技术特征：
技术总结
本发明提供了一种用于牵引负荷削峰填谷的储能控制方法，涉及电气化铁路储能领域。储能装置包括储能器和两台单相交‑直变流器。控制器通过采集a、b两侧牵引臂功率，结合削峰功率基准值和运行工况，实时储能器和两台单相交‑直变流器三者中任意二者的功率，实现牵引负荷削峰填谷,并兼顾再生制动能量回收。该发明可降低供电系统对设备容量要求，降低设备容量和运行费用，有效协调两牵引臂牵引和再生制动能量与储能装置之间的分配。该发明控制方法简单可靠，易于实施。
技术研发人员：黄小红;李群湛;唐思达;廖勤宇;杨乃琪;罗成;刘承志
受保护的技术使用者：西南交通大学
技术研发日：2018.10.09
技术公布日：2019.01.04