一种智能断路器用手车的制作方法

本实用新型属于电力电器配件范畴，涉及一种断路器手车，特别涉及到一种智能断路器用手车。

背景技术：

随着工业化进程的迅速发展，以及自动化要求的不断提高，智能开关成为电力行业的必然要求，目前市场上的断路器已经基本上能够实现遥控功能，但是断路器手车位置的变更还是需要依靠人工操作，按照《安规》要求开关处于冷备用状态时断路器手车必须是移出的，因此现行的断路器手车严重制约了智能开关的推广；其次是手车动静触头插接件磨损大老化快接触电阻增加，触头故障率居高不下，严重制约了铠装移开式开关柜整体性的发挥，插接件的高故障率，以及该部位处于开关柜内部隐蔽部位，不便于运行人员巡视，以至于影响到开关柜整体设备的使用寿命。

技术实现要素：

为解决以上问题，本实用新型提供了一种智能断路器用手车，主要由手车框架（1）、底盘车（2）、触臂（3）、触头（4）以及走行电机（5）和触头开合电磁铁（7）组成，手车框架（1）安装于底盘车（2）上面，触臂（3）固定在手车框架（1）的背面，触头（4）安装于触臂（3）的末端，走行电机（5）安装于底盘车（2）上，触头开合电磁铁（7）静铁芯及线圈固定安装在手车框架（1）的背面触臂（3）之间；其特征在于：所述触臂（3）为厚壁无缝导体金属管，经机加工制作成型；所述触头（4）由多组导体金属触片（11）组成，每一片触片（11）的肘部通过连接轴（8）连接在触臂（3）的末端，触片（11）的尾部通过软连接（12）与触臂（3）进行电气连接，触片（11）的底部经置于触臂（3）内部的链板（6）连接到力臂（9），所有力臂（9）由触臂（3）末端开口处伸出经连杆（10）触头开合电磁铁（7）的动铁芯；

所述所述力臂（9）和连杆（10）材质为刚性绝缘材料；

所述走行电机（5）共有前后两只，采用双输出轴多极无刷直流电机，两端输出轴直接连接底盘车左右侧车轮。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述；

附图1 所示为本实用新型示例性实施的结构示意图；

附图2 所示为本实用新型触头部分放大图。

图中标注说明

1：手车框架， 2：底盘车， 3：触臂， 4：触头， 5：走行电机， 6：链板， 7：触头开合电磁铁， 8：连接轴， 9：力臂， 10：连杆， 11：触片， 12：软连接。

具体实施方式

参照附图1和附图2，本实用新型一种智能断路器用手车，主要由手车框架（1）、底盘车（2）、触臂（3）、触头（4）以及走行电机（5）和触头开合电磁铁（7）组成，手车框架（1）安装于底盘车（2）上面，触臂（3）固定在手车框架（1）的背面，触头（4）安装于触臂（3）的末端，走行电机（5）安装于底盘车（2）上，触头开合电磁铁（7）静铁芯及线圈固定安装在手车框架（1）的背面触臂（3）之间；其特征在于：所述触臂（3）为厚壁无缝导体金属管，经机加工制作成型；所述触头（4）由多组导体金属触片（11）组成，每一片触片（11）的肘部通过连接轴（8）连接在触臂（3）的末端，触片（11）的尾部通过软连接（12）与触臂（3）进行电气连接，触片（11）的底部经置于触臂（3）内部的链板（6）连接到力臂（9），所有力臂（9）由触臂（3）末端开口处伸出经连杆（10）触头开合电磁铁（7）的动铁芯。

所述所述力臂（9）和连杆（10）材质为刚性绝缘材料；

所述走行电机（5）共有前后两只，采用双输出轴多极无刷直流电机，两端输出轴直接连接底盘车左右侧车轮。

所述走行电机（5）与触头开合电磁铁（7）及电气主回路之间进行闭锁控制，当手车处于工作位置走行电机（5）停止工作后，触头开合电磁铁（7）方能够进行触头的开合操作；触头（4）打开到位走行电机（5）方可进行手车位置移动控制；当触头（4）闭合到位电气主回路合闸电源方可导通；电气主回路处于工作状态时触头开合电磁铁（7）不工作。

本实用新型通过走行电机对手车位置进行调整，可实现远程遥控，为只能断路器的实现提供了必要条件，同时由于不采用触头拉簧，以及移动手车位置时，触头处于打开位置，消除了触头因磨损老化及拉簧张力疲劳带来的接触电阻增加，延长了手车触头使用寿命，降低了触头接触电阻。同时避免了手车移动时手车走行阻力和触头摩擦力的共同作用，使手车的移动更加自如。可广泛应用于发电、配电、输电各环节高中低压铠装移开式开关柜，有效地提高供电连续性和可靠性。