本实用新型涉及一种接口模块，尤其涉及一种乘用车车载5VDV充电接口模块。
背景技术：
由于汽车的普及率越来越高，以及数码产品的应用越来越多，在乘车过程中对数码产品的充电需求也随之激增，一般市面上比较流行的是有车一族单独购买点烟口形式的充电转换器以满足需要，但是，目前的车载充电口多数都未按乘用车零部件电磁兼容性规范进行设计生产和制造，根本达不到国标GB/T 18655-2010的要求，私自购买的汽车电子产品可能会对行车安全造成隐患。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷，现提供一种乘用车车载5V充电接口模块，结构紧凑、外形小巧，产品使用寿命长，抗浪涌冲击，电磁辐射小，具有输出过压过流保护，采用防电源反接等。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
本实用新型一种乘用车车载5VDC充电接口模块，所述乘用车车载包括 12VDC的供电电源，其特点在于，所述乘用车车载5VDC充电接口模块包括依次连接的连接器、防反接二极管、EMI抑制电感、电源转换芯片、功率转换电感和USB母座，所述12VDC的供电电源接入所述连接器，所述防反接二极管用于防止所述12VDC的供电电源反接，所述EMI抑制电感用于输出恒定电压，所述电源转换芯片用于将所述恒定电压转换成高频脉冲震荡信号，所述功率转换电感将所述高频脉冲震荡信号转换成5VDC电压，所述 USB母座输出所述5VDC电压。
优选地，所述EMI抑制电感用于阻隔所述电源转换芯片的高频脉冲震荡信号。
优选地，所述乘用车车载5VDC充电接口模块包括双向瞬态二极管，所述双向瞬态二极管连接于所述连接器和防反接二极管的连接端，所述双向瞬态二极管用于吸收浪涌。
优选地，所述乘用车车载5VDC充电接口模块包括第一滤波电容，所述第一滤波电容连接于所述防反接二极管和EMI抑制电感的连接端。
优选地，所述乘用车车载5VDC充电接口模块包括第二滤波电容连接于所述EMI抑制电感和电源转换芯片的连接端。
优选地，所述乘用车车载5VDC充电接口模块包括储能电容，所述储能电容连接于所述功率转换电感和USB母座之间，所述功率转换电感用于所述功率转换电感将所述高频脉冲震荡信号转换成5VDC电压时进行电容存储。
本实用新型的积极进步效果在于：
本实用新型严格按照乘用车设计要求进行设计，在有限的空间内设计布置了满足电磁兼容性(EMC)所必须的各个电子元器件，结构紧凑、外形小巧，产品使用寿命长，抗浪涌冲击，电磁辐射小，具有输出过压过流保护，采用防电源反接等；本实用新型产品为符合乘用车零部件A类产品、功能性能等级达到A级的车载充电口，该产品可以直接提供给乘用车制造厂，进行售前装配后通过整车检测再销售到车用车主手中，避免了车用车主自行添加充电口的烦恼以及存在的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的较优实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
请参见图1，本实用新型一种乘用车车载5VDC充电接口模块，乘用车车载包括12VDC的供电电源，乘用车车载5VDC充电接口模块包括依次连接的连接器P1、防反接二极管D1、EMI抑制电感L2、电源转换芯片U1、功率转换电感L1和USB母座，12VDC的供电电源接入所述连接器P1， EMI抑制电感L2用于输出恒定电压。电源转换芯片U1用于将恒定电压转换成高频脉冲震荡信号，功率转换电感L1将高频脉冲震荡信号转换成5VDC 电压，USB母座输出5VDC电压。
优选地，所述EMI抑制电感用于阻隔所述电源转换芯片U1的高频脉冲震荡信号。电源转换芯片U1将直流变交流，会产生射频传导辐射，为了避免这个交流干扰到输入端以外的外部电器，加入了EMI抑制电感L2，EMI 抑制电感L2的特性是对交流信号有很大的阻抗，阻隔所述电源转换芯片U1 的高频脉冲震荡信号。
优选地，乘用车车载5VDC充电接口模块包括双向瞬态二极管VP1，双向瞬态二极管VP1连接于连接器P1和防反接二极管D1的连接端，双向瞬态二极管VP1用于吸收浪涌。
优选地，乘用车车载5VDC充电接口模块包括第一滤波电容C10，第一滤波电容C10连接于防反接二极管D1和EMI抑制电感L2的连接端。
优选地，乘用车车载5VDC充电接口模块包括第二滤波电容C1，第二滤波电容C1连接于EMI抑制电感L2和电源转换芯片U1的连接端。
优选地，乘用车车载5VDC充电接口模块包括储能电容C6，储能电容 C6连接于功率转换电感L1和USB母座之间，储能电容C6用于功率转换电感L1进行能量转换时进行电容存储，因为功率转换电感L1在能量转换的高峰时充电，在能量转换的低谷是放电，在功率转换电感L1放电时储能电容 C6进行电容存储。
本实用新型产品为符合乘用车零部件A类产品、功能性能等级达到A 级的车载充电口，该产品可以直接提供给乘用车制造厂，进行售前装配后通过整车检测再销售到车用车主手中，避免了车用车主自行添加充电口的烦恼以及存在的安全隐患。
本实用新型严格按照乘用车设计要求进行设计，在有限的空间内设计布置了满足电磁兼容性(EMC)所必须的各个电子元器件，本实用新型结构紧凑、外形小巧，产品使用寿命长，抗浪涌冲击，电磁辐射小，具有输出过压过流保护，采用防电源反接等。
以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。