本发明是一种高压线除冰装置的牵引装置，属于高压线除冰牵引装置领域。
背景技术：
在高压线上设置除冰装置最重要的是如何使除冰装置在高压线上进行移动，并通过除冰装置在高压线上的移动来去除高压线上的冰雪，但是如何使高压线的除冰装置进行移动是很重要的，如果采用移动车来牵引高压线上的除冰装置是一种方法，但是如果高压线的所在地区路面不平或者除冰装置的牵引车出现了故障就使高压线的除冰装置无法除冰，在这种情况下为了保障高压线的除冰装置安全工作需要有一个保障措施，这个保障措施使得高压线除冰装置的牵引车发生故障不能运动的时候也可以驱动牵引装置进行运动，从而去除高压线上的冰雪。
现有技术的充电口一般为暴露状态，但即使防水的充电口在低温恶劣环境下也容易出现冷气以及冰水渗入的情况，这样就会导致电池使用寿命降低，影响了电极的反应速率。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种高压线除冰装置的牵引装置，以解决现有技术的充电口一般为暴露状态，但即使防水的充电口在低温恶劣环境下也容易出现冷气以及冰水渗入的情况，这样就会导致电池使用寿命降低，影响了电极的反应速率的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种高压线除冰装置的牵引装置，其结构包括牵引轮、控制面板、充电装置、牵引主机、除冰摆臂、除冰头，所述的牵引主机下端通过扣合方式安装于牵引轮上端，所述的除冰摆臂下端通过扣合方式与牵引轮中部下端相连接，所述的除冰头左侧两端与除冰摆臂顶部通过扣合方式相连接，所述的牵引主机左侧设有活动装设控制面板的凹槽，所述的充电装置底部通过扣合方式安装于牵引主机上端，所述的充电装置包括开关机构、主传动机构、固定隔层板、双向传动机构、第二传动机构、密封机构、导电装置、壳体，所述的固定隔层板通过嵌入方式垂直安装于壳体中部，所述的壳体右侧中部设有导电装置且通过扣合方式相连接，所述的导电装置上下两端分别设有密封机构，所述的开关机构通过嵌入方式安装于壳体顶部左端，所述的开关机构右侧下端与主传动机构左侧相连接，所述的双向传动机构通过扣合方式安装于固定隔层板中部且左侧上端与主传动机构底部相连接，所述的双向传动机构右侧的上下两端分别与第二传动机构相连接，所述的第二传动机构右侧与密封机构左侧相连接。
进一步地，所述的开关机构包括按钮推杆、一号弹簧、锯齿面、一号弹簧板，所述的按钮推杆上端通过嵌入方式安装于壳体顶部左端，所述的锯齿面设于按钮推杆右侧下端并为一体成型结构，所述的按钮推杆左侧通过一号弹簧与一号弹簧板相连接，所述的一号弹簧板左侧通过嵌入方式设于壳体左侧中部。
进一步地，所述的主传动机构包括一号转轮、一号支架、一号皮带、二号支架、二号转轮、二号支架、一号链条、一号直齿、凸轮支架、传动凸轮、凸轮转轴，所述的凸轮支架为U形结构且开槽两端通过扣合方式安装于固定隔层板左侧中部，所述的一号直齿左侧与锯齿面相啮合，所述的一号转轮通过一号支架安装于壳体左侧上端，所述的二号转轮通过二号支架安装于固定隔层板左侧上端，所述的一号直齿通过一号链条与一号转轮相啮合，所述的一号转轮通过一号皮带与二号转轮相啮合，所述的传动凸轮中部通过凸轮转轴扣合安装于凸轮支架左侧中部，所述的凸轮转轴通过二号支架与二号转轮相啮合。
进一步地，所述的双向传动机构包括一号联动轮、二号联动轮、三号联动轮、一号传动绳、一号绳扣、凸轮传动杆、传动推板、定向支架，所述的定向支架共设有两个且左侧通过嵌入方式安装于固定隔层板右侧中部，所述的两个定向支架与传动推板上下两端相扣合，所述的传动推板左侧中部与凸轮传动杆右端相扣合，所述的凸轮传动杆左端与传动凸轮相贴合，所述的三号联动轮共设有两个且通过扣合方式分别安装于定向支架右端，所述的一号联动轮与二号联动轮各设有两个且左侧通过嵌入方式安装于固定隔层板上下两端，所述的一号绳扣设有两个且通过扣合方式安装于传动推板右侧中部，所述的一号传动绳设有两个且首端分别啮合三号联动轮且与一号绳扣相扣合，所述的两个一号绳扣中部分别与一号联动轮、二号联动轮相啮合。
进一步地，所述的第二传动机构包括传动拨片、联动转盘、二号链条、二号直齿、二号绳扣，所述的联动转盘通过扣合方式安装于壳体右侧的上下两端，所述的联动转盘分别通过二号绳扣与一号传动绳相扣合，所述的联动转盘通过二号链条与二号直齿相啮合，所述的传动拨片共设有两个且通过嵌入方式分别安装于联动转盘外侧。
进一步地，所述的密封机构包括齿条连接块、升降齿条、二号传动绳、四号联动轮、限位磁铁、三号传动绳、传动滑轮、密封挡板、电源插槽、固定磁铁。
进一步地，所述的升降齿条共设有两个且左侧分别与二号直齿右侧相啮合，所述的升降齿条右侧分别设有齿条连接块，所述的四号联动轮共设有两个且通过扣合方式安装于壳体右侧上下两端，所述的壳体右侧上下两端分别设有限位磁铁，所述的电源插槽通过嵌入方式安装于壳体右侧并为一体成型结构，所述的密封挡板共设有两个且通过嵌入方式安装于电源插槽右侧，所述的两个密封挡板之间通过固定磁铁相连接，所述的传动滑轮设有两个且通过扣合方式安装于电源插槽左侧外部的上下两端，所述的升降齿条上端与三号传动绳底部相连接，所述的三号传动绳中部啮合传动滑轮且上端分别与密封挡板末端相连接，所述的二号传动绳首端与齿条连接块相扣合且分别啮合四号联动轮，所述的二号传动绳末端与分别与密封挡板相连接。
进一步地，所述的包括导电装置包括三号绳扣、电路板、导电片、二号弹簧、电源线、四号传动绳，所述的电路板左侧中部与电源线相连接，所述的导电片共设有两个且左侧通过扣合方式安装于电路板上下两端，所述的电路板右侧中部通过二号弹簧与电源插槽外部左侧相连接，所述的三号绳扣设有两个且通过扣合方式安装于电路板左侧上下两端，所述的三号绳扣分别通过四号传动绳与传动拨片相连接。
有益效果
本发明一种高压线除冰装置的牵引装置，通过牵引主机以及牵引轮挂在电缆线上，而后通过除冰头对电缆线进行除冰，设有的充电装置用于为牵引主机内部进行充电，设有的充电装置在需要充电的时候，可以按压按钮推杆，而后通过锯齿面啮合带动一号直齿旋转，使其与一号转轮啮合转动，而后通过二号转轮导向转动，最终将动力转嫁至传动凸轮上，设有的传动凸轮在转动时通过凸面推动凸轮传动杆，进而带动传动推板向右移动，设有的一号绳扣则对两个一号传动绳进行释放，从而使电路板能够带动联动转盘翻转，并且将导电片推出电源插槽，此外，设有的联动转盘转动时通过二号链条啮合二号直齿旋转，且分别啮合推动升降齿条，设有的齿条连接块就能够拖动二号传动绳下端，而后通过四号联动轮导向联动，最终将两个密封挡板拖动，从而方便使用者充电，当拔掉接头后，设有的密封挡板则通过固定磁铁自动复位密封。
本发明一种高压线除冰装置的牵引装置，本实用设有的充电装置初始状态通过密封机构密封，在需要充电时，通过开关机构带动主传动机构以及双向传动机构进行传动，进而通过两个第二传动机构分别带动密封机构打开电源插槽，从而进行充电，在不需要充电时，则通过固定磁铁带动密封挡板自动复位密封，就能够防止充电口暴露，避免冷气以及冰水渗入，大大提高了充电装置内部电池的使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种高压线除冰装置的牵引装置的结构示意图。
图2为本发明的充电装置内部结构示意图。
图3为本发明的充电装置第二形态示意图。
图中：牵引轮-1、控制面板-2、充电装置-3、牵引主机-4、除冰摆臂-5、除冰头-6、开关机构-301、主传动机构-302、固定隔层板-303、双向传动机构-304、第二传动机构-305、密封机构-306、导电装置-307、壳体-308、按钮推杆-3011、一号弹簧-3012、锯齿面-3013、一号弹簧板-3014、一号转轮-3021、一号支架-3022、一号皮带-3023、二号支架-3024、二号转轮-3025、二号支架-3026、一号链条-3027、一号直齿-3028、凸轮支架-3029、传动凸轮-30210、凸轮转轴-30211、一号联动轮-3041、二号联动轮-3042、三号联动轮-3043、一号传动绳-3044、一号绳扣-3045、凸轮传动杆-3046、传动推板-3047、定向支架-3048、传动拨片-3051、联动转盘-3052、二号链条-3053、二号直齿-3054、二号绳扣-3055、齿条连接块-3061、升降齿条-3062、二号传动绳-3063、四号联动轮-3064、限位磁铁-3065、三号传动绳-3066、传动滑轮-3067、密封挡板-3068、电源插槽-3069、固定磁铁-30610、三号绳扣-3071、电路板-3072、导电片-3073、二号弹簧-3074、电源线-3075、四号传动绳-3076。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例
请参阅图1-图3，本发明提供一种高压线除冰装置的牵引装置:其结构包括牵引轮1、控制面板2、充电装置3、牵引主机4、除冰摆臂5、除冰头6，所述的牵引主机4下端通过扣合方式安装于牵引轮1上端，所述的除冰摆臂5下端通过扣合方式与牵引轮1中部下端相连接，所述的除冰头6左侧两端与除冰摆臂5顶部通过扣合方式相连接，所述的牵引主机4左侧设有活动装设控制面板2的凹槽，所述的充电装置3底部通过扣合方式安装于牵引主机4上端，所述的充电装置3包括开关机构301、主传动机构302、固定隔层板303、双向传动机构304、第二传动机构305、密封机构306、导电装置307、壳体308，所述的固定隔层板303通过嵌入方式垂直安装于壳体308中部，所述的壳体308右侧中部设有导电装置307且通过扣合方式相连接，所述的导电装置307上下两端分别设有密封机构306，所述的开关机构301通过嵌入方式安装于壳体308顶部左端，所述的开关机构301右侧下端与主传动机构302左侧相连接，所述的双向传动机构304通过扣合方式安装于固定隔层板303中部且左侧上端与主传动机构302底部相连接，所述的双向传动机构304右侧的上下两端分别与第二传动机构305相连接，所述的第二传动机构305右侧与密封机构306左侧相连接，所述的开关机构301包括按钮推杆3011、一号弹簧3012、锯齿面3013、一号弹簧板3014，所述的按钮推杆3011上端通过嵌入方式安装于壳体308顶部左端，所述的锯齿面3013设于按钮推杆3011右侧下端并为一体成型结构，所述的按钮推杆3011左侧通过一号弹簧3012与一号弹簧板3014相连接，所述的一号弹簧板3014左侧通过嵌入方式设于壳体308左侧中部，所述的主传动机构302包括一号转轮3021、一号支架3022、一号皮带3023、二号支架3024、二号转轮3025、二号支架3026、一号链条3027、一号直齿3028、凸轮支架3029、传动凸轮30210、凸轮转轴30211，所述的凸轮支架3029为U形结构且开槽两端通过扣合方式安装于固定隔层板303左侧中部，所述的一号直齿3028左侧与锯齿面3013相啮合，所述的一号转轮3021通过一号支架3022安装于壳体308左侧上端，所述的二号转轮3025通过二号支架3024安装于固定隔层板303左侧上端，所述的一号直齿3028通过一号链条3027与一号转轮3021相啮合，所述的一号转轮3021通过一号皮带3023与二号转轮3025相啮合，所述的传动凸轮30210中部通过凸轮转轴30211扣合安装于凸轮支架3029左侧中部，所述的凸轮转轴30211通过二号支架3026与二号转轮3025相啮合，所述的双向传动机构304包括一号联动轮3041、二号联动轮3042、三号联动轮3043、一号传动绳3044、一号绳扣3045、凸轮传动杆3046、传动推板3047、定向支架3048，所述的定向支架3048共设有两个且左侧通过嵌入方式安装于固定隔层板303右侧中部，所述的两个定向支架3048与传动推板3047上下两端相扣合，所述的传动推板3047左侧中部与凸轮传动杆3046右端相扣合，所述的凸轮传动杆3046左端与传动凸轮30210相贴合，所述的三号联动轮3043共设有两个且通过扣合方式分别安装于定向支架3048右端，所述的一号联动轮3041与二号联动轮3042各设有两个且左侧通过嵌入方式安装于固定隔层板303上下两端，所述的一号绳扣3045设有两个且通过扣合方式安装于传动推板3047右侧中部，所述的一号传动绳3044设有两个且首端分别啮合三号联动轮3043且与一号绳扣3045相扣合，所述的两个一号绳扣3045中部分别与一号联动轮3041、二号联动轮3042相啮合，所述的第二传动机构305包括传动拨片3051、联动转盘3052、二号链条3053、二号直齿3054、二号绳扣3055，所述的联动转盘3052通过扣合方式安装于壳体308右侧的上下两端，所述的联动转盘3052分别通过二号绳扣3055与一号传动绳3044相扣合，所述的联动转盘3052通过二号链条3053与二号直齿3054相啮合，所述的传动拨片3051共设有两个且通过嵌入方式分别安装于联动转盘3052外侧，所述的密封机构306包括齿条连接块3061、升降齿条3062、二号传动绳3063、四号联动轮3064、限位磁铁3065、三号传动绳3066、传动滑轮3067、密封挡板3068、电源插槽3069、固定磁铁30610，所述的升降齿条3062共设有两个且左侧分别与二号直齿3054右侧相啮合，所述的升降齿条3062右侧分别设有齿条连接块3061，所述的四号联动轮3064共设有两个且通过扣合方式安装于壳体308右侧上下两端，所述的壳体308右侧上下两端分别设有限位磁铁3065，所述的电源插槽3069通过嵌入方式安装于壳体308右侧并为一体成型结构，所述的密封挡板3068共设有两个且通过嵌入方式安装于电源插槽3069右侧，所述的两个密封挡板3068之间通过固定磁铁30610相连接，所述的传动滑轮3067设有两个且通过扣合方式安装于电源插槽3069左侧外部的上下两端，所述的升降齿条3062上端与三号传动绳3066底部相连接，所述的三号传动绳3066中部啮合传动滑轮3067且上端分别与密封挡板3068末端相连接，所述的二号传动绳3063首端与齿条连接块3061相扣合且分别啮合四号联动轮3064，所述的二号传动绳3063末端与分别与密封挡板3068相连接，所述的包括导电装置307包括三号绳扣3071、电路板3072、导电片3073、二号弹簧3074、电源线3075、四号传动绳3076，所述的电路板3072左侧中部与电源线3075相连接，所述的导电片3073共设有两个且左侧通过扣合方式安装于电路板3072上下两端，所述的电路板3072右侧中部通过二号弹簧3074与电源插槽3069外部左侧相连接，所述的三号绳扣3071设有两个且通过扣合方式安装于电路板3072左侧上下两端，所述的三号绳扣3071分别通过四号传动绳3076与传动拨片3051相连接。
本发明提供一种高压线除冰装置的牵引装置，其工作原理为：通过牵引主机4以及牵引轮1挂在电缆线上，而后通过除冰头6对电缆线进行除冰，设有的充电装置3用于为牵引主机4内部进行充电，设有的充电装置3在需要充电的时候，可以按压按钮推杆3011，而后通过锯齿面3013啮合带动一号直齿3028旋转，使其与一号转轮3021啮合转动，而后通过二号转轮3025导向转动，最终将动力转嫁至传动凸轮30210上，设有的传动凸轮30210在转动时通过凸面推动凸轮传动杆3046，进而带动传动推板3047向右移动，设有的一号绳扣3045则对两个一号传动绳3044进行释放，从而使电路板3072能够带动联动转盘3052翻转，并且将导电片3073推出电源插槽3069，此外，设有的联动转盘3052转动时通过二号链条3053啮合二号直齿3054旋转，且分别啮合推动升降齿条3062，设有的齿条连接块3061就能够拖动二号传动绳3063下端，而后通过四号联动轮3064导向联动，最终将两个密封挡板3068拖动，从而方便使用者充电，当拔掉接头后，设有的密封挡板3068则通过固定磁铁30610自动复位密封。
本发明所述的一号直齿3028是齿轮的一种分类方式，按照一对齿轮轴线的相对位置和齿向(两周是否平行)分为平面齿轮转动和空间齿轮转动；按照齿轮的工作条件不同可分为开式传动和闭式传动；按照轮齿或齿廓的形状分为直齿、斜齿、人字齿、或直齿、曲齿。
本发明解决的问题是现有技术的充电口一般为暴露状态，但即使防水的充电口在低温恶劣环境下也容易出现冷气以及冰水渗入的情况，这样就会导致电池使用寿命降低，影响了电极的反应速率，本发明通过上述部件的互相组合，能够防止充电口暴露，避免冷气以及冰水渗入，大大提高了充电装置内部电池的使用寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。