一种电气节能控制柜的制作方法

本发明涉及一种电气设备，具体为一种电气节能控制柜，属于电气控制设备领域。

背景技术：

控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全。

然而传统的电气控制柜在使用过程中，只能保持固定功率运转，不能根据发动机的功率进行实时调节，浪费了不少的资源，因此，针对上述问题提出一种电气节能控制柜。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电气节能控制柜，无需保持固定功率运转，能根据发动机的功率进行实时调节，节约了不少的资源。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种电气节能控制柜，包括柜体和柜体内部安装的电箱，所述柜体的一侧安装柜门，且所述柜体的内侧中部设有集成芯板，所述集成芯板的顶部设有若干个软胶垫，所述柜体的一侧底部设有通孔，所述通孔的内部放置传动条，所述传动条的一端放置电箱，所述柜体的顶部安装若干个调节钮，所述调节钮的底部放置所述集成芯板；所述电箱的内部一侧设有安装座，所述安装座的一侧固定有若干个蓄电池，所述蓄电池的一侧设卡头，所述卡头的一侧设有拨动机构，所述拨动机构固定于所述电箱一侧中部；所述拨动机构包括拨片、斜杆、金属球、弹簧和活动钮，所述活动钮的一侧安装所述拨片，且所述活动钮的一侧设有所述斜杆，所述斜杆的一端安装所述弹簧，所述弹簧的一端固定连接所述金属球。

优选的，为了使传动更顺畅，所述斜杆倾斜设置于活动钮的一侧，且所述斜杆和弹簧之间呈竖直对称设置。

优选的，为了使蓄电池的通电更加方便，所述卡头由两个四分之一圆结构构成，且所述卡头的直径和金属球的直径相同。

优选的，为了使发动机的传动效果更好的传递，所述通孔的底部设为弧形结构，所述传动条位于拨动机构的下方位置。

优选的，为了使装置的供电能随时进行调节，所述电箱内的若干个蓄电池均单独和集成芯板电性连接。

优选的，为了使金属球和蓄电池更好的连接，保证接触稳定且良好，所述金属球和弹簧之间呈水平固定连接。

本发明的有益效果是：本发明安装到发动机一侧，并将集成芯板和发动机电性连接，使传动条搭在发动机上，然后向内侧推安装座，此时安装座的顶部的蓄电池的卡头和金属球接触，从而使蓄电池通电，为集成芯板供电，同时为发动机供电，带动发动机转动，发动机在转动过程中震动，在高功率工作下，震动变得剧烈时，传动条被抬起，通过杠杆原理带动拨动机构抬起，最终使金属球的位置下调，和下一个蓄电池的卡头连接，完成切换，从而实现功率自动调节；无需保持固定功率运转，能根据发动机的功率进行实时调节，节约了不少的资源。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的柜体内部结构示意图；

图3为本发明的柜体内部结构平面图；

图4为本发明的电箱结构示意图；

图5为本发明的拨动机构结构示意图。

图中：1、柜体，2、柜门，3、集成芯板，4、电箱，5、调节钮，6、传动条，7、软胶垫，8、推拉杆，9、通孔，10、拨动机构，11、卡头，12、蓄电池，13、安装座，14、拨片，15、斜杆，16、金属球，17、弹簧，18、活动钮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种电气节能控制柜，包括柜体1和柜体1内部安装的电箱4，所述柜体1的一侧安装柜门2，且所述柜体1的内侧中部设有集成芯板3，所述集成芯板3的顶部设有若干个软胶垫7，所述柜体1的一侧底部设有通孔9，所述通孔9的内部放置传动条6，所述传动条6的一端放置电箱4，所述柜体1的顶部安装若干个调节钮5，所述调节钮5的底部放置所述集成芯板3；所述电箱4的内部一侧设有安装座13，所述安装座13的一侧固定有若干个蓄电池12，所述蓄电池12的一侧设卡头11，所述卡头11的一侧设有拨动机构10，所述拨动机构10固定于所述电箱4一侧中部；所述拨动机构10包括拨片14、斜杆15、金属球16、弹簧17和活动钮18，所述活动钮18的一侧安装所述拨片14，且所述活动钮18的一侧设有所述斜杆15，所述斜杆15的一端安装所述弹簧17，所述弹簧17的一端固定连接所述金属球16。

作为本发明的一种技术优化方案，所述斜杆15倾斜设置于活动钮18的一侧，且所述斜杆15和弹簧17之间呈竖直对称设置。

作为本发明的一种技术优化方案，所述卡头11由两个四分之一圆结构构成，且所述卡头11的直径和金属球16的直径相同。

作为本发明的一种技术优化方案，所述通孔9的底部设为弧形结构，所述传动条6位于拨动机构10的下方位置。

作为本发明的一种技术优化方案，所述电箱4内的若干个蓄电池12均单独和集成芯板3电性连接。

作为本发明的一种技术优化方案，所述金属球16和弹簧17之间呈水平固定连接。

本发明在使用时，首先将装置安装到发动机一侧，并将集成芯板3和发动机电性连接，使传动条6搭在发动机上，然后向内侧推安装座13，此时安装座13的顶部的蓄电池12的卡头和金属球16接触，从而使蓄电池12通电，为集成芯板3供电，同时为发动机供电，带动发动机转动，发动机在转动过程中震动，在高功率工作下，震动变得剧烈时，传动条6被抬起，通过杠杆原理带动拨动机构10抬起，最终使金属球16的位置下调，和下一个蓄电池12的卡头11连接，完成切换，从而实现功率自动调节；无需保持固定功率运转，能根据发动机的功率进行实时调节，节约了不少的资源。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种电气节能控制柜，包括柜体、柜门、集成芯板、电箱、调节钮、传动条、软胶垫、推拉杆、通孔、拨动机构、卡头、蓄电池、安装座、拨片、斜杆、金属球、弹簧和活动钮。本发明安装到发动机一侧，并将集成芯板和发动机电性连接，使传动条搭在发动机上，然后向内侧推安装座，此时安装座的顶部的蓄电池的卡头和金属球接触，从而使蓄电池通电，为集成芯板供电，同时为发动机供电，带动发动机转动，发动机在转动过程中震动，在高功率工作下，震动变得剧烈时，传动条被抬起，通过杠杆原理带动拨动机构抬起，最终使金属球的位置下调，和下一个蓄电池的卡头连接，完成切换，从而实现功率自动调节。

技术研发人员：苏艳娟;张晓
受保护的技术使用者：郑州骏弘机电科技有限公司
技术研发日：2018.11.12
技术公布日：2019.03.26