本实用新型属于电气设备技术领域，具体涉及一种悬臂式充电桩收线装置。
背景技术：
近些年来，城市环境污染问题越来越严重，其中汽车尾气污染正日益危害着人们的健康，随着保护环境意识的提高，低碳经济和节能减排技术的快速发展，电动汽车因其无 污染的优点，开始被人们普及应用于日常生活中。
充电桩是电动汽车重要的基础配套充电设施，目前，标准充电桩的设计还是按照加油桩的设计理念，自带充电电缆以及充电枪，其充电电缆的长度为4～10米，目前充电桩不具备自动收卷电缆的功能，用户使用后需手动将电缆按照正确的放置方式进行存放，由于直流充电枪电缆、三相交流充电枪电缆线径过粗，电缆过重，特别是电动公交车的充电桩电缆又粗又重，用户和工作人员在使用后往往不会按照要求放置电缆，而是随意将电缆扔在地上；这样电缆就容易受到各种意外的应力，如人员踩踏、汽车碾压等，导致电缆外部的绝缘皮破损，造成电缆寿命下降；由于该电缆属于非安全电压，一旦绝缘损坏，产生绝缘异常等安全隐患，发现不及时将会造成触电等意外事故的发生。
技术实现要素：
本实用新型为解决现有的充电桩不能对电缆进行收线和放线，电缆随地摆放，充电不方便的问题，提出了一种悬臂式充电桩收线装置。
本实用新型采用的技术方案为：一种悬臂式充电桩收线装置，包括设置在充电桩侧面或者上面的立柱，立柱上方设置有多个首尾相连的悬臂，每个悬臂间互相铰接，最后一个悬臂与立柱上部铰接，并可在水平方向旋转，每个悬臂下方设置有用于固定电缆的吊环，电缆每隔一段距离穿过吊环，并在最外侧的吊环下方连接有充电枪。
进一步的，悬臂之间通过悬臂轴铰接。
进一步的，悬臂与悬臂轴采用过渡连接，使悬臂之间可旋转后在任意角度停留。
进一步的，悬臂轴通过轴套与悬臂连接。
进一步的，轴套采用粉末冶金材质或者铜合金材质制成。
进一步的，吊环由两个半圆形组成，两个半圆形通过螺栓连接并夹紧电缆。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的收线装置，工作人员拉动充电枪从而带动电缆，电缆带动悬臂伸展开，无需费力便可以将充电枪拉到电车充电口附近，然后进行充电，同时充电枪可以在任意位置停留，回收电缆时同样无需费力，省时省力。
附图说明
图1本实用新型的主视图；
图2本实用新型的俯视图。
附图标记：1-立柱、2-悬臂、3-吊环、4-电缆、5-充电枪、6-悬臂轴、7-轴套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明，如图1和图2所示一种悬臂式充电桩收线装置，包括设置在充电桩侧面或者上面的立柱1，立柱1上方设置有多个首尾相连的悬臂2，每个悬臂2间互相铰接，最后一个悬臂2与立柱1上部铰接，并可在水平方向旋转，每个悬臂2下方设置有用于固定电缆4的吊环3，电缆4每隔一段距离穿过吊环3，并在最外侧的吊环3下方连接有充电枪5，吊环3由两个半圆形组成，两个半圆形通过螺栓连接并夹紧电缆4。
进一步的，悬臂2之间通过悬臂轴6铰接，悬臂轴6通过轴套7与悬臂2连接，轴套7采用粉末冶金材质或者铜合金材质制成，可大大减少因悬臂2旋转而导致悬臂轴6的摩擦。
悬臂2与悬臂轴6也可以采用过渡连接，使悬臂2之间可旋转后在任意角度停留。
使用时，工作人员手持充电枪5，向外拉动电缆4，使悬臂2向外伸出，充电枪5拉到充电口附近后开始充电，充电完成后拔出充电枪5，然后将充电枪5，使悬臂2折叠在一起，全程不用费力，便可以实现电缆4的拉出去回收。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。