技术特征：
技术总结
本发明公开了一种多CRH5型车网耦合系统车侧电气量低频振荡抑制方法，基于改进自抗扰控制策略IADRC，以CRH5型动车组两重化四象限脉冲整流器为一阶模型，设计可用于dq解耦电流控制整流器的一阶IADRC控制方法；用所述一阶IADRC控制方法代替原电压控制器中PI环节，对CRH5型动车整流器的电压控制器进行建模；根据建模所得的跟踪微分器TD、扩张状态观测器ESO、非线性状态误差反馈控制律NLSEF的函数，得到基于IADRC的CRH5型动车组整流器电压控制器控制结构模型。通过仿真测试验证后发现，本发明基于IADRC的控制策略对多CRH5型车网耦合系统出现车侧电气量低频振荡具有很好的抑制效果。
技术研发人员：王英;王迎晨;母秀清;赵峰;陈小强;李琪瑶;陈思彤;曹丽
受保护的技术使用者：兰州交通大学
技术研发日：2018.06.07
技术公布日：2018.10.12