300的基板340的侧表面346中的一个侧表面，使得承载件转向装置400能够从承载件300的上方被触及。本发明的承载件转向装置400的布置可以允许在承载件300静置时以及在维护转子120期间承载件300沿着移动滑板200移动时对承载件300的侧向位置进行调节。
所图示的系统和方法可以允许人员从邻近承载件300的安全位置触及承载件转向装置400。本发明的系统可以降低在维护转子120期间的人员伤害的可能性。
所图示的系统和方法可以允许人员在维护转子120期间使用手动工具来调节承载件300的侧向位置。人员可以使用手动工具将调节装置600转动至可控制距离，以保持承载件300的中心线370与移动滑道200的中央导轨220之间的精确对准。
所图示的系统和方法使用抵靠移动滑道200的侧导轨240进行作用的承载件转向装置400在维护转子期间调节承载件300的侧向位置。所图示的系统和方法可以取消使用在承载件300的滚轮360与移动滑道200的侧导轨240之间由锤子驱动的用于对承载件300的侧向位置进行重新定位的钢楔。所图示的系统和方法可以消除使用下述约翰逊杆(johnsonbar)：约翰逊杆用于利用承载件300的滚轮360和移动滑道200的侧导轨240将承载件300撬起到期望的侧向位置。所图示的系统和方法不会造成对承载件300的滚轮360的损坏。
所公开的系统和方法可以在发电机转子的移动或插入期间增加对承载件300的侧向位置调节的控制。所公开的系统和方法可以降低在转子的移动或插入期间损坏发电机定子和转子的风险。所公开的系统和方法可以降低修复发电机定子和转子损坏的成本。
尽管已经在本文中详细示出和描述了结合有本发明的教示的各种实施方式，但是本领域技术人员可以容易地想到仍然结合有这些教示的许多其他改变的实施方式。本发明在其应用方面不限于在说明书中阐述或在附图中图示的结构细节的示例性实施方式和部件布置。本发明能够具有其他实施方式并且能够以各种方式实践或实现。另外，应理解的是，本文中所使用的措辞和术语是为了描述的目的，而不应该被认为是限制性的。本文中“包括”、“包含”或“具有”及其变型的使用是指包括其后列出的项及其等同物以及附加项。除非另有指明或限制，否则术语“安装”、“连接”、“支承”和“联接”及其变型被广泛地使用并且包括直接和间接的安装、连接、支承和联接。此外，“连接”和“联接”不限于物理或机械的连接或联接。
附图标记列表：
100用于维护转子的系统
120转子
200移动滑道
220移动滑道的中央导轨
240移动滑道的侧导轨
300承载件
320台架
340承载件的基板
342基板的顶表面
344基板的底表面
346基板的侧表面
350基板的加劲杆
360承载件的滚轮
370承载件的中心线
400承载件转向装置
500承载件转向托架
520承载件转向托架的第一板
522第一板的孔
540承载件转向托架的第二板
542第二板的切口
544第二板的孔
560承载件转向托架的第三板
580承载件转向托架的螺母
600承载件转向装置的调节装置
610调节装置的带螺纹的圆柱本体
620调节装置的帽
640调节装置的滚动装置
642滚动装置的主体
644滚动装置的滚轮
646滚动装置的带螺纹的圆柱本体
700中央轨道导引件
720中央轨道导引件的侧板
740中央轨道导引件的螺钉