本实用新型涉及充电器技术领域，尤其涉及一种可靠性高的充电器。
背景技术：
充电器是采用高频电源技术，然后运用先进的智能动态调整充电技术，充电器按设计电路工作频率来分：可分为工频机和高频机。充电器随着科学技术的不断发展，用户对充电器的使用提出了更高的使用要求，现有充电器内部的大功率充电电路由PFC+DC/DC两级电路完成，功率因素校正PFC完成前端的功率因素校正，第二级DC/DC完成功率变换，通过控制达到对电池充电的目的，但是存在充电器的功率效率低，进而可靠性较差。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可靠性高的充电器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种可靠性高的充电器，包括设置在充电器壳体内部的整流元件V5，所述整流元件V5的引脚1电性连接有电感L的一端，且电感L的另一端电性连接有场效应管V3的源极和场效应管V1的源极，场效应管V3的漏极电性连接有场效应管V4的源极和变压器T1中初级线圈的一端，变压器T1中初级线圈的另一端电性连接有场效应管V1的漏极和场效应管V2的源极，场效应管V2的漏极电性连接有场效应管V4的漏极和整流元件V5的引脚3，变压器T1中次级线圈的第一固定端电性连接有二极管D1的正极，且二极管D1的负极电性连接有二极管D2的负极和蓄电池B1的负极，二极管D2的正极与变压器T1中次级线圈的另一端电性连接，变压器T1中次级线圈的滑动端与蓄电池B1的正极电性连接，场效应管V1的基极和场效应管V4的基极电性连接有同一个G2驱动，场效应管V2的基极和场效应管V3的基极电性连接有同一个G1驱动。
优选的，所述整流元件V5的引脚2和引脚4均与交流电输入进行电性连接，且整流元件V5为508a型号的整流桥。
优选的，所述场效应管V1、场效应管V2、场效应管V3和场效应管V4的规格相同。
本实用新型的有益效果：将PFC+DC/DC两级电路合并为单级电路，提高了电路效率，且与通用全桥电路相比，不存在上下桥臂共态导通造成的电路损坏，使得电路的可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可靠性高的充电器的内部电路图；
图2为本实用新型提出的一种可靠性高的充电器中电感L、变压器T、G1驱动和G2驱动的信号波形图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种可靠性高的充电器，包括设置在充电器壳体内部的整流元件V5，整流元件V5的引脚1电性连接有电感L的一端，且电感L的另一端电性连接有场效应管V3的源极和场效应管V1的源极，场效应管V3的漏极电性连接有场效应管V4的源极和变压器T1中初级线圈的一端，变压器T1中初级线圈的另一端电性连接有场效应管V1的漏极和场效应管V2的源极，场效应管V2的漏极电性连接有场效应管V4的漏极和整流元件V5的引脚3，变压器T1中次级线圈的第一固定端电性连接有二极管D1的正极，且二极管D1的负极电性连接有二极管D2的负极和蓄电池B1的负极，二极管D2的正极与变压器T1中次级线圈的另一端电性连接，变压器T1中次级线圈的滑动端与蓄电池B1的正极电性连接，场效应管V1的基极和场效应管V4的基极电性连接有同一个G2驱动，场效应管V2的基极和场效应管V3的基极电性连接有同一个G1驱动，整流元件V5的引脚2和引脚4均与交流电输入进行电性连接，且整流元件V5为508a型号的整流桥，场效应管V1、场效应管V2、场效应管V3和场效应管V4的规格相同，本实用新型将PFC+DC/DC两级电路合并为单级电路，提高了电路效率，且与通用全桥电路相比，不存在上下桥臂共态导通造成的电路损坏，使得电路的可靠性高。
本实用新型中，由整流元件V5、电感L、场效应管V1、场效应管V2、场效应管V3、场效应管V4、变压球T1、二极管D1和二极管D2所构成的单级电路，可以实现PFC+DC/DC两级电路的功能，使得电路效率高，另外与通用全桥电路相比，不存在上下桥臂共态导通造成的电路损坏，使得电路的可靠性高。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。