1.一种复合式俘能器，其特征是包括悬臂梁(1)、中心质量块结构(2)、永磁铁基座(3)、圆环(5)，其中：悬臂梁(1)有多根，均匀分布，并且其外端与圆环(5)的内侧面焊接相连，其内端与中心质量块(2)侧部焊接相连，由此形成一体结构；永磁铁基座(3)通过多根立杆(4)与圆环(5)进行焊接；该俘能器的单个组元设计成对称结构，所述一体结构关于永磁铁基座(3)镜面对称。
2.根据权利要求1所述的复合式俘能器，其特征是所述多根悬臂梁(1)，其结构和物理性能完全相同；每根悬臂梁(1)表面涂覆有异质集成的磁致伸缩—压电复合材料层。
3.根据权利要求2所述的复合式俘能器，其特征是磁致伸缩材料采用Terfenol-D材料，压电材料采用PZT陶瓷材料。
4.根据权利要求3所述的复合式俘能器，其特征是PZT陶瓷材料采用PZT-5H材料。
5.根据权利要求1所述的复合式俘能器，其特征是中心质量块(2)设计成圆柱体形结构，内部嵌入环形的电磁感应体。
6.根据权利要求1所述的复合式俘能器，其特征是将永磁体基座(3)设计成圆形结构，置于单一组元的中间，并通过多根立杆(4)与悬臂梁(1)以及中心质量块结构(2)相连接。
7.权利要求1至6中任一所述复合式俘能器的应用，其特征是此种为压电式、磁电式、磁致伸缩一体结构的复合式俘能器，其产生的电能用于向车载设备供电。
8.根据权利要求7所述的应用，其特征是采用组网模式向车载设备供电，具体是：将数个俘能器并行排列，形成单元组，将每个单元组平行粘在板上，并将粘有俘能器的该板固定于汽车发动机壳体上方，由汽车发动时产生的振动带动俘能器振动，产生电能；每个俘能器产生的电能由导线连接输出，通过导线线路设计实现电能的串联输出，最终将所得全部电能供给车载蓄电池，从而实现为车载设备供电的目的。
9.根据权利要求8所述的应用，其特征是所述板由木质材料制成。
10.根据权利要求8所述的应用，其特征是所述粘结剂为环氧树脂胶。