本实用新型涉及高防护等级环境用电动机，尤其涉及一种高防护等级电机密封结构。
背景技术：
常规三相异步电动机的防护等级为IP55，满足在常规的工厂使用环境中，但是随着在特定使用环境中的电动机类型增多，对设计电机安全的防护等级也就要求的更加严格，例如船用电机需要满足IP56防护等级，在有粉尘的区域中需要满足IP65防护等级。针对此类防护等级要求，需要设计一种新的高防护等级电机密封结构，以满足使用需求。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有技术中的问题，提供一种可靠性高的高防护等级电机密封结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种高防护等级电机密封结构，包括机座，在机座的前后端分别对应设有端盖，端盖与电机转轴之间均设有轴承，且轴承内外侧分别对应设有轴承内盖和轴承外盖，所述轴承外盖与电机转轴轴伸端配合处设有油封密封装置，油封密封装置包括套设在电机转轴上并与电机转轴过盈配合的油封，油封与轴承外盖固定连接；
所述轴承外盖与端盖通过螺栓紧固连接，轴承外盖与端盖的配合面处设有第一密封圈密封装置，第一密封圈密封装置包括在轴承外盖与端盖配合面处设置的第一环形安装槽，第一环形安装槽内配设第一密封圈，第一密封圈与第一环形安装槽形成径向夹紧配合，同时第一密封圈与对应的轴承外盖和端盖形成轴向夹紧配合；
所述螺栓上位于轴承外盖与端盖的配合面处设有第二密封圈密封装置，第一密封圈密封装置包括环绕螺栓设置的第二环形安装槽，第二环形安装槽内配设第二密封圈，第二密封圈与对应的第二环形安装槽和螺栓形成径向夹紧配合，同时第二密封圈与对应的轴承外盖和端盖形成轴向夹紧配合；
所述端盖与机座的配合面处设有第三密封圈密封装置，第三密封圈密封装置包括在端盖与机座的配合面处设置的第三环形安装槽，第三环形安装槽内配设第三密封圈，第三密封圈与第三环形安装槽形成径向夹紧配合，同时第三密封圈与对应的端盖和机座形成轴向夹紧配合。
所述油封与轴承外盖固定连接的设置方式如下：轴承外盖上设有用于安装油封的密封槽，油封固定卡设在所述密封槽中。
所述油封为骨架油封。
所述第一环形安装槽开设在轴承外盖上，第二环形安装槽开设在端盖上，第三环形安装槽开设在端盖上。
所述第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈均为O型密封圈。
所述油封密封装置内侧的轴承外盖与电机转轴紧密配合，该紧密配合面的轴向长度大于等于17mm，且径向间隙小于等于0.314mm。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中轴承外盖与电机转轴配合处设有设有油封密封装置，油封密封装置包括套设在电机转轴上并与电机转轴过盈配合的油封，能有效阻止可燃性粉尘进入轴承室及电机内部；油封密封装置内侧的轴承外盖与电机转轴紧密配合，即使在油封因长期使用磨损的情况下，靠轴贯通部分的间隙及长度要求（该紧密配合面的轴向长度大于等于17mm，且径向间隙小于等于0.314mm），依然能达到阻止可燃性粉尘进入轴承室及电机内部的作用，实现对轴承室的双层密封。
2. 本实用新型中轴承外盖与端盖通过螺栓紧固连接，轴承外盖与端盖的配合面处设有第一密封圈密封装置，第一密封圈密封装置包括在轴承外盖与端盖配合面处设置的第一环形安装槽，第一环形安装槽内配设第一密封圈，第一密封圈与第一环形安装槽形成径向夹紧配合，同时第一密封圈与对应的轴承外盖和端盖形成轴向夹紧配合；通过在装配之后两个零部件（轴承外盖与端盖）与第一密封圈的挤压，提高防护等级。
所述螺栓上位于轴承外盖与端盖的配合面处设有第二密封圈密封装置，第一密封圈密封装置包括环绕螺栓设置的第二环形安装槽，第二环形安装槽内配设第二密封圈，第二密封圈与对应的第二环形安装槽和螺栓形成径向夹紧配合，同时第二密封圈与对应的轴承外盖和端盖形成轴向夹紧配合；通过在装配之后三个零部件（轴承外盖、端盖与螺栓）与第二密封圈的挤压，进一步提高防护等级。
3. 本实用新型中端盖与机座的配合面处设有第三密封圈密封装置，第三密封圈密封装置包括在端盖与机座的配合面处设置的第三环形安装槽，第三环形安装槽内配设第三密封圈，第三密封圈与第三环形安装槽形成径向夹紧配合，同时第三密封圈与对应的端盖和机座形成轴向夹紧配合；通过在装配之后两个零部件（端盖与机座）与第三密封圈的挤压，提高防护等级。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中轴承外盖与电机转轴配合处及轴承外盖与端盖配合处的结构示意图；
图3是本实用新型中端盖与机座的配合处的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型的一种高防护等级电机密封结构，包括机座1，在机座1的前后端分别对应设有端盖5，端盖5与电机转轴4之间均设有轴承6，且轴承6内外侧分别对应设有轴承内盖7和轴承外盖8。
所述轴承外盖8与电机转轴1轴伸端配合处设有油封密封装置，油封密封装置包括套设在电机转轴1上并与电机转轴1过盈配合的骨架油封9，骨架油封9与轴承外盖8固定连接。所述油封密封装置内侧的轴承外8盖与电机转轴4紧密配合，该紧密配合面的轴向长度L大于等于17mm，且径向间隙小于等于0.314mm（即轴承外盖轴孔尺寸D2与电机转轴外径尺寸D1的差小于等于0.314mm）。
本实施例中所述骨架油封9与轴承外盖8固定连接的设置方式如下：轴承外盖8上设有用于安装骨架油封9的密封槽，骨架油封9固定卡设在所述密封槽中。
上述油封密封装置的设置能有效阻止可燃性粉尘进入轴承室及电机内部，并且油封密封装置内侧的轴承外盖与电机转轴紧密配合，即使在油封因长期使用磨损的情况下，靠轴贯通部分的间隙及长度要求（即通过控制轴承外盖轴孔尺寸D2的尺寸公差以及转轴外径尺寸D1的尺寸公差，以及紧密配合面的长度L），依然能达到阻止可燃性粉尘进入轴承室及电机内部的作用，实现对轴承室的双层密封。
所述轴承外盖8与端盖5通过螺栓10紧固连接，轴承外盖8与端盖5的配合面处设有第一密封圈密封装置，第一密封圈密封装置包括在轴承外盖8与端盖5配合面处设置的第一环形安装槽，第一环形安装槽内配设第一密封圈2，第一密封圈2与第一环形安装槽形成径向夹紧配合，同时第一密封圈2与对应的轴承外盖8和端盖5形成轴向夹紧配合。通过在装配之后两个零部件（轴承外8盖与端盖5）与第一密封圈的2挤压，提高防护等级。
所述螺栓10上位于轴承外盖8与端盖5的配合面处设有第二密封圈密封装置，第一密封圈密封装置包括环绕螺栓10设置的第二环形安装槽，第二环形安装槽内配设第二密封圈3，第二密封圈3与对应的第二环形安装槽和螺栓10形成径向夹紧配合，同时第二密封圈3与对应的轴承外盖8和端盖5形成轴向夹紧配合；通过在装配之后三个零部件（轴承外盖8、端盖8与螺栓10）与第二密封圈3的挤压，进一步提高防护等级。
所述端盖5与机座1的配合面处设有第三密封圈密封装置，第三密封圈密封装置包括在端盖与机座的配合面处设置的第三环形安装槽，第三环形安装槽内配设第三密封圈11，第三密封圈11与第三环形安装槽形成径向夹紧配合，同时第三密封圈11与对应的端盖5和机座1形成轴向夹紧配合。通过在装配之后两个零部件（端盖5与机座1）与第三密封圈11的挤压，提高防护等级。
上述第一环形安装槽开设在轴承外盖8上，第二环形安装槽开设在端盖5上，第三环形安装槽开设在端盖5上。
本实施例中，第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈均选用O型密封圈。
本实用新型结构简单、实施方便、可靠性高，通过测试，确定本实施例中的密封结构能够达到IP66的防护等级，能够达到高防护等级要求，满足使用需求。
以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。